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公开(公告)号：CN102303386B
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201110249740.5
申请日：2011-08-26
申请人： 中国海洋石油总公司 , 中海油能源发展股份有限公司 , 诸城盛安铸造机械有限公司
摘要： 本发明公开了一种深水管道复合聚氨酯弹性体保温层浇注成型装置，模具采用分段加工、整体装配的方式，并对应分段组件分段设置加热控温装置，加热油路对向布置；模具分型面设置定位结构和密封结构；模具安装由液压系统控制的开模装置、合模装置和倾斜装置。本发明实现了产品浇注成型的机械化操作，结构实用，可操作性强；模具分段加工，减少加工难度和成本，提高加工精度和质量，同时对应三段组件使用三套加热装置，减少了加热温度差，提高了浇注产品的质量，还能够实现浇注模具温度的自动控制，缩短了聚氨酯保温层在模具内的保温时间，提高浇注模具的使用效率。
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公开(公告)号：CN102303386A
公开(公告)日：2012-01-04
申请号：CN201110249740.5
申请日：2011-08-26
申请人： 中国海洋石油总公司 , 中海油能源发展股份有限公司 , 诸城盛安铸造机械有限公司
摘要： 本发明公开了一种深水管道复合聚氨酯弹性体保温层浇注成型装置，模具采用分段加工、整体装配的方式，并对应分段组件分段设置加热控温装置，加热油路对向布置；模具分型面设置定位结构和密封结构；模具安装由液压系统控制的开模装置、合模装置和倾斜装置。本发明实现了产品浇注成型的机械化操作，结构实用，可操作性强；模具分段加工，减少加工难度和成本，提高加工精度和质量，同时对应三段组件使用三套加热装置，减少了加热温度差，提高了浇注产品的质量，还能够实现浇注模具温度的自动控制，缩短了聚氨酯保温层在模具内的保温时间，提高浇注模具的使用效率。
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公开(公告)号：CN202219557U
公开(公告)日：2012-05-16
申请号：CN201120317289.1
申请日：2011-08-26
申请人： 中国海洋石油总公司 , 中海油能源发展股份有限公司 , 诸城盛安铸造机械有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种复合聚氨酯弹性体保温层模具系统，模具采用分段加工、整体装配的方式，并对应分段组件分段设置加热控温装置，加热油路对向布置；模具分型面设置定位结构和密封结构；模具安装由液压系统控制的开模装置、合模装置和倾斜装置。本实用新型实现了产品浇注成型的机械化操作，结构实用，可操作性强；模具分段加工，减少加工难度和成本，提高加工精度和质量，同时对应三段组件使用三套加热装置，减少了加热温度差，提高了浇注产品的质量，还能够实现浇注模具温度的自动控制，缩短了聚氨酯保温层在模具内的保温时间，提高浇注模具的使用效率。
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公开(公告)号：CN102335883B
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN201110254186.X
申请日：2011-08-31
申请人： 中国海洋石油总公司 , 中海石油研究中心 , 中海油能源发展股份有限公司
IPC分类号： B24C3/06
摘要： 本发明涉及一种液压马达驱动的钢质管道内抛丸除锈装置，其特征在于：输丸杆尾部连接一液压马达，液压马达连接一大皮带轮，大皮带轮通过多根皮带连接一小皮带轮，小皮带轮固定连接一端盖，端盖连接一连接盘，连接盘连接内抛头的主轴，连接盘的大头端连接在内抛头的叶轮端部；小皮带轮内连接一轴承套，轴承套固定连接在机架上，轴承套上部设置一凸盘，凸盘的下沿设置一圈凹槽，小皮带轮的上顶部设置有一圈嵌入凹槽内的凸起；轴承套的底端设置有一压盖，压盖与小皮带轮的端盖之间留有间隙；轴承套与连接盘的小头端之间间隔转动连接两个轴承，每一轴承套与连接盘之间径向设置有一道旋转油封，轴承套端部与连接盘大头端的端部之间设置有两道密封圈。本发明可以广泛用于海底管道内涂层涂敷前的清理工作。
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公开(公告)号：CN104324916B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410508710.5
申请日：2014-09-28
申请人： 中国海洋石油总公司 , 中海油研究总院 , 中海油能源发展股份有限公司 , 天津市海王星海上工程技术股份有限公司
IPC分类号： B08B9/027
摘要： 本发明公开了一种水合物治理橇。它包括气液回收罐和2个快速接头；快速接头用于与待解堵的油气输送管道中水合物堵塞段两端相连接；气液回收罐分别与2个快速接头相连通，该相连通的管路上设有阀门；2个快速接头之间还通过一管路相连通，且该连通的管路上设有阀门。本发明水合物治理橇具有如下优点：(1)耐高压，可适用于治理陆上或海上油气输送管道中由于生成固态水合物而造成的堵塞。(2)通过两个快速接头与油气输送管道中预留的接口连接，接入快速简单；两个快速接头之间采用软管连接，使得接入点的设置更加灵活。(3)气液回收罐中预先填充惰性气体的方法可用于控制油气输送管道中泄压的速率，以避免解堵时在治理橇中形成水合物堵塞。
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公开(公告)号：CN102335883A
公开(公告)日：2012-02-01
申请号：CN201110254186.X
申请日：2011-08-31
申请人： 中国海洋石油总公司 , 中海石油研究中心 , 中海油能源发展股份有限公司
IPC分类号： B24C3/06
摘要： 本发明涉及一种液压马达驱动的钢质管道内抛丸除锈装置，其特征在于：输丸杆尾部连接一液压马达，液压马达连接一大皮带轮，大皮带轮通过多根皮带连接一小皮带轮，小皮带轮固定连接一端盖，端盖连接一连接盘，连接盘连接内抛头的主轴，连接盘的大头端连接在内抛头的叶轮端部；小皮带轮内连接一轴承套，轴承套固定连接在机架上，轴承套上部设置一凸盘，凸盘的下沿设置一圈凹槽，小皮带轮的上顶部设置有一圈嵌入凹槽内的凸起；轴承套的底端设置有一压盖，压盖与小皮带轮的端盖之间留有间隙；轴承套与连接盘的小头端之间间隔转动连接两个轴承，每一轴承套与连接盘之间径向设置有一道旋转油封，轴承套端部与连接盘大头端的端部之间设置有两道密封圈。本发明可以广泛用于海底管道内涂层涂敷前的清理工作。
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公开(公告)号：CN104399716B
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201410510346.6
申请日：2014-09-28
申请人： 中国海洋石油总公司 , 中海油研究总院 , 中海油能源发展股份有限公司 , 天津市海王星海上工程技术股份有限公司
IPC分类号： B08B9/027
摘要： 本发明公开了一种解除油气输送管道中水合物堵塞的方法。该方法包括如下步骤：将油气输送管道中水合物堵塞段两端通过快速接头分别与气液回收罐相连通进行降压，且保持水合物堵塞段两端的压力平衡；切断快速接头之间的连通以及气液回收罐与快速接头之间的连通，水合物堵塞段注入水合物抑制剂和/或高温物流，则油气输送管道中的水合物进行分解。本发明具有以下优点：(1)本发明方法利用水合物治理橇解堵的操作简单，能够有效的解除海上油气输送管道中由于生成固态水合物而造成的堵塞。(2)本发明方法可采用单独降压解堵塞的方法，或者采用降压和注热剂/注热联合解堵塞的方法，用于解除油气输送管道中由于固态水合物而造成的
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公开(公告)号：CN104399716A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201410510346.6
申请日：2014-09-28
申请人： 中国海洋石油总公司 , 中海油研究总院 , 中海油能源发展股份有限公司 , 天津市海王星海上工程技术股份有限公司
IPC分类号： B08B9/027
CPC分类号： B08B9/027 , B08B2209/027
摘要： 本发明公开了一种解除油气输送管道中水合物堵塞的方法。该方法包括如下步骤：将油气输送管道中水合物堵塞段两端通过快速接头分别与气液回收罐相连通进行降压，且保持水合物堵塞段两端的压力平衡；切断快速接头之间的连通以及气液回收罐与快速接头之间的连通，水合物堵塞段注入水合物抑制剂和/或高温物流，则油气输送管道中的水合物进行分解。本发明具有以下优点：(1)本发明方法利用水合物治理橇解堵的操作简单，能够有效的解除海上油气输送管道中由于生成固态水合物而造成的堵塞。(2)本发明方法可采用单独降压解堵塞的方法，或者采用降压和注热剂/注热联合解堵塞的方法，用于解除油气输送管道中由于固态水合物而造成的堵塞。
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公开(公告)号：CN104324916A
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201410508710.5
申请日：2014-09-28
申请人： 中国海洋石油总公司 , 中海油研究总院 , 中海油能源发展股份有限公司 , 天津市海王星海上工程技术股份有限公司
IPC分类号： B08B9/027
摘要： 本发明公开了一种水合物治理橇。它包括气液回收罐和2个快速接头；快速接头用于与待解堵的油气输送管道中水合物堵塞段两端相连接；气液回收罐分别与2个快速接头相连通，该相连通的管路上设有阀门；2个快速接头之间还通过一管路相连通，且该连通的管路上设有阀门。本发明水合物治理橇具有如下优点：(1)耐高压，可适用于治理陆上或海上油气输送管道中由于生成固态水合物而造成的堵塞。(2)通过两个快速接头与油气输送管道中预留的接口连接，接入快速简单；两个快速接头之间采用软管连接，使得接入点的设置更加灵活。(3)气液回收罐中预先填充惰性气体的方法可用于控制油气输送管道中泄压的速率，以避免解堵时在治理橇中形成水合物堵塞。
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公开(公告)号：CN201925614U
公开(公告)日：2011-08-10
申请号：CN201020677568.4
申请日：2010-12-23
申请人： 中国海洋石油总公司 , 中海油能源发展股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种海底防腐减阻输送管道，包括钢质管体，钢质管体内表面涂敷有防腐减阻环氧树脂涂层，钢质管体外表面依次包覆有聚烯烃防腐层和混凝土配重层，防腐减阻环氧树脂涂层优选SLF-2N环氧树脂涂层，其干膜涂层的厚度为65～250μm，粗糙度为5～10μm。本实用新型钢质管体内表面涂敷有防腐减阻环氧树脂涂层，有效隔离了钢管基材与输送介质，为钢管内壁提供了腐蚀屏障，利于减轻输送介质的腐蚀作用，延长管道使用寿命；管道内表面光滑平整，摩擦系数小，可减少流体介质阻力，从而提高油气输送效率；同时延长清管周期，减少清管次数，提高系统运行的稳定性，大幅度提高管道投产后的运行效益。
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