公开(公告)号：CN116698580A

公开(公告)日：2023-09-05

申请号：CN202310262867.3

申请日：2023-03-17

申请人： 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司 ,  中国汽车技术研究中心有限公司

发明人： 石兴博 ,  孟宪明 ,  吴志新 ,  张赛 ,  朱向雷 ,  吴昊 ,  任鹏飞 ,  郑崇嵩 ,  郑鑫福 ,  刘佳文 ,  田杰斌 ,  宋通 ,  杨明远 ,  李涛 ,  李武成 ,  郝剑虹 ,  崔东 ,  李璐瑶 ,  王思博 ,  许亚辉 ,  徐骜 ,  周洋

IPC分类号： G01N3/08 ,  G01N3/06

摘要： 本发明提供了一种中锰钢塑性应变比测量方法，包括拉伸试验机、加热炉和引伸计测量系统；利用拉伸试验机的夹具夹持待测的板料，按照预设参数利用拉伸试验机对板料拉伸；加热炉设置在待测的板料的外侧，按照预设参数提供测试环境；引伸计测量系统用于待测的板料的状态或待测参数。本发明有益效果：一种中锰钢塑性应变比测量方法，使用接触式应变测量，能够准确的对实验过程中全流程变形数据进行记录，并且避免了冷却后再测量板料横向位移产生的实验误差。

公开(公告)号：CN116305644A

公开(公告)日：2023-06-23

申请号：CN202310262868.8

申请日：2023-03-17

申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 ,  中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司

发明人： 宋通 ,  孟宪明 ,  吴志新 ,  张赛 ,  朱向雷 ,  吴昊 ,  任鹏飞 ,  郑崇嵩 ,  刘佳文 ,  田杰斌 ,  郑鑫福 ,  崔东 ,  石兴博 ,  杨明远 ,  李涛 ,  李武成 ,  李璐瑶 ,  王思博 ,  许亚辉 ,  徐骜 ,  周洋

IPC分类号： G06F30/17 ,  G06F30/23 ,  G06F111/10 ,  G06F119/08

摘要： 本发明提供了基于成型极限曲线的热冲压零部件破裂性能的评价方法，包括以下步骤：首先将所需材料进行相应热成型极限试验，确定多个温度状态下各区域发生应变路径的离散极限点，将离散信息通过拟合形成完整成型极限曲面；利用热成型试验中多个温度状态下材料发生的主应变和次应变计算成型极限曲面的相对拟合精度Re，根据拟合精度标定成型极限曲面。本发明有益效果：借助材料成型有限分析后的数值模型，基于材料成型极限图和温度状态下成型极限曲线进行热成型制品各部位成型裕度的判定，并通过裕度梯度直观彰显热冲压件的成型裕度分布云图，可以有效精准评价零部件的冲压破裂性能。

公开(公告)号：CN116562069A

公开(公告)日：2023-08-08

申请号：CN202310190831.9

申请日：2023-03-02

申请人： 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司 ,  中国汽车技术研究中心有限公司

发明人： 杨明远 ,  孟宪明 ,  吴志新 ,  张赛 ,  朱向雷 ,  吴昊 ,  任鹏飞 ,  郑崇嵩 ,  刘佳文 ,  郑鑫福 ,  田杰斌 ,  崔东 ,  石兴博 ,  宋通 ,  李涛 ,  李武成 ,  李璐瑶 ,  王思博 ,  许亚辉 ,  徐骜 ,  周洋

IPC分类号： G06F30/23 ,  G06F30/12 ,  G06F119/14

摘要： 本发明提供了一种能够准确预测冲压成形极限的仿真方法，包括以下步骤：S1、检查材料，用于确保真实应力应变曲线和GISSMO模型失效曲线正确，符合做材料试件的弯曲工况试验条件；S2、进行前处理，搭建冲压模型；S3、检查模型约束、接触等设置正确，冲头有足够的冲压位移；S4、中处理，将k格式文件提交LS‑DYNA软件计算；S5、后处理，在HyperView中打开d3plot文件查看过程动画，并将结果显示为位移云图，读出钣金件的冲压成型极限。本发明有益效果：一种能够准确预测冲压成形极限的仿真方法，考虑各网格的应力状态对冲压成型极限的影响，仿真结果准确；与其他软件仿真的方法比教，此方法需要实验数量少，降低了实验成本。

公开(公告)号：CN116067763A

公开(公告)日：2023-05-05

申请号：CN202310349631.3

申请日：2023-04-04

申请人： 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司 ,  中国汽车技术研究中心有限公司

发明人： 郑鑫福 ,  孟宪明 ,  吴志新 ,  张赛 ,  朱向雷 ,  吴昊 ,  任鹏飞 ,  郑崇嵩 ,  刘佳文 ,  杨明远 ,  田杰斌 ,  郝剑虹 ,  崔东 ,  石兴博 ,  宋通 ,  李涛 ,  李武成 ,  李璐瑶 ,  王思博 ,  许亚辉 ,  徐骜 ,  周洋

IPC分类号： G01N3/04 ,  G01N3/02

摘要： 本发明提供了一种高周疲劳试验免升横梁更换样件的装置，包括底座、盖体、螺柱、螺母、楔形块以及底座顶紧块，所述螺柱，固定在所述盖体的一侧，用于穿过所述底座并与所述螺母配合进行固定；所述楔形块，成对设置在所述盖体的内部，用于夹紧样件；其中，所述楔形块由朝向所述底座的一侧至另一侧向内部倾斜；所述底座顶紧块，设置于所述底座与所述盖体之间，用于对楔形块进行顶紧，所述盖体具有侧开口，用于所述样件从所述侧开口插入盖体内部。本发明有益效果：通过夹具侧开口的设计，在拧松锁紧螺柱后就可从夹具侧开口更换样件，省略了手动拧松、移动的过程，缩短试验完毕后更换样件的时间，同时节省人力。

公开(公告)号：CN116380658A

公开(公告)日：2023-07-04

申请号：CN202310350617.5

申请日：2023-04-04

申请人： 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司 ,  中国汽车技术研究中心有限公司

发明人： 郑崇嵩 ,  孟宪明 ,  吴志新 ,  张赛 ,  朱向雷 ,  吴昊 ,  任鹏飞 ,  郑鑫福 ,  石兴博 ,  刘佳文 ,  田杰斌 ,  宋通 ,  杨明远 ,  李涛 ,  李武成 ,  郝剑虹 ,  崔东 ,  李璐瑶 ,  王思博 ,  许亚辉 ,  徐骜 ,  周洋 ,  闫晓晓

IPC分类号： G01N3/08 ,  G01N3/04 ,  G01N3/02

摘要： 本发明提供了一种高速拉伸试验装置，属于拉力测量技术领域，包括加速笼组件以及锥形夹头组件,所述加速笼组件的内部设置有用于所述锥形夹头组件上下移动的移动空间；所述加速笼组件的底部设置为由上至下向内部倾斜的圆锥台通孔；所述锥形夹头组件，设置为与所述锥形通孔相对应的圆锥台形状；所述锥形夹头组件的内部具有凹槽间隙，用于夹紧样件；所述锥形夹头组件通过与所述加速笼组件的锥形台通孔结构配合放置于所述加速笼组件的内部。本发明有益效果：本发明所述的一种高速拉伸试验装置，能够消除夹具与样件间的间隙等因素产生的试验误差，并在试验过程中持续有效的锁紧样件。且在加速过程中，可以提供加速距离，保证试验速度准确。