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公开(公告)号：CN117823226A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410021607.1
申请日：2024-01-05
申请人： 西南交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司
摘要： 本发明公开用于寒区隧道的太阳能与环路热管混合防冻系统及方法，属于隧道防冻技术领域，解决现有的隧道口防冻能源配合不合理，资源利用率的技术问题。本发明包括太阳能收集装置、太阳能电能储存装置、环路热管系统、全自动反馈温度调控装置和取热防冻装置；所述太阳能电能储存装置分别与所述太阳能收集装置和取热防冻装置电连接；所述环路热管系统、所述取热防冻装置以及太阳能电能储存装置均与所述全自动反馈温度调控装置电连接。本发明具有供热调控精准，能源利用率高等优点。
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公开(公告)号：CN116877172A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310858609.1
申请日：2023-07-13
申请人： 西南交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司
摘要： 本发明涉及隧道工程模型试验技术领域，具体涉及模型隧道传感器布设回收装置及其使用方法。其包括第一固定组件、第二固定组件、第一索体固定组件、第二索体固定组件、第一导向组件和第二导向组件；第一固定组件和第二固定组件分别用于连接在模型隧道两端端面；第一索体固定组件与第一固定组件连接；第二索体固定组件与第二固定组件连接；第一导向组件与第一固定组件连接；第二导向组件与第二固定组件连接；其中，第一索体固定组件的索体依次绕过第一导向组件、第二导向组件后与第二索体固定组件连接，索体上可拆卸连接有若干传感器挂置件。本发明对模型隧道的空间占用小，对于隧道内的通风效果及传热效果影响较小，拆装传感器时操作相对较为方便。
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公开(公告)号：CN117867899A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410018372.0
申请日：2024-01-05
申请人： 西南交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种全自动反馈的铁路轨道降温系统及降温方法，属于铁路轨道降温技术领域。本发明解决了现有轨道降温系统需要人工操作，且无法实现自动反馈调节，导致降温效果不佳的问题，根据需降温轨道所处的环境以及降温成本选择降温系统，若具备降温冷源则设置地下冷源降温系统，若不具备降温冷源则设置介质蒸发降温系统；实时监测需降温轨道及与需降温轨道相邻两个机务段轨道的温度；当温度差值大于设定值时自动启动地下冷源降温系统或介质蒸发降温系统；当温度差值小于设定值时自动关闭地下冷源降温系统或介质蒸发降温系统。本发明可实现自动化对需降温轨道进行降温，不需要人工洒水，有效提高了降温效率，节省了人力，降低了对运行车辆的行车影响。
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公开(公告)号：CN115717789A
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202211435080.4
申请日：2022-11-16
申请人： 中国国家铁路集团有限公司 , 西南交通大学 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种高地温隧道围岩取热增压吸收式制冷降温系统，包括围岩取热系统、控制传输系统、吸收式制冷系统和风冷器降温系统；围岩取热系统包括设置于取热隧洞内的多个热交换管组，多个热交换管组与高温围岩接触换热；热交换管组通过控制传输系统将热量传输至吸收式制冷系统中；吸收式制冷系统与风冷器降温系统相连，风冷器降温系统通过制冷水循环管路与吸收式制冷系统进行冷量交换，并将该冷量输送至高温工作面。本发明将高地温隧道热害资源化利用，对于高地温隧道施工有极大的实际应用价值，可实现低能耗甚至无能耗的隧道施工降温，可以有效解决高地温隧道施工温度过高等一系列问题。
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公开(公告)号：CN117605527A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311537832.2
申请日：2023-11-17
申请人： 西南交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种大型环路热管自驱动防冻系统及其施工方法，属于自驱动防冻施工技术领域。本发明针对现有技术中环路热管在隧道工程中应用发生部分损坏时，需要强制整个系统停止运行，使用不够灵活的问题。本发明包括环路热管，所述环路热管包括至少一个设置在隧道的高地温区域的取热段，所述取热段通过输送段连接有设置在隧道低温洞口处的保温防冻段，隧道内高地温区域的二次衬砌层上设置有波纹状取热界面，所述取热段设置在波纹状取热界面上。本发明将高地温取热装置、传输装置和保温防冻装置全部设置在二次衬砌外侧，便于运营期间的检查、维修与保养。
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公开(公告)号：CN117589818A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311364495.1
申请日：2023-10-20
申请人： 中国国家铁路集团有限公司 , 西南交通大学
IPC分类号： G01N25/20
摘要： 本发明公开了寒区高地温隧道自驱动防冻的环路热管试验装置及方法，属于隧道防冻技术领域。本发明解决了如何将环路热管应用到隧道工程中的问题，包括至少一个蒸发装置，蒸发装置外设有高地温模拟机构，蒸发装置内设有液体工质，蒸发装置的一端通过管道连接有长距离管道保温模拟装置，长距离管道保温模拟装置的一端通过管道连接与蒸发装置的另一端连接，长距离管道保温模拟装置与蒸发装置相连的管道上设有洞口温度模拟装置，管道上均设有压力检测机构和温度检测机构，洞口温度模拟装置的高度高于蒸发装置的高度。本发明有益于指导大型环路热管系统在寒区高地温隧道洞口自驱动防冻中的应用。
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公开(公告)号：CN116913164A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310858615.7
申请日：2023-07-13
申请人： 西南交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司
摘要： 本发明涉及隧道工程模型试验技术领域，具体涉及一种高地温隧道取热模型试验装置及其使用方法。该高地温隧道取热模型试验装置包括盛放容器、模型隧道、加热组件、换热组件、数据采集组件和渗水组件；盛放容器为敞口型且用于填充围岩；模型隧道位于盛放容器内且两端分别贯穿盛放容器的侧壁；加热组件具有用于加热围岩的加热端；换热组件具有用于附设于模型隧道外的换热管，换热管内用于循环流通换热介质；数据采集组件具有用以配置于盛放容器及换热管的采集端以采集围岩的温度、换热介质的流量和温度；渗水组件具有渗水孔并通过渗水孔向盛放容器内渗水。本发明能够缩尺还原隧道的实际使用环境及实际使用工况，能够方便的获取较为准确的隧道地热参数。
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公开(公告)号：CN115822683A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211458338.2
申请日：2022-11-16
申请人： 中国国家铁路集团有限公司 , 西南交通大学 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种高地温隧道高温涌水取热吸收式制冷降温系统，包括高温涌水储存传输系统、吸收式制冷系统和风冷器降温系统；高温涌水储存传输系统包括传输控制室、传热管路和生活热水箱；传热管路的一端与隧道高温涌水区连通，其另一端依次穿过所述传输控制室和吸收式制冷系统并回流至生活热水箱；吸收式制冷系统通过循环冷却水换热管将冷量传输至风冷器降温系统，风冷器降温系统对工作面进行降温。本发明将高地温隧道高温涌水热害资源化利用，对于高地温隧道施工有极大的实际应用价值，可实现低能耗甚至无能耗的隧道施工降温，可以有效解决高地温隧道高温涌水以及施工温度过高等一系列问题。
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公开(公告)号：CN116976114A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310956257.3
申请日：2023-08-01
申请人： 中国国家铁路集团有限公司 , 成都理工大学 , 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/13 , G06F17/16 , G06F119/02 , G06F119/08 , G06F113/14
摘要： 本申请涉及一种基于AHP的高地温隧道湿热强度分析方法，包括如下步骤：数据收集以及影响因子的选定；将影响因子划分为指标层和因子层；获取各影响因子的相对重要性评分结果；针对同一层级影响因子建立判别矩阵；计算判别矩阵的最大特征值和特征向量，在完成判别矩阵一致性检验的基础上确认影响因子权重；根据影响因子的权重以及各影响因子等级分数计算高地温隧道施工状态下湿热强度总分。本发明能够对高地温隧道施工状态下湿热强度进行分析，可为高地温隧道后续监测预警提供依据，从而为高地温隧道施工安全提供保障。
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公开(公告)号：CN117973868A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410147267.7
申请日：2024-02-02
申请人： 中国国家铁路集团有限公司 , 中南大学
IPC分类号： G06Q10/0635 , G06Q50/08
摘要： 本发明涉及隧道与地下工程技术领域，具体涉及一种隧道建设期风险等级评价方法、计算机存储介质及设备。该评价方法采用步骤S1将采集的所述施工环境参数和所述地质条件参数作为评价指标，确定所述评价指标的风险等级；对所述评价指标进行标准化处理得到yij；采用步骤S2对yij采用熵权法确定风险指标权重；采用步骤S3对隧道建设期风险等级进行综合评价，获得综合评分。该计算机存储介质存储有计算机程序指令，当计算机程序指令被处理器执行时实现该评价方法。该设备用于实现该评价方法。本发明解决了现有风险评价方法无法进行多因素评价以及定性分析的问题。
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