公开(公告)号：CN104008168A

公开(公告)日：2014-08-27

申请号：CN201410239654.X

申请日：2014-05-30

Applicant: 中国民航大学

Inventor： 赵文智 ,  袁晶晶 ,  李晓津 ,  王彬 ,  曹书波 ,  李国栋 ,  赵辉 ,  钮钦

IPC: G06F17/30

CPC classification number: G05D1/0204

Abstract: 一种牵引出港航班滑行系统构成方法。其包括获取机队信息；获取机型信息；牵引车数量优化组合；按飞机起飞最大峰值配备牵引车数；等待牵引等步骤。本发明提供的牵引出港航班滑行系统构成方法有益效果：由于计划性和系统性提升的原因，其对处理航班延误有益，可避免在高峰时段航班飞机在滑行道排长队虚耗燃油。另外，牵引车的视野是360度的，能够避免飞机驾驶员走错路和滑行冲突，对航班地面运行的安全性有提升。