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公开(公告)号：CN119180200A
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202411219400.1
申请日：2024-09-02
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G06F30/27 , G06F30/28 , G06F30/15 , G06T17/30 , G06N3/0464 , G06N3/045 , G06N3/0455 , G06N3/0475 , G06N3/094 , G06N3/048 , G06F111/10 , G06F113/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本申请提供了一种三维机翼生成式模型的训练方法及装置，涉及智能设计技术领域，用于通过训练的三维机翼生成式模型实现三维机翼气动外形参数化非线性降维和外形曲面快速生成。方法主要包括：将机翼三维训练数据x输入到判别器得到编码后的特征令牌序列，判别器输出特征令牌序列到编码器；编码器随机将特征序列编码成隐空间编码z并重参数化形成编码#imgabs0#在隐空间向量采样#imgabs1#高斯噪音形成编码#imgabs2#将编码#imgabs3#和编码#imgabs4#输入解码器获得重构的机翼数据#imgabs5#和从噪音生成的机翼数据#imgabs6#将机翼数据#imgabs7#机翼数据#imgabs8#和机翼三维训练数据x输入到判别器，根据各部分的损失函数进行生成式对抗训练三维机翼生成式模型。
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公开(公告)号：CN108622438A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810852183.8
申请日：2018-07-30
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明属于飞机故障检测技术领域，具体涉及一种模拟燃油系统中部件性能退化和故障的物理仿真平台，相比于现有的物理仿真平台，可快速准确的模拟系统中不同部件的性能退化和故障；可以重复进行模拟部件性能退化和故障的实验，可以精确地对部件性能退化的大小和故障大小进行控制；保证了实验的准确性，提高了实验效率；对出油阀粘滞,管道泄漏,油滤脏堵,油泵故障,喷油嘴脏堵等一类典型的民用飞机燃油系统部件性能退化和故障提供丰富的实验数据。
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公开(公告)号：CN108622438B
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN201810852183.8
申请日：2018-07-30
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明属于飞机故障检测技术领域，具体涉及一种模拟燃油系统中部件性能退化和故障的物理仿真平台，相比于现有的物理仿真平台，可快速准确的模拟系统中不同部件的性能退化和故障；可以重复进行模拟部件性能退化和故障的实验，可以精确地对部件性能退化的大小和故障大小进行控制；保证了实验的准确性，提高了实验效率；对出油阀粘滞,管道泄漏,油滤脏堵,油泵故障,喷油嘴脏堵等一类典型的民用飞机燃油系统部件性能退化和故障提供丰富的实验数据。
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公开(公告)号：CN111552315A
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202010392948.1
申请日：2020-05-11
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G05D1/10
Abstract: 本发明实施例公开了一种飞行驾驶方法、装置、设备和存储介质，用于在民航飞机驾驶舱环境下由唯一主驾驶人员与副驾驶机器人配合对飞机进行控制，本发明实施例涉及一种提升机组运行效率和实现单一飞行员驾驶的设计方法，提供了面向驾驶舱多目标复杂环境约束下提升民航运行智能化程度和机组运行效率的设计方法，详述了以非侵入方式安装在驾驶舱内部的人机共同驾驶系统的总体设计、功能定义与接口数据关系，满足在不改变驾驶舱现有布局的基础上，人机功能分配和人机交互策略研究内容，属于智能飞行系统领域。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118296953A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410438890.8
申请日：2024-04-12
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G06F30/27 , G06N3/08 , G01M9/08 , G06F119/14
Abstract: 本说明书实施例公开了一种基于神经网络的风洞试验车次管理方法，所述方法包括：建立用于风洞试验车次评价的神经网络模型；将各候选车次的试验关键数据输入所述神经网络模型，由所述神经网络模型得到各所述候选车次的评价指标预测数据；根据各所述候选车次的评价指标预测数据，确定风洞试验车次管理策略。
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公开(公告)号：CN111552315B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202010392948.1
申请日：2020-05-11
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G05D1/10
Abstract: 本发明实施例公开了一种飞行驾驶方法、装置、设备和存储介质，用于在民航飞机驾驶舱环境下由唯一主驾驶人员与副驾驶机器人配合对飞机进行控制，本发明实施例涉及一种提升机组运行效率和实现单一飞行员驾驶的设计方法，提供了面向驾驶舱多目标复杂环境约束下提升民航运行智能化程度和机组运行效率的设计方法，详述了以非侵入方式安装在驾驶舱内部的人机共同驾驶系统的总体设计、功能定义与接口数据关系，满足在不改变驾驶舱现有布局的基础上，人机功能分配和人机交互策略研究内容，属于智能飞行系统领域。
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公开(公告)号：CN110570544A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910888428.7
申请日：2019-09-19
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种飞机燃油系统故障识别方法、装置、设备和存储介质，该方法包括：获取燃油系统组件的历史监测数据，并确定所述历史监测数据的分布参数；基于所述历史监测数据和分布参数确定所述燃油系统组件中各部件对应的故障判断标准；获取各所述部件的当前监测数据，并结合各所述故障判断标准对各所述部件进行故障判断。本发明实施例基于民用飞机燃油系统组件的历史监测数据，在考虑组件中所有部件均可能存在性能退化的情况下对各个部件进行故障识别，提高了对民用飞机燃油系统故障识别的准确性，尤其提高了对严重程度较小的故障的识别准确性。
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公开(公告)号：CN110082210A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910428772.8
申请日：2019-05-22
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种压力加载装置，包括多个压力加载系统和支架；多个所述压力加载系统安装在所述支架上，对待测物施加多个方向上的压力。可针对一定尺寸范围内不同构造的结构试验件快速便捷的开展状态变化监测研究，可移动至任何位置，同时加载三向静应力。装置加载方式采用伺服电缸，加载方便，体积小；在压力加载头上安装弹簧，在加载时可以提供更多的缓冲空间，随着加载载荷的变化，压力加载头在弹簧的作用下与试验件可以紧密贴合，对中性强。
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公开(公告)号：CN209008888U
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201821213168.0
申请日：2018-07-30
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本实用新型属于飞机故障检测技术领域，具体涉及一种模拟燃油系统中部件性能退化和故障的物理仿真平台，相比于现有的物理仿真平台，可快速准确的模拟系统中不同部件的性能退化和故障；可以重复进行模拟部件性能退化和故障的实验，可以精确地对部件性能退化的大小和故障大小进行控制；保证了实验的准确性，提高了实验效率；对出油阀粘滞,管道泄漏,油滤脏堵,油泵故障,喷油嘴脏堵等一类典型的民用飞机燃油系统部件性能退化和故障提供丰富的实验数据。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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