公开(公告)号：CN117576957A

公开(公告)日：2024-02-20

申请号：CN202311597219.X

申请日：2023-11-27

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 陈峰 ,  张睿 ,  万赟

IPC: G08G5/00 ,  G08G5/04

Abstract: 本公开的一方面涉及一种航路飞行计划制定方法，包括接收初始飞行计划，所述初始飞行计划包括起始点、终止点、以及其间的一个或多个连续的航路；确定所述一个或多个航路中，相邻的每一组两两航路的交点是否均唯一；若否：基于交点不唯一的每一组两两航路的每一个可能交点来组合多个航路走向；计算并确定所组合出的多个航路走向之中具有最短距离的航路走向，其中所述具有最短距离的航路走向包括为交点不唯一的每一组两两航路确定的选定交点；以及基于具有最短距离的航路走向确定最终飞行计划。本公开还包括其他方面。

公开(公告)号：CN116631230A

公开(公告)日：2023-08-22

申请号：CN202310608961.X

申请日：2023-05-26

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 万赟 ,  陈峰 ,  薛飞 ,  刘利朝 ,  张向阳 ,  张睿

IPC: G08G5/00 ,  G08G5/02

Abstract: 本发明公开了确定飞机航路上的等时点的方法及选取备降参考点的方法。所述方法包括：获取待飞航段的起点和终点的经纬度坐标，并基于其形成以经纬度坐标表示的航段路线；获取选定的备降第一参考点和备降第二参考点的经纬度坐标以及实时风力和风向信息，并基于其确定与所述备降第一参考点和所述备降第二参考点相对应的一条等时线；基于所述等时线与所述飞机航路中包含的各个待飞航段的交点确定为所述待飞航段中的等时点。有效解决了现有的用于确定飞机航路上的等时点的方法所确定的等时点不够精准，以及用于确定等时点的计算过程复杂而无法满足在紧急情况下快速准确地确定等时点的问题。

公开(公告)号：CN118838422A

公开(公告)日：2024-10-25

申请号：CN202410805076.5

申请日：2024-06-20

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 张睿 ,  刘铭宇 ,  华振 ,  万赟

IPC: G05D1/82

Abstract: 本申请涉及一种利用速度软约束来优化飞行管理系统的轨迹的方法，包括：计算在确定的最大可用滚转角下的临界地速；通过在计算出的所述临界地速上叠加风速影响来计算临界真空速和对应的校正空速；基于所述校正空速设置速度软约束；检查所述速度软约束的合理性，并在所述速度软约束通过所有合理性检查之后，将所述速度软约束设置为有效；将所述速度软约束纳入轨迹计算和导引。