-
公开(公告)号：CN104266804A
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201410553757.3
申请日：2014-10-17
申请人： 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 重庆凯瑞燃气汽车有限公司
IPC分类号： G01M3/26
摘要： 本发明公开了一种两用燃料汽车供气系统安全性检测系统，包括：供气系统状态传感器、诊断模块、泄漏检测模块和报警模块；供气系统状态传感器信号输出端连接诊断模块信号输入端，所述供气系统状态传感器将供气系统的气瓶和气轨状态数据发送到诊断模块，由诊断模块对供气系统的状态数据进行初步判断，诊断模块数据输出端连接泄漏检测模块数据输入端，所述泄漏检测模块将诊断模块初步判断的数据进行分析判断，所述泄漏检测模块还连接汽车转速传感器和上电开关，将汽车转速传感器和上电开关信息传送到泄漏检测模块，所述泄漏检测模块信号输出端连接报警模块，由报警模块进行报警。
-
公开(公告)号：CN104266804B
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201410553757.3
申请日：2014-10-17
申请人： 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 重庆凯瑞燃气汽车有限公司
IPC分类号： G01M3/26
摘要： 本发明公开了一种两用燃料汽车供气系统安全性检测系统，包括：供气系统状态传感器、诊断模块、泄漏检测模块和报警模块；供气系统状态传感器信号输出端连接诊断模块信号输入端，所述供气系统状态传感器将供气系统的气瓶和气轨状态数据发送到诊断模块，由诊断模块对供气系统的状态数据进行初步判断，诊断模块数据输出端连接泄漏检测模块数据输入端，所述泄漏检测模块将诊断模块初步判断的数据进行分析判断，所述泄漏检测模块还连接汽车转速传感器和上电开关，将汽车转速传感器和上电开关信息传送到泄漏检测模块，所述泄漏检测模块信号输出端连接报警模块，由报警模块进行报警。
-
公开(公告)号：CN201934209U
公开(公告)日：2011-08-17
申请号：CN201020664636.3
申请日：2010-12-17
申请人： 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC分类号： F02M21/04
CPC分类号： Y02T10/32
摘要： 本实用新型公开了一种用于增压重型天然气发动机的混合器，包括混合器本体和燃气喷管，所述混合器本体由圆柱形左腔室和右腔室组成，所述左腔室的直径比右腔室的直径大，所述左腔室和右腔室采用阶梯过渡，所述燃气喷管由左腔室的顶部插入左腔室内，所述燃气喷管位于左腔室内的部分设置有两组喷孔。
-
公开(公告)号：CN201925063U
公开(公告)日：2011-08-10
申请号：CN201020659402.X
申请日：2010-12-15
申请人： 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC分类号： F02M35/104
摘要： 本实用新型公开了一种重型燃气发动机用进气歧管，稳压腔和与稳压腔连接的进气歧管，所述稳压腔由左腔室和右腔室扣合形成一个密闭腔室，在稳压腔上设置有空气进气口，所述右腔室上连接进气歧管，所述进气歧管远离稳压腔的一端增设附加进气歧管，所述进气歧管、附加进气歧管均通过稳压腔与空气进气口相通。采用上述技术方案，在原重型柴油机基础上将进气歧管上再增加附加进气歧管，使得总长度增加，使各缸混合气均匀分配，防止了混合气窜缸；设置稳压腔，提高了充气效率并有利于稳定进气压力，提升了发动机的动力性、降低了油耗和废气排放。
-
公开(公告)号：CN203584616U
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201320695243.2
申请日：2013-11-06
申请人： 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 重庆凯瑞燃气汽车有限公司
IPC分类号： F02M21/02
CPC分类号： Y02T10/32
摘要： 一种车用CNG减压阀高压过滤装涉及车用天然气装压阀装置。其高压过滤滤芯一端插入装有滤芯通道管（36）内，网状不锈钢圆筒（2）一端与限位圆环沉台A（31）紧贴，玻璃纤维圆筒（1）一端与限位圆环沉台B（32）紧贴，堵头（4）与装有滤芯通道管（36）的管口内螺纹连接，堵头（4）端面抵住网状不锈钢圆筒（2）和玻璃纤维圆筒（1）的另一端，使高压过滤滤芯固定在装有滤芯通道管（36）内。特殊的过滤滤芯使高压滤芯有高精度过滤效果，“Y”结构设计使高压滤芯拆装简单方便，易保养维修。
-
公开(公告)号：CN202049381U
公开(公告)日：2011-11-23
申请号：CN201120115479.5
申请日：2011-04-19
申请人： 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC分类号： G05B19/418
CPC分类号： Y02P90/02
摘要： 本实用新型公开了一种燃气汽车远程监控系统，属于汽车监控领域。该远程监控系统包括传感器、OBD诊断模块、车载信息终端和远程监控终端，其中传感器与OBD诊断模块连接，用于监控车辆的运行状态和运行故障；OBD诊断模块通过CAN总线与车载信息终端连接，用于实时地输出车辆的运行状态信息和运行故障信息给车载信息终端；车载信息终端通过无线传输方式与远程监控终端连接，用于实时地输出车载信息给远程监控终端，其中车载信息包括运行状态信息和运行故障信息。通过本系统，可以实时地采集并且远程传输燃气汽车的运行状态信息和运行故障信息给远程监控终端，从而有利于及时、便捷地处理车辆出现的故障和实现对车辆各种信息的管理。
-
公开(公告)号：CN202140144U
公开(公告)日：2012-02-08
申请号：CN201120210355.5
申请日：2011-06-21
申请人： 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 湖北天雄科技有限公司
IPC分类号： F01N3/20
CPC分类号： Y02T10/24
摘要： 本实用新型公开了一种用于尿素溶液计量喷射的稳压装置，包括稳压腔体、压力膨胀单元、尿素计量喷射阀、电磁阀和温度传感器，其中稳压腔体为金属件，稳压腔体由上腔体和下腔体组成，上腔体和下腔体之间构成的稳压腔内装有压力膨胀单元，该压力膨胀单元随稳压腔内压力大小，而改变自身体积大小来调节稳压腔内压力；所述稳压腔开有尿素溶液进口及带尿素计量喷射阀的尿素溶液出口。用于选择性催化还原（SCR）系统的还原剂需求量只受尿素计量喷射阀开启时间长短控制，排气压力对它无影响。容积可变的尿素溶液稳压腔，可以有效的减弱尿素溶液喷射和尿素供给泵的工作特性变化引起的尿素溶液压力波动。
-
公开(公告)号：CN202073648U
公开(公告)日：2011-12-14
申请号：CN201120149227.4
申请日：2011-05-12
申请人： 中国汽车工程研究院股份有限公司
CPC分类号： Y02T10/32
摘要： 本实用新型公开了一种燃气喷嘴的智能驱动装置，属于燃气发动机电控喷射领域。该装置包括喷射信号采集及处理模块、存储模块、分压模块、微处理器和功率驱动模块，喷射信号采集及处理模块将经处理的喷射驱动信号传输给微处理器，存储模块将配置参数传输给微处理器，分压模块将分压后的第一分压值和第二分压值传输给微处理器，微处理器根据上述接收到的数据，产生峰值-保持波形信号且传输给功率驱动模块，该功率驱动模块输出峰值-保持电流给燃气喷嘴，由此实现了燃气喷嘴的开启、保持开启及关闭。通过本实用新型，可以实现较大电流打开燃气喷嘴，并且在打开燃气喷嘴后以较小电流保持开启状态。
-
公开(公告)号：CN203703283U
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201420036119.X
申请日：2014-01-21
申请人： 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 重庆凯瑞燃气汽车有限公司
摘要： 平衡式阀芯结构的车用CNG减压器涉及天然气汽车发动机的燃气系统中的减压阀装置。其阀座（3）外螺纹与阀体（9）上部内螺纹啮合连接，阀杆（4）从上往下依次插入阀座（3）中心孔、阀体（9）中下部的高压腔室沉孔（11）内，阀体（9）下部有小孔（12），堵头螺栓（8）从下往上压住玻纤过滤网（7）与阀体（9）的底端内螺纹啮合，阀座（3）下端呈倒锥形的阀座火山口（31）与阀芯（2）的阀芯上端面（21）圆环线接触密封开启或关闭减压进气通道，阀杆（4）中上部上圆环凸台（41）外套有阀芯（2）、中下部两圆环凸台之间凹槽（42）从上往下外套密封O型圈（5）、O型挡圈（6）。平衡式减压阀阀芯结构，消除了进气压力P1对出气压力P2的影响，减压阀不因外界气瓶压力变化而受到影响，减压阀调压、稳压效果好。
-
公开(公告)号：CN203702375U
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201420044970.7
申请日：2014-01-24
申请人： 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 重庆凯瑞燃气汽车有限公司
IPC分类号： F02M21/02
CPC分类号： Y02T10/32
摘要： 浮动悬挂连接式结构的车用CNG减压器涉及天然气汽车发动机的燃气系统。其阀杆组（2）的阀杆下部（214）插入高压壳体（4）的沉孔（41）内、阀杆上部（213）插入阀座（3）的通孔（32）内、顶端阀杆凸台（212）的颈部卡在合膜片组（1）的膜片悬挂座（13）的U形槽（130）内。这种浮动悬挂连接结构，有效的避免了减压器内部运动时，因某一零部件的偏差导致了整个运动组件在运动过程的发卡，减小了摩擦阻力，使膜片反应更加灵敏，提高了减压器的瞬态响应性能。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
11 条记录 (耗时 0.035 秒)
