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公开(公告)号:CN106641464A
公开(公告)日:2017-05-10
申请号:CN201611166324.8
申请日:2016-12-16
申请人: 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
IPC分类号: F16L3/227
CPC分类号: F16L3/227
摘要: 一种管线支架的固定工艺,采用以下步骤:一,在车间内完成预制件的制作;二,将完成的预制件运送至模块安装位置;三,将螺栓和预制涂装后的弧形夹具进行穿装;四,将型钢支架临时托起固定,并将螺栓紧固组件穿过支架支撑板;五,将弧形夹具逐点进行紧固;六,将管线安装到支架上;七,拆除型钢临时固定装置,对已经装完成的支架进行报检;八、对已经检验合格的支架进行挂牌标识。本发明不仅能够将管线支架的所有焊接预制工作在车间内完成,解决了现场打磨和补漆所造成的人力和物力的浪费问题;而且,在车间内便能够完成支架的防腐和涂装;大大减少了现场焊接对结构表面油漆的破坏,降低了现场动火作业对结构、电气、仪表、舾装等造成的影响。
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公开(公告)号:CN107414357A
公开(公告)日:2017-12-01
申请号:CN201710739471.8
申请日:2017-08-25
申请人: 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
IPC分类号: B23K37/00
CPC分类号: B23K37/00
摘要: 一种受限空间条件下的不锈钢管线焊接焊口的充氩封堵气囊,包括:设置在不锈钢管线焊接焊口处的充氩封堵气囊、安装在封堵气囊上的空气进气软管、氩气进气软管、氩气排气软管,其中,空气进气软管上分别对应安装有空气进气控制阀门、氩气进气控制阀门、氩气排空控制阀门,且安装在封堵气囊上的氩气进气软管、氩气排气软管的一端分别穿过封堵气囊、并使管口暴露在两侧气囊中间的工作区域内,以便于氩气进气和空气排气。本发明不仅能够在有限空间的管线内部形成可靠高效的充氩环境,解决了管线焊接氧化造成的质量和人员窒息安全隐患问题,提高了焊接施工的效率及质量;而且,解决了管线多次充氩的问题,节省了大量的氩气。
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公开(公告)号:CN106764078B
公开(公告)日:2018-08-03
申请号:CN201611166306.X
申请日:2016-12-16
申请人: 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
IPC分类号: F16L3/04
摘要: 一种管线海运临时辅助支架的固定工艺,采用以下步骤:一,确定上部固定型钢、轴向限位块与管鞋的侧向间隙;二,将轴向限位块、垂直向上下限位块的一端安装在上部固定型钢上;以形成一整套的海上运输的管线固定装置,并在车间内将型钢上喷涂上保护油漆;三,将上部固定型钢、下部固定型钢安装在结构梁上,然后,将轴向限位块的一端与上部固定型钢连接;四,紧固螺栓;五、对验收合格的位置进行标识;六,海运结束后,拆除整套海上运输的管线固定装置。本发明不仅解决了模块在海上运输过程中,模块的管线被约束的问题;而且,在正式的结构物上不需要动火作业,大大降低了焊接型临时固定,对模块的油漆后期修复所造成的影响。
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公开(公告)号:CN106641464B
公开(公告)日:2018-08-07
申请号:CN201611166324.8
申请日:2016-12-16
申请人: 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
IPC分类号: F16L3/227
摘要: 一种管线支架的固定工艺,采用以下步骤:一,在车间内完成预制件的制作;二,将完成的预制件运送至模块安装位置;三,将螺栓和预制涂装后的弧形夹具进行穿装;四,将型钢支架临时托起固定,并将螺栓紧固组件穿过支架支撑板;五,将弧形夹具逐点进行紧固;六,将管线安装到支架上;七,拆除型钢临时固定装置,对已经装完成的支架进行报检;八、对已经检验合格的支架进行挂牌标识。本发明不仅能够将管线支架的所有焊接预制工作在车间内完成,解决了现场打磨和补漆所造成的人力和物力的浪费问题;而且,在车间内便能够完成支架的防腐和涂装;大大减少了现场焊接对结构表面油漆的破坏,降低了现场动火作业对结构、电气、仪表、舾装等造成的影响。
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公开(公告)号:CN106764078A
公开(公告)日:2017-05-31
申请号:CN201611166306.X
申请日:2016-12-16
申请人: 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
IPC分类号: F16L3/04
CPC分类号: F16L3/04
摘要: 一种管线海运临时辅助支架的固定工艺,采用以下步骤:一,确定上部固定型钢、轴向限位块与管鞋的侧向间隙;二,将轴向限位块、垂直向上下限位块的一端安装在上部固定型钢上;以形成一整套的海上运输的管线固定装置,并在车间内将型钢上喷涂上保护油漆;三,将上部固定型钢、下部固定型钢安装在结构梁上,然后,将轴向限位块的一端与上部固定型钢连接;四,紧固螺栓;五、对验收合格的位置进行标识;六,海运结束后,拆除整套海上运输的管线固定装置。本发明不仅解决了模块在海上运输过程中,模块的管线被约束的问题;而且,在正式的结构物上不需要动火作业,大大降低了焊接型临时固定,对模块的油漆后期修复所造成的影响。
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公开(公告)号:CN109945009A
公开(公告)日:2019-06-28
申请号:CN201910308324.4
申请日:2019-04-17
申请人: 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
摘要: 本发明提供一种不锈钢管线焊接充氩封堵气囊,包括空气进气软管一端穿设在H字形的膨胀式封堵气囊内,位于封堵气囊外部的另一端并联空气进气恒压控制阀和空气排空控制阀;氩气进气软管一端穿设在H字形的膨胀式封堵气囊内,位于封堵气囊外部的另一端设有氩气进气恒压控制阀;定位标志设置在H字形的膨胀式封堵气囊内的中央部位,且与H字形的膨胀式封堵气囊两端的囊体呈平行状;穿管引导球索与H字形的膨胀式封堵气囊一端囊体外壁连接;结构设计合理简单,经济可行,安全高效,操作简单,结实耐用,可在空间有限的管线内部形成可靠高效的充氩环境,有效提高不锈钢管线预制、安装工效,还可循环使用。
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公开(公告)号:CN113864641B
公开(公告)日:2022-11-01
申请号:CN202111024493.9
申请日:2021-09-02
申请人: 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
摘要: 本发明公开了一种立罐设备卧进侧装后翻身的安装工艺,在侧进之前需要完成设备的旋转,保证设备轴式吊耳处于水平,采用倒链和坦克车实现设备的侧进,在结构甲板上临时切开一个较小空洞,采用吊机主吊和倒链辅助设备翻身,实现设备的最终就位。本发明所公开的立罐设备侧进和翻身安装的方法,设计合理,可行性高。
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公开(公告)号:CN108105592A
公开(公告)日:2018-06-01
申请号:CN201810062594.7
申请日:2018-01-23
申请人: 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
IPC分类号: F17D5/00
CPC分类号: F17D5/00
摘要: 本发明提供一种管线低温便携内涨式封堵器,其包括一块圆形板体,该圆形板体的中心装设一个排气阀,且圆形板体外侧面位于进气排气阀两侧的位置设有对称且相同的两个安装拆卸把手;该圆形板体内侧设有一个圆形筒体,该圆形筒体两端的外壁面上分别设有胶条;可对DN750以上大尺寸管口封堵保护,在管线海上运输保护、常规存储保护及涂装喷漆时,可有效地对管线管口进行严密封堵,避免运输施工过程中雨水、沙尘、焊渣、铁屑、杂物、异物等进入管内污染管线内壁;且在管线预制和运输过程中,不容易脱落丢失,可循环利用,提高对管线管口的封堵保护;具有结构简单合理、经济可行、操作方便、结实耐用的功效。
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公开(公告)号:CN116702946A
公开(公告)日:2023-09-05
申请号:CN202310480787.5
申请日:2023-04-28
申请人: 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
摘要: 本发明公开了一种管线材料排版下料方法,其包括以下步骤S1、设定管线的切割耗损和废料长度标准;S2、将领取管线与管线需求长度进行排列;S3、领取管线与管线需求长度进行逐一对比匹配,直至匹配到管线需求长度小于领取管线的长度,则确定该领取管线为该管线需求长度的最佳管线;S4、将最佳管线的长度减去管线需求长度和切割耗损后的剩余长度与废料长度标准进行对比;S5、由下一个管线需求长度开始,仍然使用最佳管线的剩余长度进行匹配,直至完成该最佳管线的匹配;S6、持续进行剩余的领取管线的匹配,直至剩余的领取管线全部匹配完成。本发明保持了管线材料使用的完整性和有效利用率,不会造成管线材料的过度剩余和浪费。
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公开(公告)号:CN116307516A
公开(公告)日:2023-06-23
申请号:CN202310106442.3
申请日:2023-02-13
申请人: 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
IPC分类号: G06Q10/0631 , G06Q10/10 , G06Q50/02 , G06Q50/08
摘要: 本发明公开了一种海洋石油平台工艺管线集成化安装方法,将管线系统由原来的逐层建造改为分块分片制造,先将管线整体布局分模块,并对模块进行功能划分,采用“1+N”的方式建造,对每个模块进行分片预制,并分区块安装,完成模块初步集成,然后将各个模块进行合拢,将原本庞大的管线安装工作量统筹时间安排在资源充足的条件下完成,大大缩短了施工时间和降低施工成本,突破了传统建造技术方案的束缚,创新性的解决了管线建造总装时间长,施工效率低下带来的弊端,从而对传统建造技术方案进行创新性优化,大幅度降低了施工难度,节省了巨额施工成本,确保了项目按期投产增效。
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