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公开(公告)号：CN117705394A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311449933.4
申请日：2023-11-02
申请人： 中国安全生产科学研究院
摘要： 本发明公开了一种多自由度建筑结构形变模拟试验系统，其包括结构基础、结构主体和龙门架，所述结构主体设置于所述结构基础的上方，所述龙门架通过电葫芦与结构主体连接并罩设于结构主体的上方；所述结构基础包括钢结构基础、液压杆和万向球，其能够带动其上的结构主体在X方向、Y方向及Z方向移动和/或倾斜，以改变结构主体的位姿；还包括火源装置和烟雾装置，其设置于结构主体的内部，以模拟火灾现场的情况；还包括测量装置，所述测量装置包括应变测量模块、位移测量模块和温度测量模块，其连接于结构主体，以测量建筑结构形变模拟试验过程中的数据。
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公开(公告)号：CN107424501B
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN201710812920.7
申请日：2017-09-11
申请人： 中国安全生产科学研究院
IPC分类号： G09B25/00
摘要： 本发明公开了一种自动送料发烟装置，包括自动送料装置、烟气发生箱和支撑架，烟气发生箱上开设有进料口；自动送料装置的导向机构包括丝杠滑块组件和导向轨道，推料板固定在滑块上，驱动机构驱动滑块移动；料管平行安装在导向轨道的一侧，推料板通过料管上的导向沟槽进入料管内推进烟饼在料管内移动。通过烟气发生箱上进料口与料管对接，并在驱动机构和丝杠滑块传动模式的配合下使得推料片的推进速度均匀可控，不仅实现了自动送料，而且烟气排放量均匀可控，达到了更真实的火灾烟气模拟效果，同时由于进料口的设置，无需再通过打开钢丝网挡门人工填料，有效避免了人工通过打开钢丝网挡门进行填料时大量接触烟气的问题，降低了工作人员的患病风险。
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公开(公告)号：CN116025404A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202211635299.9
申请日：2022-12-19
申请人： 中国安全生产科学研究院
摘要： 本发明提供一种倒置型地下车站的通风排烟系统和方法，包括公共区送风排烟子系统和排热兼送风排烟子系统；公共区送风排烟子系统包括第一站台公共区送风排烟管、第一站厅公共区送风排烟管和第一送风排烟装置；第一站台公共区送风排烟管和第一站厅公共区送风排烟管分别与第一送风排烟装置连通；排热兼送风排烟子系统包括轨顶排烟风管、第二站台公共区送风排烟管、第二站厅公共区送风排烟管和第二送风排烟装置；轨顶排烟风管、第二站台公共区送风排烟管、第二站厅公共区送风排烟管分别与第二送风排烟装置连通。本发明实现了对车站通风排烟系统的集成化设计，便于在发生火灾时进行通风排烟，实现通风排烟模式的多样化，确保较高的通风排烟效率。
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公开(公告)号：CN114279029A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111566793.X
申请日：2021-12-20
申请人： 中国安全生产科学研究院
摘要： 本发明提供一种地下车站设备区通风排烟系统和方法，涉及车站安全领域，包括：气灭房送风装置和气灭房排风装置，二者均与气灭房连接，气灭房送风装置的管路上和气灭房排风装置的管路上分别设有第一防火阀和第二防火阀；非气灭房送风装置和非气灭房排风兼排烟装置，二者均与非气灭房连接；封闭楼梯间送风装置和封闭楼梯间排风兼排烟装置，二者均与封闭楼梯间连接；控制室通风排烟系统，与控制室连接。走廊通风排烟系统与走廊连接。管道井排烟装置与管道井连接。辅助用房排风兼排烟装置与辅助用房连接。分别设置对应的送风、排风或排风兼排烟装置，以使地下车站设备区的通风排烟系统能够更准确、更有针对性的对相应的房间进行通风换气或者排放烟尘。
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公开(公告)号：CN111855252A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010795311.7
申请日：2020-08-10
申请人： 中国安全生产科学研究院
摘要： 本发明涉及一种自动控制型热烟测试系统，包括火源系统、发烟系统和控制系统。火源系统用于产生火源，包括第一箱体和若干个液体燃料雾化喷射燃烧器，第一箱体包括空气箱和燃料控制箱，空气箱用于提供助燃空气；燃料控制箱用于控制所述燃烧器的阀门、燃料分流及火焰检查。发烟系统用于产生烟气，包括第二箱体、出烟管、烟饼夹和烟饼转台；烟饼初始被放到烟饼夹中，烟饼转台通过伺服电机逐个将烟饼移动到点火位置引燃后，再转到发烟箱通孔位置，使其掉落在发烟箱中。控制系统用于控制火源系统和发烟系统。本发明克服了传统人工手动热烟测试的缺点，实现了发烟速度、火源功率、燃烧时间的精确控制，具有精确化、轻量化、自动化且方便拆卸运输的特点。
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公开(公告)号：CN110304009B
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201910586052.4
申请日：2019-07-01
申请人： 中国安全生产科学研究院
摘要： 本发明涉及客车行驶安全技术领域，尤其涉及一种客车起火应急屏蔽帘系统及屏蔽方法。所述客车起火应急屏蔽帘系统包括：感烟式火灾探测器、火灾报警控制器、人体生命探测仪、数据处理器、电控模板和多组屏蔽帘机构；感烟式火灾探测器的输出端电连接火灾报警控制器的输入端，火灾报警控制器和人体生命探测仪的输出端分别电连接数据处理器的输入端，数据处理器的输出端电连接电控模块的输入端，电控模块的输出端分别电连接每组屏蔽帘机构电机的控制端。本发明可以在客车车厢发生起火时对火势的蔓延起到阻碍作用，将火势困住在局部区域，避免火势蔓延过快而导致的乘客来不及逃生从而引发的事故，减少客车内人员的伤亡与经济损失。
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公开(公告)号：CN110262085A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910459527.3
申请日：2019-05-29
申请人： 中国安全生产科学研究院
摘要： 本发明涉及交通安全领域，公开了一种用于识别驾驶员是否处于异常突发状态的墨镜及方法。本发明根据6轴加速度计的数据及皮电反应传感器的数据判断驾驶员是否佩戴该墨镜、并记录正常驾驶状态下的数据范围。微处理器根据GPS的数据可判断车速是否过快，是否有必要进行辅助驾驶。微处理器通过实时分析6轴加速度计及皮电反应传感器的数据和并与正常驾驶状态下的数据做对比可判断驾驶员是否发生突发情况及是否请求汽车处理器发出信号对车辆进行减速制动，避免车辆失控。当驾驶员不使用该墨镜时，墨镜可在墨镜支架装置上进行无线充电。本发明结构简单，工作可靠，可有效解决戴墨镜驾驶员发生突发情况时车辆失控的问题。
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公开(公告)号：CN108952788B
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201810936849.8
申请日：2018-08-16
申请人： 中国安全生产科学研究院
摘要： 本发明涉及火灾通风排烟技术领域，公开了一种地下车站列车火灾通风排烟的方法，所述方法用于控制设置于地下车站不同位置的排烟通道；所述方法包括如下步骤：当地下车站停靠的列车发生火灾时，打开与火灾发生位置最近的排烟管路的进风口处风阀和与火灾发生位置最近的排烟管路对应的隧道风机；打开与火灾发生位置最近的排烟管路同组的其他所有排烟管路对应的隧道风机；关闭同组的其他所有排烟管路的进风口处风阀，以使烟气从与火灾发生位置最近的排烟管路的进风口进入，并从同组的其他所有的排烟管路排出。通过上述方式，本发明能够有效将火灾发生位置附近的烟气及时排出，减缓火势和烟气的蔓延，为营救和火灾扑救提供有利条件。
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公开(公告)号：CN109830105A
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201910201726.4
申请日：2019-03-18
申请人： 中国安全生产科学研究院
摘要： 本发明涉及一种防止车辆碰撞路侧固定危险物的装置，路侧固定危险物上设有激光扫描雷达、无线通信设备、液晶显示屏和通信装置，所述激光扫描雷达通过无线通信设备连接车联网平台，所述车联网平台通过CAN总线连接车辆的中央处理器，所述中央处理器还分别连接车辆的制动模块与车辆内部仪表台上的蜂鸣器；所述无线通信设备还分别连接并将信号发送至液晶显示屏和通信装置。本发明还涉及一种防止车辆碰撞路侧固定危险物的方法。本发明将车辆的防碰撞技术与车联网相结合，计算得到路侧固定危险物前方车辆理论制动距离，并与安全车距进行比较分析，从而得出处理措施，保障行驶车辆安全性。
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公开(公告)号：CN105334345B
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201510763013.9
申请日：2015-11-10
申请人： 中国安全生产科学研究院
摘要： 本发明涉及隧道风速检测技术领域，提供了一种地铁隧道截面风速测量装置。该装置包括支架、旋转轴、测量靶、第一驱动单元以及多个风速探头，旋转轴通过支架设置在待测量隧道的中心、并在第一驱动单元的带动下旋转，测量靶安装在旋转轴上、并沿待测量隧道的径向延伸，多个风速探头均匀分布在测量靶上，可对测量靶所在径向上的风速同时进行探测，当测量靶随旋转轴做旋转时，便可对待测量隧道的整个截面形成风速的测量，从而获取了待测量隧道中关键位置截面的通风量及风速分布，对判断隧道气流组织以及应对火灾等突发情况时通风排烟系统的联动效果具有重要的指导意义。
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