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公开(公告)号：CN117144963A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311128825.7
申请日：2023-09-04
申请人： 中国建筑第八工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种桥梁全装配式塔吊基础及其施工方法，包括桥墩和固定安装在桥墩沿高度方向底部的承台，塔吊基础包括预埋安装在承台内的第一预埋板，第一预埋板与承台沿高度方向的最上排主筋固定连接；垂直于桥墩的高度方向可拆卸地安装于第一预埋板的主横梁，主横梁沿长度方向远离第一预埋板的一端向远离承台的方向延伸并连接有供安装塔吊主体的塔吊基座；第一连接机构包括固定安装在第一预埋板靠近承台一侧的第一预埋套筒以及可伸缩地插设于第一预埋套筒的第一螺栓，第一螺栓用于配合第一螺母将第一预埋板与主横梁固定连接，本发明避免了传统预埋螺栓施工后需现场割除的施工难题，降低了施工成本，缩短了施工工期，具有较高的推广价值。
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公开(公告)号：CN115217109A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210960394.X
申请日：2022-08-11
申请人： 中国建筑第八工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种桩基钢筋笼定位设备及其施工方法，该设备通过叉杆的撑开角度调节桩基钢筋笼的位置，使得桩基钢筋笼与桩孔同轴设置，另一方面，多套定位装置的叉杆压抵于桩孔孔壁又能起到抗浮功能，待浇筑即将完成时即可拆除，周转使用。本发明解决了现有的桩基钢筋笼的定位方法存在定位位置不稳定且不可调节的问题。
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公开(公告)号：CN114704279A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210238444.3
申请日：2022-03-11
申请人： 中国建筑第八工程局有限公司
摘要： 本发明涉及一种可组装在开挖台架上的弧形钻孔系统及钻孔方法，包括：罩设安装于开挖台架上的架体，呈与隧道的设计轮廓相适配的弧形状，架体的弧线方向与隧道的设计轮廓的弧线方向一致且靠近掌子面设置；可沿架体的弧线方向移动调节地安装于架体上的若干个凿岩装置，凿岩装置的钻头朝向掌子面。在施工时启动若干个凿岩装置可完成隧道的弧形轮廓上的一组钻孔点的钻孔施工，通过移动调节凿岩装置的位置以完成隧道的弧形轮廓上所有钻孔点的钻孔施工，提高了施工效率，由于在凿岩施工中施工人员可以远离掌子面以避免被飞溅的石块砸伤，提高了施工的安全性。
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公开(公告)号：CN114575855A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210175889.1
申请日：2022-02-25
申请人： 中国建筑第八工程局有限公司
摘要： 本发明涉及一种岩溶地质的隧道施工方法，包括如下步骤：对待开挖的土体进行勘探，以获取土体中溶洞的信息；开挖土体以形成穿过溶洞的隧洞，并对应隧洞施工形成初衬；于溶洞的底部预埋排水管，于溶洞的顶部通入注浆管；制备浆料，将浆料通过注浆管注入溶洞内以填充溶洞，且溶洞内的水通过排水管向外排出。本发明有效地解决了传统处理方式工期漫长且施工成本高的问题，通过改良填充材料，以使得填充材料能够快速固化，且不会对隧道产生影响，提升施工效率，降低施工成本，保证施工进度。
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公开(公告)号：CN110106776B
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201910272807.3
申请日：2019-04-04
申请人： 中国建筑第八工程局有限公司
IPC分类号： E01D19/00 , E01D21/00 , E02D29/045
摘要： 本发明涉及一种跨座式单轨车站盖梁钢筋的施工方法，包括如下步骤：于盖梁钢筋的施工区域中对应待设置的柱筋位置处搭设临时支架；安装盖梁钢筋以形成钢筋骨架，安装时将所述盖梁钢筋置于对应的临时支架上以通过所述临时支架支撑对应的盖梁钢筋，且对应临时支架位置处的箍筋暂不安装；安装波纹管和柱筋，将所述波纹管置于所述钢筋骨架的内部，将所述柱筋部分插入至所述钢筋骨架的内部；以及拆除所述临时支架，并安装好临时支架所在位置处的箍筋，从而完成了盖梁钢筋的施工。本发明的施工方法利用临时支架支撑住盖梁钢筋，以避免盖梁钢筋中的顶层钢筋的弯曲变形，进而保证盖梁的质量。且柱筋与波纹管穿插进行，保证了施工质量，提升了施工效率。
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公开(公告)号：CN110905565A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911283669.5
申请日：2019-12-13
申请人： 中国建筑第八工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于双线盾构提前接收的地铁车站支撑体系及其施工方法，该支撑体系包括第一道支撑结构(1)、第二道支撑结构、第三道支撑结构和临时立柱，第一道支撑结构包括支撑结构主体(11)和吊装口支撑梁(12)和吊装口连接梁(13)；盾构接收端处的冠梁、吊装口连接梁和吊装口支撑梁之间形成两个盾构吊装口(14)；车站主体结构的中板上预留两个中板盾构吊装口，位于两个盾构吊装口的正下方，在车站主体结构内形成双线盾构吊出通道供双线盾构机吊出车站主体结构。本发明用于双线盾构提前接收的地铁车站支撑体系，在车站主体结构中板施工完成后即可提供盾构接收并出井的条件，在确保施工质量的基础上加快施工工期，降低施工成本。
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公开(公告)号：CN109183621A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811078955.3
申请日：2018-09-17
申请人： 中国建筑第八工程局有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明涉及一种门式防倾架，用于安装预制构件，所述门式防倾架包括：卡套于预制构件的门型架；可调节地装设于所述门型架的顶部和相对的两侧部上的压紧机构，通过调节所述压紧机构而使得所述压紧机构的端部穿过所述门型架而抵靠于所述预制构件进而将所述预制构件夹紧；铰接于所述门型架底部的底板，所述底板承托所述预制构件；以及一端铰接于所述门型架侧部的调节撑杆，所述调节撑杆的另一端铰接于一承托板，且所述调节撑杆的长度可调节，所述调节撑杆斜向支撑于所述门型架的侧部。在门型架的两侧设置有长度可调节的调节撑杆，在预制构件吊装到位后，利用调节撑杆斜向支撑住预制构件，对预制构件起到了支护作用，防止了预制构件的倾覆。
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公开(公告)号：CN115142419B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202210741058.6
申请日：2022-06-27
申请人： 中国建筑第八工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种灌注桩清孔装置及其施工方法，包括：下沉筒，连接有吊索，下沉筒具有一上开口端和一下开口端；滤网，安装于上开口端内，滤网的网孔孔径小于钻渣的外径；支承隔板，安装于下沉筒内，支承隔板与滤网之间形成兜渣空腔，支承隔板与下开口端的内侧壁之间围合形成罩渣空腔，支承隔板开设有过渣口，过渣口连通于兜渣空腔和罩渣空腔，过渣口的上端口可翻转地安装有设置于兜渣空腔中的封口板；以及安装于支承隔板的底部的多根冲孔浆管，多根冲孔浆管沿下沉筒的周向方向设置，冲孔浆管的喷浆口朝向下开口端设置，且喷浆口的喷射方向与下开口端的内侧壁呈角度设置。本发明解决了现有的灌注桩桩孔清孔效率低的问题。
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公开(公告)号：CN110106776A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201910272807.3
申请日：2019-04-04
申请人： 中国建筑第八工程局有限公司
IPC分类号： E01D19/00 , E01D21/00 , E02D29/045
摘要： 本发明涉及一种跨座式单轨车站盖梁钢筋的施工方法，包括如下步骤：于盖梁钢筋的施工区域中对应待设置的柱筋位置处搭设临时支架；安装盖梁钢筋以形成钢筋骨架，安装时将所述盖梁钢筋置于对应的临时支架上以通过所述临时支架支撑对应的盖梁钢筋，且对应临时支架位置处的箍筋暂不安装；安装波纹管和柱筋，将所述波纹管置于所述钢筋骨架的内部，将所述柱筋部分插入至所述钢筋骨架的内部；以及拆除所述临时支架，并安装好临时支架所在位置处的箍筋，从而完成了盖梁钢筋的施工。本发明的施工方法利用临时支架支撑住盖梁钢筋，以避免盖梁钢筋中的顶层钢筋的弯曲变形，进而保证盖梁的质量。且柱筋与波纹管穿插进行，保证了施工质量，提升了施工效率。
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公开(公告)号：CN109162158A
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201811078868.8
申请日：2018-09-17
申请人： 中国建筑第八工程局有限公司
摘要： 本发明涉及一种轨道梁装配用的调节方法及系统，该方法包括如下步骤：于轨道梁的安装位置处设置可调节支座，所述可调节支座可沿纵向、横向以及竖向进行三维调节；将轨道梁吊放于所述可调节支座上；以及通过所述可调节支座沿纵向、横向以及竖向调节所述轨道梁的支撑位置，以使得将所述轨道梁调节到位。本发明通过设置可调节支座来支撑轨道梁，并利用可调节支座的纵向、横向以及竖向的三维调节功能来精确地对轨道梁进行线型调整，以满足轨道梁装配精度的要求，且可调节支座对轨道梁能够提供稳定的支撑，顺利地实现了轨道梁线型调整，将轨道梁调节到位。
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