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公开(公告)号：CN118505779A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410572267.1
申请日：2024-05-10
申请人： 中国水电基础局有限公司 , 河北工业大学
IPC分类号： G06T7/60 , G01B11/14 , G01N21/88 , G06T7/70 , G06T7/11 , G06T7/136 , G06T7/194 , G06T7/90 , G06T5/70 , G06T7/00 , G06V10/762
摘要： 本发明公开了一种自动化加工地连墙方形钢筋笼结构间距的检测方法，首先采集钢筋笼图像，每张钢筋笼图像中仅含有两个箍筋和两个直筋，且直筋与图像长度和宽度方向均呈一定夹角；然后，对钢筋笼图像进行预处理；最后，将钢筋笼图像分割为大小相同的多个子块图像，提取子块图像中的直线，得到各直线的斜率和截距；对所有直线的斜率进行聚类，得到聚类中心k1与k2；从所有直线中选取多条直线作为被选直线，对所有被选直线的纵截距进行聚类，得到聚类中心b3和b4，以聚类中心k1为斜率，聚类中心b3和b4为截距，得到两个直线方程，进而得到钢筋笼的钢筋间距D1；同理，得到钢筋笼的钢筋间距D2，再确定直筋间距和箍筋间距。该方法实现了钢筋笼中钢筋间距的自动化检测，具有较高的处理效率和检测精度。
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公开(公告)号：CN115662120B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202211278168.X
申请日：2022-10-19
申请人： 河北工业大学
摘要： 本发明为一种基于人流量对于包容性慢行交通道路宽度的计算方法，利用人流量和自行车流量为基础进行计算，并考虑到道路毁坏程度对人心理上的选择倾向，并以道路凹陷程度为代表进行毁坏程度的判断，具有更好代表性，考虑道路更多的客观因素，更符合绝大部分人的实际需求。对于人流量和自行车流量的选取，本发明都以高峰时段的人流量和自行车流量为基础，并考虑到了障碍、隔离带形式的选取对真实情况的影响，在精度上更加准确，并对于道路毁坏程度对于人流量和自行车流量的影响进行修正，提高了本申请基于人流量来计算慢行交通道路宽度的准确性及可靠性，更加客观。
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公开(公告)号：CN115662120A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211278168.X
申请日：2022-10-19
申请人： 河北工业大学
摘要： 本发明为一种基于人流量对于包容性慢性交通道路宽度的计算方法，利用人流量和自行车流量为基础进行计算，并考虑到道路毁坏程度对人心理上的选择倾向，并以道路凹陷程度为代表进行毁坏程度的判断，具有更好代表性，考虑道路更多的客观因素，更符合绝大部分人的实际需求。对于人流量和自行车流量的选取，本发明都以高峰时段的人流量和自行车流量为基础，并考虑到了障碍、隔离带形式的选取对真实情况的影响，在精度上更加准确，并对于道路毁坏程度对于人流量和自行车流量的影响进行修正，提高了本申请基于人流量来计算慢行交通道路宽度的准确性及可靠性，更加客观。
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公开(公告)号：CN221109710U
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202323054913.5
申请日：2023-11-13
申请人： 河北工业大学
IPC分类号： B21F1/00
摘要： 本实用新型公开了一种钢筋弯曲装置，包括操作台，所述操作台的顶部设置有活动台，所述活动台的顶部设置有用于将钢筋进行弯曲的折弯结构，所述操作台的顶部左侧安装有搁置架，所述搁置架的顶部与所述活动台的顶部设置有钢筋本体，所述活动台的底部与所述操作台的方形框架内设置有用于带动活动台调距的滑动结构。该钢筋弯曲装置，通过减速电机带动钢筋套管803转动，从而使得钢筋套管在弧形槽以及滑动块的配合下，使得钢筋本体在折弯轴上进行弯曲，同时，配合同步电机带动螺纹杆旋转，使得与螺纹杆螺纹连接的连接块带动活动台移动，从而来达到调节钢筋折弯处的调距作用，保证钢筋折弯长度定位一致，工作效率高，弯曲误差小等。
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