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公开(公告)号：CN110792098A
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201911217069.9
申请日：2019-12-03
申请人： 中国水利水电第四工程局有限公司
IPC分类号： E02D29/02
摘要： 本发明公开了一种悬臂挡墙钢模台车结构，该结构包括骨架，所述骨架包括呈一定间隔且并排配置的两组纵向支撑组件，两组所述纵向支撑组件各自的顶部通过多根横向连接件实现固定相连。该结构避免了因汽车吊及相关机械不就位而延误工期。同时，采用该工艺后，模板的移动、固定所用时间明显减少，墙体可按仓号划分依次有序施工。避免了因模板吊装、装运而导致模板变形，模板一次拼接可多次使用，减少因拼接不合格而导致微错台。通过现场查看，相邻仓号体型、堤防线型均有较大改观。吊装作业既涉及到高空作业，又牵连机械伤害，受地形、操作手及现场情况影响较大。钢模台车避免了机械伤害，危险源集中可控。
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公开(公告)号：CN221193016U
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202323290693.6
申请日：2023-12-04
申请人： 中国水利水电第四工程局有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本实用新型公开了一种桥梁受力体系转换施工吊架，包括主桁架、吊架组件和行走移位装置，所述主桁架对应预制梁需进行负弯矩张拉的施工部位，从梁间横缝后浇带及边梁翼缘板外侧垂直安装有吊架组件；所述主桁架两侧与对应预制梁面之间安装有行走移位装置。有益效果在于：该桥梁受力体系转换施工吊架制作简单、成本低、拆装便捷且灵活性较好，周转性较强。首次安装就位后，只需移动主桁架在滑轨上行走至下一工作面即可，桥梁受力体系转换施工吊架安全系数高，有效保障了预应力施工人员的人身安全，实现了多人同时作业，大大缩短项目工期，施工质量，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN220802499U
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202322586624.3
申请日：2023-09-22
申请人： 中国水利水电第四工程局有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种车载降尘喷淋水箱结构,包括若干水箱，每个水箱的上下侧端面四角均固定连接有耳板，且每相邻的两个耳板之间设有用以固定上方水箱位置的螺栓连接件，且每相邻的两个水箱的相对面上均设有用以辅助安装的定位结构，每个所述水箱的上端面中部均开设有圆孔。通过将对接管插入圆孔中，此时撑顶结构带动弹力组件收缩，并使密封塞取消对对接管端口的封堵，再通过定位结构使上下方的水箱对位，此时通过螺栓连接件将相邻两个耳板进行连接固定，完成水箱的连通对接固定，实现了多个水箱的连通叠放，可根据运输距离安装多个水箱，避免出现存水不足的情况。
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公开(公告)号：CN211257065U
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN201922128044.3
申请日：2019-12-03
申请人： 中国水利水电第四工程局有限公司
IPC分类号： E02D29/02
摘要： 本实用新型公开了一种悬臂挡墙钢模台车结构，该结构包括骨架，所述骨架包括呈一定间隔且并排配置的两组纵向支撑组件，两组所述纵向支撑组件各自的顶部通过多根横向连接件实现固定相连。该结构避免了因汽车吊及相关机械不就位而延误工期。同时，采用该工艺后，模板的移动、固定所用时间明显减少，墙体可按仓号划分依次有序施工。避免了因模板吊装、装运而导致模板变形，模板一次拼接可多次使用，减少因拼接不合格而导致微错台。通过现场查看，相邻仓号体型、堤防线型均有较大改观。吊装作业既涉及到高空作业，又牵连机械伤害，受地形、操作手及现场情况影响较大。钢模台车避免了机械伤害，危险源集中可控。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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