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公开(公告)号：CN108386210A
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201810385707.7
申请日：2018-04-26
Applicant: 中国水利水电第四工程局有限公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明提供了一种长短管堵头模板封堵加固结构，环形钢管沿钢膜台车的圆周面布置并且压合在堵头木模板靠近钢膜台车的一端上，多根锁紧钢管沿钢膜台车的圆周面径向均匀间隔布置并位于环形钢管的外侧，锁紧钢管的第一端顶接在环形岩壁上且第二端连接于钢膜台车上，多个楔形块楔于环形钢管与堵头木模板之间，从而通过环形钢管对堵头木模板靠近钢膜台车的一端进行加固锁紧，多个楔形块楔于锁紧钢管的第一端与堵头木模板之间，从而通过锁紧钢管对堵头木模板远离钢膜台车的一端进行加固锁紧，进而完成堵头木模板的两端锁紧，保证堵头木模板被完全加固锁紧，因而在浇筑混凝土的过程中杜绝漏浆情况产生，加快施工效率，降低施工成本。
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公开(公告)号：CN107859246A
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201711088729.9
申请日：2017-11-08
Applicant: 中国水利水电第四工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢筋冷挤压套筒连接结构及其制备方法，该结构包括冷挤压套筒连接头；第一钢筋以及第二钢筋，所述第一钢筋以及所述第二钢筋各自一端分别由所述冷挤压套筒连接头两端插入所述冷挤压套筒连接头内部，并采用冷挤压工艺与所述冷挤压套筒连接头固定相连；其中，所述冷挤压套筒连接头轴线、第一钢筋轴线以及第二钢筋轴线重合。本申请提供的钢筋冷挤压套筒连接结构相对操作简单，连接工艺稳定，一般人员稍加培训即可上岗操作，无需熟练的技工，受环境和人为操作因素影响小，并且可以避免钢筋轴线偏移和现场接头处钢筋弯折难的问题。
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公开(公告)号：CN107842376A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201711315072.5
申请日：2017-12-12
Applicant: 中国水利水电第四工程局有限公司
IPC: E21D11/10
CPC classification number: E21D11/102
Abstract: 本发明公开了一种发电洞钢模台车堵头模板安装加固结构，在堵头模板外侧，沿钢模台车的弧度环向设置多节槽钢，每节槽钢通过钢棒固定于钢模台车面板上；所述槽钢和所述堵头模板之间设有长木楔；所述钢棒至少包括第一钢棒和第二钢棒，所述第一钢棒从一侧环抱所述槽钢和所述钢模台车面板焊接，所述第二钢棒穿过所述钢模台车面板焊接于所述槽钢背面。通过本发明，二衬钢模台车堵头立模快速、简单、稳固，便于作业人员操作，加快施工进度，减少作业人员，降低风险，缩短工期，且安装及加固质量有了明显提高。
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公开(公告)号：CN108457676A
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201810531612.1
申请日：2018-05-29
Applicant: 中国水利水电第四工程局有限公司
Abstract: 本发明提供了一种带有通风筒的钢模台车，包括钢模台车本体和用于通风的钢风筒，钢风筒为钢板焊接而成的圆筒状，钢风筒安装于钢模台车本体内的中上部，布风筒穿过钢风筒并能够自由自动。通过在钢模台车本体内部的中上部设置钢风筒，布风筒经过钢模台车时，从钢风筒内穿过并能够自由自动，从而通过钢风筒对布风筒进行保护，避免钢模台车对布风筒进行剐蹭和挤压，进而保证布风筒的使用寿命和通风效果。同时，本发明的带有通风筒的钢模台车还具有结构简单、制造方便、实用性强的特点，值得推广应用。
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公开(公告)号：CN107989635A
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201810021059.7
申请日：2018-01-10
Applicant: 中国水利水电第四工程局有限公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明公开了一种自行通车栈桥式全圆钢模台车，该台车包括全圆钢模主体栈桥机构。可以实现栈桥行走以及全圆钢模主体沿该栈桥行走。栈桥主体亦可以行走，其行走方式为履带行走。其中的液压马达驱动,台车升降，收模以及横移均采用液压油缸完成。台车行走依靠栈桥为载体，钢模行走组件拖动台车沿栈桥一起行走。该台车具有如下优点：在施工期满足所有车辆的通行要求，满足隧洞各种工况施工连续要求；在地质不良段可以提前发挥永久衬砌的保障作用，确保成洞安全；实现了开挖及衬砌同步施工（边开挖、边衬砌），可大大缩短施工工期。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN221193016U
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202323290693.6
申请日：2023-12-04
Applicant: 中国水利水电第四工程局有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型公开了一种桥梁受力体系转换施工吊架，包括主桁架、吊架组件和行走移位装置，所述主桁架对应预制梁需进行负弯矩张拉的施工部位，从梁间横缝后浇带及边梁翼缘板外侧垂直安装有吊架组件；所述主桁架两侧与对应预制梁面之间安装有行走移位装置。有益效果在于：该桥梁受力体系转换施工吊架制作简单、成本低、拆装便捷且灵活性较好，周转性较强。首次安装就位后，只需移动主桁架在滑轨上行走至下一工作面即可，桥梁受力体系转换施工吊架安全系数高，有效保障了预应力施工人员的人身安全，实现了多人同时作业，大大缩短项目工期，施工质量，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN220890201U
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202322657970.6
申请日：2023-09-28
Applicant: 中国水利水电第四工程局有限公司
IPC: E21D9/12
Abstract: 本实用新型公开了一种竖井开挖支护施工安全操作平台，包括安全盘、操作平台和挖机平台，所述安全盘与操作平台之间通过四个工字钢一相互连接，所述操作平台与挖机平台之间通过四个直角连接柱固定连接，且挖机平台的直径小于安全盘和操作平台，所述安全盘与操作平台的直径相同。通过将龙门吊的吊钩与四个吊耳上的缆绳挂设，将小型挖机装在挖机平台上，随后将装置吊装进竖井中，通过控制小型挖机对竖井的侧壁进行扩挖，当出现落石时，由于安全盘和操作平台直径大于挖机平台，落石会掉落在最上方的安全盘表面，防止砸伤，同时操作平台上也可站立工作人员辅助扩挖出渣，有效解决了落石砸伤问题，同时可装载挖机提高了扩挖效率。
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公开(公告)号：CN208137960U
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201820618173.3
申请日：2018-04-26
Applicant: 中国水利水电第四工程局有限公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本实用新型提供了一种长短管堵头模板封堵加固结构，环形钢管沿钢膜台车的圆周面布置并且压合在堵头木模板靠近钢膜台车的一端上，多根锁紧钢管沿钢膜台车的圆周面径向均匀间隔布置并位于环形钢管的外侧，锁紧钢管的第一端顶接在环形岩壁上且第二端连接于钢膜台车上，多个楔形块楔于环形钢管与堵头木模板之间，从而通过环形钢管对堵头木模板靠近钢膜台车的一端进行加固锁紧，多个楔形块楔于锁紧钢管的第一端与堵头木模板之间，从而通过锁紧钢管对堵头木模板远离钢膜台车的一端进行加固锁紧，进而完成堵头木模板的两端锁紧，保证堵头木模板被完全加固锁紧，因而在浇筑混凝土的过程中杜绝漏浆情况产生，加快施工效率，降低施工成本。
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公开(公告)号：CN207829909U
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201721717615.1
申请日：2017-12-12
Applicant: 中国水利水电第四工程局有限公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本实用新型公开了一种发电洞钢模台车堵头模板安装加固结构，在堵头模板外侧，沿钢模台车的弧度环向设置多节槽钢，每节槽钢通过钢棒固定于钢模台车面板上；所述槽钢和所述堵头模板之间设有长木楔；所述钢棒至少包括第一钢棒和第二钢棒，所述第一钢棒从一侧环抱所述槽钢和所述钢模台车面板焊接，所述第二钢棒穿过所述钢模台车面板焊接于所述槽钢背面。通过本实用新型，二衬钢模台车堵头立模快速、简单、稳固，便于作业人员操作，加快施工进度，减少作业人员，降低风险，缩短工期，且安装及加固质量有了明显提高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207660184U
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201721475310.4
申请日：2017-11-08
Applicant: 中国水利水电第四工程局有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种钢筋冷挤压套筒连接结构，该结构包括冷挤压套筒连接头；第一钢筋以及第二钢筋，所述第一钢筋以及所述第二钢筋各自一端分别由所述冷挤压套筒连接头两端插入所述冷挤压套筒连接头内部，并采用冷挤压工艺与所述冷挤压套筒连接头固定相连；其中，所述冷挤压套筒连接头轴线、第一钢筋轴线以及第二钢筋轴线重合。本申请提供的钢筋冷挤压套筒连接结构相对操作简单，连接工艺稳定，一般人员稍加培训即可上岗操作，无需熟练的技工，受环境和人为操作因素影响小，并且可以避免钢筋轴线偏移和现场接头处钢筋弯折难的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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