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公开(公告)号：CN115098929A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210817029.3
申请日：2022-07-12
申请人： 中国建设基础设施有限公司 , 天津大学
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/02 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种地下深埋隧道开挖围岩损伤区范围的预测方法，主要包括：定义隧道开挖围岩损伤准则；对隧道进行基本假设限定；建立隧道开挖围岩应力分布解析式；推导得到用于判断隧道开挖围岩损伤区范围的理论模型；确定所述隧道的几何参数和围岩的应力和强度参数；计算得到不同角度下的隧道围岩损伤区范围。本发明通过建立地下深埋隧道开挖围岩的应力分布理论公式，推导得到了围岩损伤区范围的理论预测模型，提出了几种实用的模型解法，可以方便地计算出隧道周围不同角度的损伤范围，为深埋隧道的开挖支护设计提供了理论技术指导，有效提高了隧道在岩体中开挖的安全性。
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公开(公告)号：CN114109439A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111516274.2
申请日：2021-12-08
申请人： 中国建设基础设施有限公司 , 天津大学
摘要： 本发明公开了一种用于地铁隧道的减隔振结构，包括设置在地铁隧道盾构管片与隧道外侧防水层之间的减隔振层。本发明还公开了一种上述用于地铁隧道的减隔振结构的制造方法。本发明用于地铁隧道的减隔振结构及其制造方法，具有减隔振效果好、成本低、施工工艺简单易实施的优点。
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公开(公告)号：CN216974853U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202123076982.7
申请日：2021-12-08
申请人： 中国建设基础设施有限公司 , 天津大学
摘要： 本实用新型公开了一种用于地铁隧道的减隔振结构，包括设置在地铁隧道盾构管片与隧道外侧防水层之间的减隔振层。本实用新型还公开了一种上述用于地铁隧道的减隔振结构的制造方法。本实用新型用于地铁隧道的减隔振结构及其制造方法，具有减隔振效果好、成本低、施工工艺简单易实施的优点。
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公开(公告)号：CN118547563A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410943666.4
申请日：2024-07-15
申请人： 天津大学
摘要： 本公开提供了一种改扩建路堤裂缝修复设备及裂缝修复方法，可以应用于路堤修复技术领域，该修复设备包括管体部，管体部由多个管体可转动地连接而成，用于向路堤内注入修复浆料；控制机构，控制机构被构造成可转动地与管体部一端连接；压力监测机构，被构造成监控管体部中修复浆料的填浆压力；以及信号传输机构，信号传输机构可拆卸地安装在管体部的一端，并被配置成将压力监测机构中的压力数据传输到外部，以基于压力数据通过控制机构实现对管体部内部修复浆料的流量、压力和流动方向中的至少一个进行控制。通过该修复设备可在不破坏路堤表面的情况下对拓宽路堤进行有效修复，操作简单、修复效率高。
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公开(公告)号：CN115964859B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202211525668.9
申请日：2022-11-30
申请人： 天津大学
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/13 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种考虑弯曲破坏渐进演化的复合地基支承路堤稳定分析方法，包括：采用圆弧条分法进行路堤稳定性分析，计算危险滑动面内的滑动力矩与土体抗滑力矩；引入不同位置处桩体渐进破坏系数，获得各桩体极限弯矩，计算滑动面内桩体提供的总抗滑力矩；分析刚性桩复合地基稳定安全系数，进行稳定性判别。本发明从刚性桩复合地基发生弯曲破坏出发，考虑不同位置处桩体的渐进破坏，能真实反映复合地基支承路堤发生失稳破坏时各桩体提供的抗滑稳定贡献，方法概念清晰，计算明确简便，适用性强，对于准确评估路堤稳定性具有较强的实用性。
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公开(公告)号：CN115964859A
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202211525668.9
申请日：2022-11-30
申请人： 天津大学
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/13 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种考虑弯曲破坏渐进演化的复合地基支承路堤稳定分析方法，包括：采用圆弧条分法进行路堤稳定性分析，计算危险滑动面内的滑动力矩与土体抗滑力矩；引入不同位置处桩体渐进破坏系数，获得各桩体极限弯矩，计算滑动面内桩体提供的总抗滑力矩；分析刚性桩复合地基稳定安全系数，进行稳定性判别。本发明从刚性桩复合地基发生弯曲破坏出发，考虑不同位置处桩体的渐进破坏，能真实反映复合地基支承路堤发生失稳破坏时各桩体提供的抗滑稳定贡献，方法概念清晰，计算明确简便，适用性强，对于准确评估路堤稳定性具有较强的实用性。
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公开(公告)号：CN118940488A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410973579.3
申请日：2024-07-19
申请人： 沧州曲港高速公路建设有限责任公司 , 天津大学
IPC分类号： G06F30/20 , G01C5/00 , G06Q10/04 , G06F18/24 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种基于反演参数修正的路堤沉降智能监测系统及预测方法，属于路堤沉降检测技术领域，监测系统包括路堤沉降监测单元和数据分析单元，通过路堤沉降监测模块及图像采集模块采集路堤沉降数据及图像，并通过通信模块传输至数据分析单元，通过数据分析单元对路堤沉降监测单元的监测数据及图像进行分析和预测；预测方法是利用路堤沉降监测单元监测的数据、路堤土体及大气参数，通过沉降预测模型进行参数反演，预测未来某时间点的路堤沉降。本发明通过监测系统实现数据的实时采集、传输、分析和预测，利用沉降预测模型对路堤沉降进行精确的预测和预警，为工程人员提供可靠的数据支持，及时警示工作人员采取措施，确保路堤的稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN116167128A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202211688814.X
申请日：2022-12-27
申请人： 中国电建集团贵阳勘测设计研究院有限公司 , 天津大学
IPC分类号： G06F30/13 , G06N3/08 , G06N3/0442
摘要： 本发明公开了一种基于IBGA的BP神经网络建立方法，包括：定义神经网络结构，初始化IBGA改进元启发式算法参数和种群；其中，种群由染色体构成，染色体为BP神经网络的连接权值和阈值构成的向量；定义BP神经网络算法模型；对BP神经网络进行网络训练，使BP神经网络算法模型输出最优个体；基于最优个体，对BP神经网络的连接权值和阈值重新赋值，通过BP神经网络算法模型在搜索空间中对网络的连接权值和阈值再次进行寻优，输出所述连接权值和阈值的最优解。上述技术方案应用于隧洞围岩物理参数的反演，具有反演精度高、网络收敛速度快等优点，提高预测准确度和计算速度。
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公开(公告)号：CN116070312A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202211472382.9
申请日：2022-11-23
申请人： 天津大学 , 交通运输部天津水运工程科学研究所
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种基坑开挖引起邻近隧道横向变形的计算方法,包括以下步骤：确定隧道及基坑位置参数、基坑围护结构的变形参数以及土体的物理力学参数；根据所述隧道及基坑位置参数，获得归一化隧道中心至基坑围护结构的水平距离和归一化隧道中心埋深；将所述归一化隧道中心埋深按照数值大小进行分段处理，确定若干待定系数取值；计算邻近已有隧道的横向最大水平位移，完成基坑开挖引起邻近隧道横向变形的计算。本发明计算精度较高，计算方便，可以在工程中简便地估计基坑开挖引起的隧道变形。
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公开(公告)号：CN115796020A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211475563.7
申请日：2022-11-23
申请人： 天津大学
摘要： 本发明涉及基于GALMA基坑开挖降水诱发环境影响的预测方法，包括：采集基坑及周边环境的现场监测数据，并对所述现场监测数据进行分析与统计；利用遗传算法GA和编写的基坑水位降深解析解代码对所述监测数据进行全局寻优，获得最接近全局最优解的可能解；将所述可能解作为列文伯格‑马夸尔特算法LMA中的初始解，进行迭代计算，直到达到收敛准则要求，获得预测参数；基于所述现场监测数据与所述预测参数，构建基坑及周边环境三维有限元分析模型，实现基坑开挖降水对诱发环境影响的预测。本申请具有预测高效、准确，可快速进行全局寻优等优点，对基坑开挖降水诱发环境影响的预测有较好效果。
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