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公开(公告)号：CN116187097A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310429303.4
申请日：2023-04-21
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽数据有限公司 , 中汽数据(天津)有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F17/10 , G01R31/367 , G01R35/00
摘要： 本发明公开了一种燃料电池模型标定方法及装置，方法包括：获取预先通过试验确定的极化曲线；对所述第二计算式中的参数进行调整，且将所述第三计算式和第四计算式中的参数保持在各自的初始值不变，直到调整后满足第一条件；在满足所述第一条件后，对所述第三计算式中的参数进行调整，且将所述第二计算式和所述第四计算式中的参数保持在各自的当前值不变，直到调整后满足第二条件；在满足所述第二条件后，对所述第四计算式中的参数进行调整，且将所述第二计算式和第三计算式中的参数保持在各自的当前值不变，直到调整后满足第三条件。本发明可以实现对燃料电池模型中多个参数的标定。
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公开(公告)号：CN116187097B
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310429303.4
申请日：2023-04-21
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽数据有限公司 , 中汽数据(天津)有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F17/10 , G01R31/367 , G01R35/00
摘要： 本发明公开了一种燃料电池模型标定方法及装置，方法包括：获取预先通过试验确定的极化曲线；对所述第二计算式中的参数进行调整，且将所述第三计算式和第四计算式中的参数保持在各自的初始值不变，直到调整后满足第一条件；在满足所述第一条件后，对所述第三计算式中的参数进行调整，且将所述第二计算式和所述第四计算式中的参数保持在各自的当前值不变，直到调整后满足第二条件；在满足所述第二条件后，对所述第四计算式中的参数进行调整，且将所述第二计算式和第三计算式中的参数保持在各自的当前值不变，直到调整后满足第三条件。本发明可以实现对燃料电池模型中多个参数的标定。
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公开(公告)号：CN116207304A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310464391.1
申请日：2023-04-27
申请人： 中汽数据有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： H01M8/04298 , H01M8/04119 , G06F30/28 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/08 , G06F119/14
摘要： 本申请提供一种燃料电池用膜加湿器建模方法、膜加湿器模块及模型，本申请通过建立初始膜加湿器模型，基于结构化建模方法将所述初始膜加湿器模型分解成多个子模型，将所述多个子模型相互连接以获得子模块，沿所述初始膜加湿器模型的流道方向对所述初始膜加湿器模型进行离散划分，然后将所述子模块沿所述流道方向依次连接以获得离散化膜加湿器模型，实现了在一维模型中计算、监测膜加湿器内部的变量信息，观察加湿器内部变化过程，同时又具有较高的计算速度和精度以满足系统仿真的需求，实现在系统级仿真中监测膜加湿器内部的物质和热量的瞬态变化，为电堆系统尾气自加湿功能设计提供支持，降低人工计算工作量。
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公开(公告)号：CN116207306B
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310442951.3
申请日：2023-04-24
申请人： 中汽数据有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： H01M8/04537 , H01M8/04992 , H01M8/04828 , H01M8/0438
摘要： 本发明涉及数据处理领域，公开了一种燃料电池电拖拽系数确定方法，包括：通过三层膜开路试验确定第一水通量，在三层膜开路试验执行第一预设时长后，确定第一平均水合度；第一水通量为在开路条件下燃料电池中的三层质子交换膜的水通量；第一平均水合度为三层质子交换膜中最靠近阴极流道的质子交换膜的平均水合度；计算扩散系数；通过三层膜通路试验确定第二通水量，在三层膜通路试验执行第一预设时长后，确定第二平均水合度；第二通水量为在通路条件下燃料电池中的三层质子交换膜的水通量，第二平均水合度为三层质子交换膜中最靠近阴极流道的质子交换膜的平均水合度；计算电拖拽系数。本发明减小电拖拽系数的测试误差、降低测试难度。
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公开(公告)号：CN116207306A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310442951.3
申请日：2023-04-24
申请人： 中汽数据有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： H01M8/04537 , H01M8/04992 , H01M8/04828 , H01M8/0438
摘要： 本发明涉及数据处理领域，公开了一种燃料电池电拖拽系数确定方法，包括：通过三层膜开路试验确定第一水通量，在三层膜开路试验执行第一预设时长后，确定第一平均水合度；第一水通量为在开路条件下燃料电池中的三层质子交换膜的水通量；第一平均水合度为三层质子交换膜中最靠近阴极流道的质子交换膜的平均水合度；计算扩散系数；通过三层膜通路试验确定第二通水量，在三层膜通路试验执行第一预设时长后，确定第二平均水合度；第二通水量为在通路条件下燃料电池中的三层质子交换膜的水通量，第二平均水合度为三层质子交换膜中最靠近阴极流道的质子交换膜的平均水合度；计算电拖拽系数。本发明减小电拖拽系数的测试误差、降低测试难度。
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公开(公告)号：CN116207304B
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310464391.1
申请日：2023-04-27
申请人： 中汽数据有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： H01M8/04298 , H01M8/04119 , G06F30/28 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/08 , G06F119/14
摘要： 本申请提供一种燃料电池用膜加湿器建模方法、膜加湿器模块及模型，本申请通过建立初始膜加湿器模型，基于结构化建模方法将所述初始膜加湿器模型分解成多个子模型，将所述多个子模型相互连接以获得子模块，沿所述初始膜加湿器模型的流道方向对所述初始膜加湿器模型进行离散划分，然后将所述子模块沿所述流道方向依次连接以获得离散化膜加湿器模型，实现了在一维模型中计算、监测膜加湿器内部的变量信息，观察加湿器内部变化过程，同时又具有较高的计算速度和精度以满足系统仿真的需求，实现在系统级仿真中监测膜加湿器内部的物质和热量的瞬态变化，为电堆系统尾气自加湿功能设计提供支持，降低人工计算工作量。
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公开(公告)号：CN117521270A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202410010561.3
申请日：2024-01-04
申请人： 中汽研汽车检验中心(广州)有限公司 , 中汽数据(天津)有限公司
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/12 , G06F30/17 , G06F111/04 , G06F119/08 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及机械建模技术领域，公开了一种多级变速箱的面向对象的扩展式建模方法、设备及介质，方法包括：确定多级变速箱模型边界；建立机械结构组件和功能模块组件的基类模型；基于多级变速箱模型边界，选择机械结构组件和功能模块组件组成不同的多级变速箱模型架构，并应用可替换机制建立可替换分支；根据不同的多级变速箱模型架构，补充缺失的动态计算方程，得到完整的多级变速箱模型；对完整的多级变速箱模型应用重声明机制，根据所需的可替换分支得到所需的多级变速箱模型。使用户可以在模型开发的任意阶段进行变更，无需重新开发，将没有物理组件映射的功能模块化，便于根据优化重组，提升了研发效率。
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公开(公告)号：CN117521270B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410010561.3
申请日：2024-01-04
申请人： 中汽研汽车检验中心(广州)有限公司 , 中汽数据(天津)有限公司
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/12 , G06F30/17 , G06F111/04 , G06F119/08 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及机械建模技术领域，公开了一种多级变速箱的面向对象的扩展式建模方法、设备及介质，方法包括：确定多级变速箱模型边界；建立机械结构组件和功能模块组件的基类模型；基于多级变速箱模型边界，选择机械结构组件和功能模块组件组成不同的多级变速箱模型架构，并应用可替换机制建立可替换分支；根据不同的多级变速箱模型架构，补充缺失的动态计算方程，得到完整的多级变速箱模型；对完整的多级变速箱模型应用重声明机制，根据所需的可替换分支得到所需的多级变速箱模型。使用户可以在模型开发的任意阶段进行变更，无需重新开发，将没有物理组件映射的功能模块化，便于根据优化重组，提升了研发效率。
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