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公开(公告)号：CN113734175B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202110874060.6
申请日：2021-07-30
申请人： 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： B60W40/00 , B60W10/06 , B60W10/18 , G06N3/084 , G06N3/0499
摘要： 本发明提供了一种变时条件下两交叉口间节能驾驶策略的实时寻优方法，属于汽车驾驶辅助系统技术领域；基于双状态动态规划算法构建了以混合动力车辆轮端耗能为目标函数的最优节能驾驶策略离线计算模型，求解满足不同行驶时间、两交叉口驶入车速、两交叉口驶出车速和交口间行驶里程的边界下最优节能车速轨迹和驾驶策略，建立不同边界条件下的最优节能车速轨迹和驾驶策略库；基于人工神经网络算法构建了近最优驾驶策略实时计算模型，其中以构建的最优节能车速轨迹和驾驶策略库为训练样本，具有较高的计算精度、短的计算时间以及较强的节能能力。
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公开(公告)号：CN113479186B
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202110753743.6
申请日：2021-07-02
申请人： 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
摘要： 本发明提供了一种混合动力汽车能量管理策略优化方法，包括以下步骤：S1、建立HEV燃油经济性仿真模型；S2、构建HEV最优化能量管理策略模型，计算得到已知工况下HEV油耗最低时的整车运行参数；S3、优化HEV规则能量管理策略中的离散值规则参数；S4、通过机器学习算法优化HEV规则能量管理策略中的连续值规则参数；S5、组合优化后的离散值规则参数及连续值规则参数，获得优化后完整的HEV规则能量管理策略。一种混合动力汽车能量管理策略优化方法，通过全局优化算法对混合动力汽车能量管理策略中离散值控制参数与连续值控制参数的协同优化，能够求取最佳的规则能量管理策略控制参数集，实现混合动力汽车控制参数的全域寻优。
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公开(公告)号：CN114455604A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202210381426.0
申请日：2022-04-13
申请人： 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
摘要： 本发明创造提供了一种OFF+ERI结构msect‑4分子筛、其制备方法及其应用，以八元环小孔分子筛为原料，分散于水相中，加入苛性钾、铝源和结构引导剂OSDA，调节pH>10，加入硅源调节硅铝比；经搅拌反应、陈化、晶化后，过滤、洗涤、氨交换反应、干燥、焙烧制得。本发明创造所述的一种OFF+ERI结构msect‑4分子筛、其制备方法及其应用，具备优异的水热稳定性，规整骨棒状结构暴露的吸附位点多，比表面积大，适用于选择性催化还原、被动吸附、催化裂化多项技术领域，具备广泛的应用前景。
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公开(公告)号：CN114212783A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111265509.5
申请日：2021-10-28
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司
IPC分类号： C01B32/194 , C01B32/05 , H01G11/24 , H01G11/30 , H01G11/32
摘要： 本发明提供了一种生物质储能材料及制备方法，包括类石墨烯氮掺杂碳材料及木质素磺酸盐材料，所述类石墨烯氮掺杂碳材料为片层状结构，所述木质素磺酸盐材料负载于所述类石墨烯氮掺杂碳材料片层之间。本发明所述的生物质储能材料以木质素磺酸盐为储能基质，以类石墨烯氮掺杂碳材料为导电基质，木质素磺酸盐含有醌/氢醌基团，具有电化学氧化和还原特性，类石墨烯氮掺杂碳材料具有高比表面积和良好的导电性，类石墨烯的片层结构为木质素磺酸盐提供良好接触，氮原子的掺杂在提供类石墨烯材料的导电性，促进电子传输，由于类石墨烯氮掺杂碳的导电与木质素磺酸盐电化学氧化还原的协同作用，使得生物质储能材料获得高的储能密度和储能效率。
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公开(公告)号：CN109590021B
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN201811410295.4
申请日：2018-11-23
申请人： 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： B01J29/85 , B01J29/48 , B01J29/076 , B01D53/94 , B01D53/56
摘要： 本发明提供了一种夹心结构的氨泄漏催化剂及其制备方法和应用，其中，夹心结构的氨泄漏催化剂，包括载体，所述载体上自下而上依次设置有吸附固定层、催化氧化层和吸附传导层；所述吸附固定层由大比表面积强酸性分子筛构成；催化氧化层由复合金属氧化物和贵金属构成；所述吸附传导层为由弱酸吸附分子筛和金属元素构成的分子筛基催化剂填充层。本发明所述的夹心结构的氨泄漏催化剂，可利用吸附传导层和催化氧化层的协同作用，极大的消除氨气泄漏量，进而借助吸附固定层去除残余的氨气，将其用于汽车尾气氨泄漏问题的处理，具有很好的效果。
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公开(公告)号：CN114014337B
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202210002965.9
申请日：2022-01-05
申请人： 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
摘要： 本发明提供了一种AEI‑CHA共生分子筛及其催化剂，所述分子筛的制备方法包括以下步骤：将羟基膦酰基类有机碱R与铝源、硅源混合得到溶胶‑凝胶前体，将溶胶‑凝胶前体放入密闭水热合成反应釜中进行反应，反应液过滤、洗涤、干燥、焙烧得到AEI‑CHA共生分子筛。本发明所述的AEI‑CHA共生分子筛及其催化剂以羟基膦酰基类有机碱作为结构引导剂和磷源，可直接合成AEI‑CHA共生分子筛及其催化剂，合成条件温和，pH控制在6‑9，对生产设备耐腐蚀性要求低，适宜规模化生产。
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公开(公告)号：CN111430690A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN202010242440.3
申请日：2020-03-31
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司
IPC分类号： H01M4/36 , H01M4/38 , H01M4/587 , H01M4/62 , H01M10/0525
摘要： 本发明提供了一种自支撑硅/碳纳米管复合负极材料，包括如下组分：纳米硅、碳纳米管，纳米硅嵌于碳纳米管骨架中。还提供了一种制备自支撑硅/碳纳米管复合负极材料的方法，至少包括如下步骤：将纳米硅溶液与碳纳米管溶液混合，过滤得到表面覆有硅/碳纳米管复合材料的滤膜；在上述得到的滤膜表面滴加使滤膜溶解的N,N-二甲基甲酰胺，得到硅/碳纳米管复合电极，干燥后得到自支撑硅/碳纳米管复合负极。本发明创造所述的制备方法，以解决硅负极电导率低、循环过程中电极粉化的问题，同时解决传统涂布方法制备的硅负极能量密度低、结构不稳固等问题，制备所得的硅/碳纳米管复合负极材料表现出优异的电化学性能。
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公开(公告)号：CN114314605A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210228217.2
申请日：2022-03-10
申请人： 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
摘要： 本发明提供了一种SSZ‑13分子筛的制备方法，包括以下步骤：将硅源、碱源、去离子水混合均匀，得到第一混合液；将第一混合液与结构导向剂混合均匀，得到第二混合液；将第二混合液与铝源混合均匀，得到第三混合液；将第三混合液进行水热晶化，得到反应液；过滤反应液，将得到的固体离心、洗涤、干燥、焙烧，得到所需SSZ‑13分子筛。本发明所述的SSZ‑13分子筛的制备方法采用了新型结构导向剂进行FAU分子筛转晶法快速合成，使用该结构导向剂为反应原料可降低生产成本，缩短晶化时间，提高SSZ‑13分子筛的Si/Al比和水热稳定性，适合工业放大。
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公开(公告)号：CN114146705A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111469512.9
申请日：2021-12-03
申请人： 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
摘要： 本发明提供了一种高抗水性纳米载体低温氨催化氧化催化剂，所述催化剂包括纳米氧化物载体，所述纳米氧化物载体是经过酸溶液及酸性金属改性的，催化剂的制备方法包括以下步骤：将纳米氧化物依次或同时在酸溶液及酸性金属前驱体溶液中浸渍，得到混合液；将混合液或改性后的纳米氧化物与活性金属盐溶液混合搅拌均匀，得到悬浊液，将悬浊液旋转蒸发干燥、烘干焙烧，得到所需催化剂。本发明所述的高抗水性纳米载体低温氨催化氧化催化剂具有较高的低温氨氧化活性，混合气体中无水条件下100℃即可达到100％的氨转化率，在10％含水量、170,000h‑1空速的严苛条件下高效的运行，200℃即可达到100％的氨转化率。
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公开(公告)号：CN113713838B
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111297039.0
申请日：2021-11-04
申请人： 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： B01J27/232 , B01J27/25 , B01J23/89 , B01J35/04 , B01J37/02 , B01J37/08 , B01D53/94 , B01D53/56 , B01D53/62 , B01D53/72
摘要： 本发明提供了一种柴油车用整体式氧化型催化剂的制备方法，所述催化剂的化学式为[M2+1‑xM3+x(OH)2]x+·[Ny+k]yk+·(An‑)(x+yk)/n·mH2O，其中M2+包括Zn2+、Co2+或Mg2+中的一种或几种，M3+包括Al3+或Fe3+中的一种或几种，Ny+包括Pt2+、Pd2+或Rh3+中的一种或几种，An‑包括CO32‑或NO3‑；其中0.2≤x≤0.33，0＜k＜0.15，n为阴离子的化合价数，m为结晶水的数量，m的取值范围为0.5‑9。本发明所述的催化剂的制备方法将载体置于配置好的水滑石前驱体溶液中在一定温度下进行原位晶化，使水滑石直接“生长”在载体上，“一锅法”合成，反应过程简单，且避免了整体式催化剂制备过程中的涂覆和浸渍过程，节省了大量的人力和时间成本。
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