-
公开(公告)号：CN214728619U
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202022874336.4
申请日：2020-12-04
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种矿山车辆防碰撞装置，包括控制系统、识别系统、启动系统、保护系统和电源，识别系统与控制系统连接，控制系统与启动系统连接，启动系统与识别系统连接，启动系统与保护系统连接，保护系统和控制系统连接，保护系统与电源连接；所控制系统通过识别系统识别车辆位置信息，控制系统处理车辆位置信息并控制启动系统调节保护系统，当两辆或者多辆矿山车辆相对位置特别近，发生碰撞时间为0.1‑0.5s时，启动系统启动保护系统产生防碰撞电磁使的矿山车辆避免发生交通事故；所述电源给保护系统供电。本实用新型所述的一种矿山车辆防碰撞装置能够避免矿山车辆发生碰撞等交通事故，保护矿山车辆驾驶员，可以广泛应用于矿山车辆领域。
-
公开(公告)号：CN118643675B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411095179.3
申请日：2024-08-12
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
摘要： 本发明涉及微波测量散射抑制技术领域，公开了一种用于汽车测试转台的吸波材料布局方法及系统，方法包括：基于测试转台对汽车进行平面波测试；采用棋盘格结构将测试转台的支架区域划分为若干子区域；基于平面波测试得到每个子区域的实际相位值和目标相位值；根据每个子区域的实际相位值和目标相位值计算每个子区域的相位补偿值；根据每个子区域的相位补偿值计算每个子区域对应的吸波材料的高度；根据每个子区域的吸波材料的高度对测试转台的支架区域的吸波材料进行布局；根据测试转台的转台区域的长和宽对测试转台的转台区域的吸波材料进行布局。本发明能够有效抑制测试转台支架带来的散射影响，提高汽车RCS测试的准确度，降低了测试成本。
-
公开(公告)号：CN118655380B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411136459.4
申请日：2024-08-19
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于改善静区测试性能的低散射转台及静区测试方法，涉及静区测试技术领域。所述低散射转台包括L型挡板、菱形斜劈支撑柱、底板、转台底座、固定块、纵向旋转轴和横向旋转轴。本发明采用菱形斜劈支撑柱，降低了尖劈绕射和行波散射效应；菱形斜劈支撑柱中采用多层侧边吸波材料布局，能够在广泛的频率范围内有效减少电磁反射和散射；通过在L型挡板的边缘添加锯齿吸波材料，降低了电磁波的反射强度，提高了整体吸波效率；采用椭圆形底板，降低了测量误差。将本发明设计的低散射转台应用到静区测试中，实验结果表明，本发明改进后的转台有效提升了静区测试系统的准确性和可靠性。
-
公开(公告)号：CN118655380A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202411136459.4
申请日：2024-08-19
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于改善静区测试性能的低散射转台及静区测试方法，涉及静区测试技术领域。所述低散射转台包括L型挡板、菱形斜劈支撑柱、底板、转台底座、固定块、纵向旋转轴和横向旋转轴。本发明采用菱形斜劈支撑柱，降低了尖劈绕射和行波散射效应；菱形斜劈支撑柱中采用多层侧边吸波材料布局，能够在广泛的频率范围内有效减少电磁反射和散射；通过在L型挡板的边缘添加锯齿吸波材料，降低了电磁波的反射强度，提高了整体吸波效率；采用椭圆形底板，降低了测量误差。将本发明设计的低散射转台应用到静区测试中，实验结果表明，本发明改进后的转台有效提升了静区测试系统的准确性和可靠性。
-
公开(公告)号：CN118643675A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202411095179.3
申请日：2024-08-12
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
摘要： 本发明涉及微波测量散射抑制技术领域，公开了一种用于汽车测试转台的吸波材料布局方法及系统，方法包括：基于测试转台对汽车进行平面波测试；采用棋盘格结构将测试转台的支架区域划分为若干子区域；基于平面波测试得到每个子区域的实际相位值和目标相位值；根据每个子区域的实际相位值和目标相位值计算每个子区域的相位补偿值；根据每个子区域的相位补偿值计算每个子区域对应的吸波材料的高度；根据每个子区域的吸波材料的高度对测试转台的支架区域的吸波材料进行布局；根据测试转台的转台区域的长和宽对测试转台的转台区域的吸波材料进行布局。本发明能够有效抑制测试转台支架带来的散射影响，提高汽车RCS测试的准确度，降低了测试成本。
-
公开(公告)号：CN116224304B
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310517348.7
申请日：2023-05-10
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研软件测评(天津)有限公司
IPC分类号： G01S7/497
摘要： 本发明涉及激光雷达技术领域，公开了一种车载激光雷达的测试方法、设备和介质，该方法包括：在第二导轨为弧形导轨的情况下，控制弧形导轨上的第一漫反射板、第二漫反射板移动到对应的初始位置，进而控制弧形导轨移动到对应的初始位置，并控制第一导轨上的第三漫反射板移动到对应的初始位置，进而通过待测激光雷达，测量三个漫反射板的点云数据，控制第一漫反射板和第二漫反射板向弧形导轨的中心移动，在检测到存在拖点时停止移动，记录拖点角度，进而控制第三漫反射板向远离弧形导轨的方向移动，直至该拖点消失，记录拖点临界距离，实现了对激光雷达的拖点自动测试，解决了人工成本高以及测试效率低的问题，且极大提高了测试精度。
-
公开(公告)号：CN116224304A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310517348.7
申请日：2023-05-10
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研软件测评(天津)有限公司
IPC分类号： G01S7/497
摘要： 本发明涉及激光雷达技术领域，公开了一种车载激光雷达的测试方法、设备和介质，该方法包括：在第二导轨为弧形导轨的情况下，控制弧形导轨上的第一漫反射板、第二漫反射板移动到对应的初始位置，进而控制弧形导轨移动到对应的初始位置，并控制第一导轨上的第三漫反射板移动到对应的初始位置，进而通过待测激光雷达，测量三个漫反射板的点云数据，控制第一漫反射板和第二漫反射板向弧形导轨的中心移动，在检测到存在拖点时停止移动，记录拖点角度，进而控制第三漫反射板向远离弧形导轨的方向移动，直至该拖点消失，记录拖点临界距离，实现了对激光雷达的拖点自动测试，解决了人工成本高以及测试效率低的问题，且极大提高了测试精度。
-
公开(公告)号：CN215813317U
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202121640753.0
申请日：2021-07-19
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中汽研软件测评(天津)有限公司
IPC分类号： G01S7/40
摘要： 本发明创造提供了一种毫米波雷达角度分辨力测试装置，其特征在于：包括待测件支撑、第一摆臂、第二摆臂、雷达目标模拟系统和吸波材料板；所述第一摆臂和第二摆臂的一端同轴心可转动固定，该待测件支撑上的待测件卡槽位于其转动轴心的正上方；所述雷达目标模拟系统中的两个发射天线对应固定在第一摆臂和第二摆臂的另一端；吸波材料板呈U型，固定在第一摆臂和第二摆臂的正前方及左右两侧。本发明创造所述的毫米波雷达角度分辨力测试装置通过第一摆臂和第二摆臂实现两目标的分离区分，实现了毫米波雷达角度分辨力测试环境的定量化及可复现性。
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
8 条记录 (耗时 0.068 秒)
