一种高速公路隧道排水盲沟预留沟槽模板装置

    公开(公告)号:CN210483751U

    公开(公告)日:2020-05-08

    申请号:CN201921410311.X

    申请日:2019-08-28

    IPC分类号: E21D11/10 E21F16/02

    摘要: 本实用新型提供了一种高速公路隧道排水盲沟预留沟槽模板装置,属于公路隧道工程技术领域。所述的一种高速公路隧道排水盲沟预留沟槽模板装置包括半模板和顶部支撑杆。本实用新型利用槽钢、钢板及角钢等简单建材组成模板装置,装置整体拼装,利用固定钢板和顶部支撑杆将两半模板连接成整体,组装和拆卸方便。该模板装置只需一次拼装即可进行施工,且每套沟槽模板装置每次施工仅需对装置三处固定螺栓进行固定,施工效率高;因采用整体模板,隧道排水盲沟预留沟槽浇筑完成后线型顺直,无错台、缺棱掉角等质量问题发生;整体拼装模板仅需在已浇筑盲沟端头及仰拱填充端头对模板进行固定,无需在中间预埋架立筋,减少施工投入。

    一种用于隧道加宽段二次衬砌的钢管排架台车

    公开(公告)号:CN217206470U

    公开(公告)日:2022-08-16

    申请号:CN202122302391.0

    申请日:2021-09-23

    IPC分类号: E21D11/10

    摘要: 本实用新型涉及一种用于隧道加宽段二次衬砌的钢管排架台车,属于高速公路隧道施工技术领域。包括台车、限位钢筋、竖管、横管、剪刀撑、门架、模板、千斤顶、钢凳,限位钢筋均匀直立焊接固定在台车上,竖管竖直插设在限位钢筋上进行限位,逐层搭设横管,各层横管间通过剪刀撑拉接固定,门架由竖管支撑固定在隧道拱部下方,模板通过竖管、横管和门架支撑固定;千斤顶安装在台车底部,钢凳支撑在台车底部;通过台车实现设备的整体或局部的转场、移动及辅助支承,转场灵活、方便;分体搭设及移动能够节约钢管排架台车搭设及拆除的时间,节约了施工成本及工期;极大的节省了作业时间,节约了劳动力及施工成本,操作简单方便,实用安全可靠。

    一种用于桥梁T梁负弯矩预应力张拉的系统

    公开(公告)号:CN216712737U

    公开(公告)日:2022-06-10

    申请号:CN202121999357.7

    申请日:2021-08-24

    IPC分类号: E01D21/00

    摘要: 本实用新型涉及一种用于桥梁T梁负弯矩预应力张拉的系统,属于桥梁施工技术领域。所所述的用于桥梁T梁负弯矩预应力张拉的系统包括支撑架、万向车轮、普通车轮、工字钢横梁、平移活动扣、手拉葫芦、吊装框架和千斤顶。本实用新型能够省时省力的完成张拉用具设备的转移、千斤顶张拉的转向等工作,无需投入大量的人力,能够在狭窄空间轻松调整预应力张拉千斤顶的方向,千斤顶能绕旋转轴进行360°调整,系统的旋转轴、万向轮能有效避免张拉设备人工转移、转向等负重作业,极大节省作业时间,节约劳动力,操作简单方便,实用安全可靠。

    一种用于T梁预制的模板装置

    公开(公告)号:CN216664992U

    公开(公告)日:2022-06-03

    申请号:CN202122684642.6

    申请日:2021-11-04

    IPC分类号: E04G13/04

    摘要: 本实用新型公开了一种用于T梁预制的模板装置,所述用于T梁预制的模板装置包括变截面模板装置、标准模板装置、标准台座,所述标准台座两侧布置有多个组合在一起紧贴标准台座侧面的标准模板装置,标准台座端部则布置有根据T梁结构调整的变截面模板装置;所述变截面模板装置分为标准段和渐变段,所述渐变段下端设有楔形块,标准段和渐变段形成一点夹角使得楔形块侧端面与标准段端面在同一平面上;本实用新型提出了一种用于T梁预制的模板装置,其通过对T梁预制标准模板增加焊接端部渐变段固定底模与标准台座组合使用,避免为适用不同梁长、不同变截面T梁预制,其避免修改台座,进而减少了预制工期,增强了实用性。

    一种贴壁式通风扩散装置

    公开(公告)号:CN215332949U

    公开(公告)日:2021-12-28

    申请号:CN202120930025.7

    申请日:2021-04-30

    IPC分类号: E21F1/00

    摘要: 本实用新型涉及一种贴壁式通风扩散装置,属于交通隧洞施工技术领域。所述的贴壁式通风扩散装置包括供风装置、通风管、管道安装架、高度调节装置;所述的通风管端部连通供风装置,供风装置位于隧洞外侧,通风管通过管道安装架安装在隧洞侧壁上,安装高度匹配施工人员呼吸带高度,管道安装架竖向滑动安装在隧洞侧壁上,下侧连接有高度调节装置,高度调节装置固定在隧洞侧壁上。本实用新型风射流起始于通风管出口,引起通风管上、下部形成涡旋,卷吸环境气体,扩散稀释,使通风管空气与隧洞内上、下部环境气体更易掺混,达到了风动力不增加,但掺混、排尘效率均显著提高的目的,增加了风动力掺混效率,降低了施工人员受灰尘、有害气体侵害的风险。