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公开(公告)号：CN117758742A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311712448.1
申请日：2023-12-13
申请人： 中建七局交通建设有限公司 , 中国建筑第七工程局有限公司
IPC分类号： E02D17/02 , G06F30/20 , G06Q10/063 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要： 本发明提供一种土方基坑分层开挖方法。所述土方基坑分层开挖方法包括以下施工方式：分层开挖方式：根据设计及工程实际，将土方开挖整体分为若干阶段，每个阶段内分为若干层，每层开挖厚度取值在1m至2m；土方外运方式：坑外作业采用反铲挖掘机与长臂式挖掘机配合挖土、装车和自卸汽车进行配合对挖出的土方进行外运。本发明提供的土方基坑分层开挖方法具有使用方便，通过采用分层开挖方法、智能监控系统、环保措施、坑底加固技术、施工模拟和进度管理技术手段，大大提高了基坑工程开挖的效率和安全性，降低了环境污染，提高了地基承载力，优化了资源配置，确保了施工质量与安全，为后续工程建设提供了稳定的基础的优点。
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公开(公告)号：CN117484029A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311563561.8
申请日：2023-11-22
申请人： 中建七局交通建设有限公司 , 中国建筑第七工程局有限公司
IPC分类号： B23K37/00 , B23K37/053 , B23K37/02 , B23K101/06
摘要： 本发明公开了一种钢管自动焊接装置，包括焊接工作台，所述焊接工作台上的轴向上设有焊接机构，焊接工作台的径向上设有卸料工作台，焊接工作台与卸料工作台之间设有平移机构，焊接工作台和卸料工作台之间设有平移机构，沿焊接工作台轴向滑动连接有第一传送带组件和第二传送带组件，第二传送带组件通过平移机构径向移动到卸料工作台上。当两个钢管通过焊接机构焊接后，被第二传送带组件移动到平移机构上，平移机构再将钢管转移到卸料工作台，通过平移机构完成对钢管的快速卸料，可以有效提高了卸料的效率，避免了整个焊接装置的工作效率受到卸料效率较低的影响，解决了现有技术中工人卸料的效率较低，影响焊接装置工作效率的技术问题。
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公开(公告)号：CN116316132A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310360198.3
申请日：2023-04-06
申请人： 中建七局交通建设有限公司 , 中国建筑第七工程局有限公司
IPC分类号： H02B1/28 , H02B1/56 , H02B1/48 , B01D46/10 , B01D46/681
摘要： 本发明公开了一种地铁机电用的电力供配电装置，涉及供配电箱技术领域，包括配电箱箱体，配电箱箱体上设有配电箱箱门，配电箱箱体顶部设有进风管，进风管上设有过滤网，其特征在于：所述进风管内设有与过滤网配合设置的清扫机构，进风管下端设有排风组件，清扫机构和排风组件均与设在进风管内的电机传动连接；配电箱箱体内对称设有至少两组滑动机构，滑动机构的滑动端均与连接架相连接，连接架上可拆卸设有安装架，安装架上可调设有调整机构且通过调整机构与连接架相配合。解决了现有技术中过滤网容易堵塞、电器元件安装和检修操作不便的问题。
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公开(公告)号：CN118241678A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410566914.8
申请日：2024-05-09
申请人： 中国建筑第七工程局有限公司 , 郑州大学 , 中建七局交通建设有限公司
摘要： 本发明涉及桥梁工程施工技术领域，公开了一种深海拼宽承台围堰二次封底施工方法，包括以下步骤：步骤一：通过设备采取河床的土壤进行分析并确定板桩需要打的深度，以满足整体负重；步骤二：通过设备将多根导向柱围绕老桩基打入河床，致使形成围堰；步骤三：通过设备将多个板桩以两边对角的方式打入河床，所述板桩位于导向柱的内侧并导向柱接触，然后逐渐向四周补齐板桩并闭合与多根导向柱组成外部围堰；步骤四：外部围堰搭设完成后，通过设备抽取外部围堰内的水。本发明可对老承台进行围堰二次封底，便于对老承台进行加固维护，提高承台的整体强度和防水性能，从而可以延长其使用寿命的优点。
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公开(公告)号：CN118206333A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410434922.7
申请日：2024-04-11
申请人： 中国建筑第七工程局有限公司 , 郑州大学 , 中建七局交通建设有限公司
IPC分类号： C04B28/00 , E01D22/00 , C04B16/06 , C04B14/46 , C04B24/38 , E01D101/24 , C04B111/72 , C04B111/34
摘要： 本发明提出了一种低收缩高粘结性修补混凝土及其制备方法和应用，包括如下组分：水泥280‑340份；砂即细骨料710‑780份；石子即粗骨料950‑1050份；粉煤灰60‑90份；矿粉30‑70份；膨胀剂12‑18份；水为140‑160份；减水剂8‑10份；聚丙烯纤维0.8‑1.2份；玄武岩纤维2‑4份，纳米纤维素0.6‑1份。本发明中通过适量的聚丙烯纤维和玄武岩纤维能够降低水泥的收缩系数，减少混合过程中水分的流失，同时纳米纤维素的亲水性和吸湿性，原本吸收的水分随时间变化而释放，从而补充了混凝土内部水分的散失；本发明通过较高弹性模量的玄武岩纤维在裂缝开裂后期发挥作用，避免修补处在后期裂缝产生开裂；本发明宏观纤维与纳米纤维素起到了较好的协同效应，实现了宏观‑纳观多尺度减缩和增强效果。
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公开(公告)号：CN117605521A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311530736.5
申请日：2023-11-16
申请人： 中建七局交通建设有限公司 , 郑州大学 , 中国建筑第七工程局有限公司
摘要： 本发明提出了一种便于随时下车的地铁应急疏散平台，包括地铁通道管，地铁通道管内设有安装固定架，安装固定架的上表面设置有竖杆，竖杆的上端两侧通过铰接座铰接有主护栏杆，铰接座上设有限位机构，限位机构包括限位模块和弹性滑动设置在限位模块内的限位组件，限位组件一端与主护栏杆顶紧配合并在主护栏杆转动后与主护栏杆插接配合。本发明通过主护栏杆与竖杆铰接，使得主护栏杆可转动打开，同时通过限位机构限位主护栏杆，使得主护栏杆只有在需要时才可以打开，其他时间保持防护状态；通过限位组件与主护栏杆在水平时的顶紧配合，使得主护栏杆保持正常防护状态；通过限位组件与主护栏杆在竖直时的插接配合，使得主护栏杆保持稳定的打开状态，便于疏散人群随时下车。
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公开(公告)号：CN117552641A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311712446.2
申请日：2023-12-13
申请人： 中建七局交通建设有限公司 , 郑州大学 , 中国建筑第七工程局有限公司
摘要： 本发明提供一种大体积承台快速植筋施工方法。所述大体积承台快速植筋施工方法包括：S1扫描定位工序：使用钢筋扫描仪对原结构物进行扫描，以确定钢筋的位置，所述钢筋扫描仪通过发射和接收电磁波，可以准确识别钢筋的位置、直径和数量信息。本发明提供的大体积承台快速植筋施工方法具有使用方便，通过采用钢筋扫描仪、超声波探伤技术等先进设备，对钢筋位置、孔位和植筋效果进行精确定位和检测，有效提高植筋施工精度，确保施工质量。通过采用取芯机、高压水射流技术、智能控制技术等先进设备，优化施工工序，提高清孔、植筋胶植入和钢筋除锈等环节的效率，有效缩短施工周期，降低施工成本的优点。
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公开(公告)号：CN118390431A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410574100.9
申请日：2024-05-10
申请人： 中国建筑第七工程局有限公司 , 郑州大学 , 中建七局交通建设有限公司
摘要： 本发明涉及道路施工技术领域，公开了一种高弹沥青混凝土接缝施工方法，包括以下步骤：S1：对损坏的老桥沥青进行铣刨，确保拼缝的施工质量，要求如下：(1).在拼缝施工以及沥青摊铺前，先对老桥面上的沥青进行铣刨，铣刨要求在1.5米以上；(2).摊铺沥青，沥青的厚度要求为6cm，之后再施工拼接缝，且拼缝必须衔接到新的沥青路面上；S2：等待新老桥桥面沥青摊铺完成后，再对拼缝进行切割凿除。本发明通过采用高弹沥青混凝土，可以在旧桥面不阻断交通的情况下，有效防止新旧搭接缝处由于不均匀沉降造成的接缝处开裂、松散，导致路面下洼或凸起的问题，进而可提高桥梁耐久性。
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公开(公告)号：CN118308979A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410606157.2
申请日：2024-05-16
申请人： 中国建筑第七工程局有限公司 , 郑州大学 , 中建七局交通建设有限公司
摘要： 本发明涉及桥梁安装技术领域，尤其是一种设有横向纠偏功能的桥梁顶升设备及方法，针对现有技术中的桥梁顶升设备在安装桥梁的过程中横向纠偏是不方便直接驱动桥梁转向的问题，现提出如下方案，其包括：平移机构，其包括底板、设于底板正上方的安装板和安装在底板顶面用于驱动安装板沿底板宽度方向平移的第一伸缩件；转向机构，其包括固定在安装板顶面的承重柱、转动连接在承重柱顶部的连接柱、固定在连接柱顶部的支撑板和安装在安装板顶面用于驱动支撑板转动的调节组件，所述支撑板的底面还安装有多个支撑柱。本发明可以方便在架设桥梁的过程中对有横向偏差的桥梁进行直接转向的操作，从而大大地降低了横向纠偏的难度。
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公开(公告)号：CN118481052A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410620522.5
申请日：2024-05-20
申请人： 中国建筑第七工程局有限公司 , 郑州大学 , 中建七局交通建设有限公司
摘要： 本发明公开了一种非爆破拆除桥墩使桥梁落地的施工方法，包括如下步骤：从桥墩侧面顶部的中间位置贯通形成一个缺口；在缺口内放置临时支撑装置，并使临时支撑装置的上端紧挨在主梁的底面上；拆除位于临时支撑装置两侧的桥墩的顶部结构，并且拆除高度大于临时支撑装置的高度，以使主梁落至临时支撑装置上；在桥墩上端两侧顶面上分别放置临时支撑装置，并使新放置的临时支撑装置的顶部高度低于前面放置中间部位的临时支撑装置的顶部高度；调节位于中间的临时支撑装置的支撑高度，使主梁落至两侧的临时支撑装置之上，本发明的施工方法，有效地控制了桥梁下降的速度以及下降的幅度，保证了施工的安全性，且作业效率高、劳动强度小、经济成本低。
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