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公开(公告)号：CN118940488A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410973579.3
申请日：2024-07-19
申请人： 沧州曲港高速公路建设有限责任公司 , 天津大学
IPC分类号： G06F30/20 , G01C5/00 , G06Q10/04 , G06F18/24 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种基于反演参数修正的路堤沉降智能监测系统及预测方法，属于路堤沉降检测技术领域，监测系统包括路堤沉降监测单元和数据分析单元，通过路堤沉降监测模块及图像采集模块采集路堤沉降数据及图像，并通过通信模块传输至数据分析单元，通过数据分析单元对路堤沉降监测单元的监测数据及图像进行分析和预测；预测方法是利用路堤沉降监测单元监测的数据、路堤土体及大气参数，通过沉降预测模型进行参数反演，预测未来某时间点的路堤沉降。本发明通过监测系统实现数据的实时采集、传输、分析和预测，利用沉降预测模型对路堤沉降进行精确的预测和预警，为工程人员提供可靠的数据支持，及时警示工作人员采取措施，确保路堤的稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN117867915A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410221503.5
申请日：2024-02-28
申请人： 石家庄铁道大学 , 沧州曲港高速公路建设有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种整体式路面施工方法，属于路面施工技术领域，用以解决现有技术中沥青混凝土路面车辙、层间粘结和抗裂性较差导致沥青混凝土路面的使用寿命降低的问题。该方法包括铺设基层；在基层上铺设复合黏膜层；将一层土工格室铺设于复合黏膜层上，将沥青混合料填充至土工格室的网格内，形成一层土工格室层，在土工格室层的上表面铺设粘接层；将一层土工格室铺设于下面层上，将沥青混合料填充至土工格室的网格内，在土工格室层的上表面铺设粘接层；将一层土工格室铺设于中面层上，将沥青混合料填充至土工格室的网格内，在土工格室层的上表面铺设粘接层；在上面层的上表面铺设磨耗层。本发明可用于整体式路面的施工。
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公开(公告)号：CN117326826A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311206211.6
申请日：2023-09-19
申请人： 燕山大学 , 沧州曲港高速公路建设有限责任公司 , 秦皇岛市交通运输综合行政执法支队
摘要： 本发明公开了一种全固废无害化的软土固化剂及在加固软土中的应用，是由磷石膏、赤泥、电石渣、矿粉按照下述质量百分比配制而成：磷石膏40‑60％；赤泥20‑40％；电石渣5‑15％；矿粉10‑20％，且在电石渣粒径为5‑10μm，矿粉粒径为10‑15μm，赤泥粒径为15‑20μm，磷石膏粒径为20‑40μm形成最优级配。本发明制备的以固废为组成成分的软土固化剂可替代水泥应用于软土处理，具有环保无害，免煅烧等突出的优势，同时较水泥而言具有更明显的价格优势，为磷石膏、赤泥、电石渣等的资源化利用起到了积极的推动作用，保护环境的同时降低了软土固化成本，具有广泛而深远的意义。
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公开(公告)号：CN116947445A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310901549.7
申请日：2023-07-21
申请人： 燕山大学 , 沧州曲港高速公路建设有限责任公司 , 秦皇岛市交通运输综合行政执法支队
摘要： 本发明提供一种制备全固废路面砖材料的方法及全固废路面砖，具体步骤为：按9：1的质量比取生活垃圾焚烧飞灰与磷石膏，4：1的质量比取矿渣与粉煤灰，并倒入搅拌机内搅拌，再往搅拌机内加入200～216份的水搅拌得到浆料；将浆料和2000～2200份的铁尾矿砂进行混合搅拌后得到半干混合料；将半干混合料加入压砖机中进行静压成型，并置于温度为30～40℃，湿度为≥60％，环境下养护10～20h，得到全固废路面砖材料；并置于室温环境中直到预定龄期。本发明的矿渣、粉煤灰的活性在磷石膏及生活垃圾焚烧飞灰的活化作用下触发，所生成的水化产物能固化生活垃圾焚烧飞灰中的有害成分，不仅有效治理生活垃圾焚烧飞灰，同时丰富磷石膏、矿渣、粉煤灰的利用途径。
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公开(公告)号：CN118814546A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410836815.7
申请日：2024-06-26
申请人： 河北锐驰交通工程咨询有限公司 , 沧州曲港高速公路建设有限责任公司 , 石家庄铁道大学
发明人： 何征峰 , 孙倩 , 杨广庆 , 张立华 , 贾梓 , 张达 , 张树森 , 马超 , 徐鹏 , 薛玉平 , 李大维 , 李婷 , 王涛 , 许楠 , 王贺 , 刘竹辉 , 张轩 , 王志杰 , 刘伟超
摘要： 本发明公开了一种加筋材料的尾部锚固构件和加筋建筑固废路堤，属于建筑固废路堤技术领域，用以解决现有技术中加筋土工布的张拉不足的问题。该尾部锚固构件包括伸缩框和辅助连接件，辅助连接件的数量包括第一辅助连接件和第二辅助连接件，伸缩框围绕尾部锚固梁设置，伸缩框的一端与第一辅助连接件的一端可滑动固定连接，第一辅助连接件的另一端与竖向连续墙固定连接，伸缩框的另一端与第二辅助连接件的一端可滑动固定连接，第二辅助连接件的另一端与竖向连续墙固定连接，部分加筋土工布夹设于伸缩框与尾部锚固梁之间。本发明可用于加筋固废路堤。
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公开(公告)号：CN118653334A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410836820.8
申请日：2024-06-26
申请人： 河北锐驰交通工程咨询有限公司 , 沧州曲港高速公路建设有限责任公司 , 石家庄铁道大学
发明人： 刘剑 , 赵建红 , 张达 , 王琦 , 吴彬 , 杨广庆 , 王磊 , 谢常勇 , 徐鹏 , 邢恩阔 , 马海雷 , 王志杰 , 赵博尧 , 高博 , 王贺 , 王峥 , 李大维 , 刘伟超 , 李婷
摘要： 本发明公开了一种采用建筑固废的加筋路堤结构及施工方法，属于建筑固废路堤结构及施工技术领域，用以解决现有技术中加筋土结构的连接强度较低、传统加筋土结构与墙后路基之间存在明显接触断面、沉降较大和建筑固废资源再生利用中的至少要一个问题。该结构包括首部锚固梁、中部锚固梁、尾部锚固梁、加筋土体，加筋土体包括交替层叠的多层加筋土工布和多层建筑固废填土层，沿逐渐远离路基纵向轴线的方向，尾部锚固梁、中部锚固梁和首部锚固梁依次布置，加筋土工布的一端包裹于尾部锚固梁上，加筋土工布的另一端包裹于首部锚固梁上，中部锚固梁压在加筋土工布上且位于路堤横断面中心的正上方。本发明可用于建筑固废路堤结构及施工技术领域。
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公开(公告)号：CN117926660A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410221500.1
申请日：2024-02-28
申请人： 石家庄铁道大学 , 沧州曲港高速公路建设有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种土工格室连接件、道路结构，属于路面施工技术领域，用以解决现有技术中土工格室的连接形式无法实现两层土工格室的稳定连接的问题。该土工格室连接件包括外管以及位于外管中的连接柱和内管；相邻两层土工格室中，部分外管插入位于下层的土工格室中，其余部分外管插入位于上层的土工格室中，外管与土工格室固定连接，内管套设于连接柱的下部；连接柱的顶端设有凹槽，内管的底端为弧形凸起，在竖直方向上，位于上方的连接柱的弧形凸起插入位于下方的内管的凹槽内。本发明可用于道路施工。
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公开(公告)号：CN117867921A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410221507.3
申请日：2024-02-28
申请人： 石家庄铁道大学 , 沧州曲港高速公路建设有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种复合加筋整体式路面及施工方法，属于路面施工技术领域，用以解决现有技术中沥青混凝土路面车辙、层间粘结和抗裂性较差导致沥青混凝土路面的使用寿命降低的问题。该复合加筋整体式路面，包括从上至下依次层叠的磨耗层、面层、复合黏膜层和基层；面层包括土工格室、粘接层和沥青混合料，土工格室的层数为多层，沥青混合料填充至土工格室的网格内，形成土工格室层，相邻两层土工格室层之间通过黏膜层固定连接。本发明的复合加筋整体式路面能够有效增大面层模量，扩大荷载分布范围，增强应力扩散作用，使得面层的应力应变以及传递至路基的垂直应力均显著减小，提高面层荷载的承载能力。
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