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公开(公告)号:CN104278277A
公开(公告)日:2015-01-14
申请号:CN201410510147.5
申请日:2014-09-28
申请人: 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 青岛钢研纳克检测防护技术有限公司
IPC分类号: C23F13/10
摘要: 一种阴极保护快速修复用牺牲阳极堆,包括:一牺牲阳极堆、与牺牲阳极堆相连的安装卡箍,其中,安装卡箍为:与管状金属结构物配合安装的U型结构;牺牲阳极堆为框架式结构,包括:一框架、安装在框架上的数个牺牲阳极和配重块。本发明结构简单、安装方便,不仅能够对海洋金属结构物的阴极保护进行快速修复,避免了海洋金属结构物受到海水腐蚀破坏;而且,其只需水下机器人或者潜水员即可便捷安装,大大降低了水下牺牲阳极安装的工作量和安装时间;进而降低了安装成本和安装风险。
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公开(公告)号:CN204211830U
公开(公告)日:2015-03-18
申请号:CN201420625876.0
申请日:2014-10-27
申请人: 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 青岛钢研纳克检测防护技术有限公司
IPC分类号: C23F13/10
摘要: 一种防拖网式外加电流辅助阳极,包括:一阳极底座、设置在阳极底座上面的阳极支架和罩在阳极底座外围的防拖挂保护架,其中,阳极底座、阳极支架和防拖挂保护架之间形成电连接,并通过固定在防拖挂保护架内壁及阳极底座上的数个保护架牺牲阳极对海洋金属结构物进行阴极保护防止腐蚀;阳极底座的上部安装有数个法兰,法兰上部固定有支架法兰,支架法兰的上部固定有一棒状阳极,支架法兰下部设置有水密罩;该棒状阳极底部与阳极电缆的一端连接,阳极电缆的另一端与设在阳极底座中心的接线盒连接。本实用新型不仅能够有效地保护辅助阳极免受渔网等拖挂损坏;而且,能够配合外加电流系统实现在各种水域中,对海洋金属结构物的远地式外加电流阴极保护。
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公开(公告)号:CN105293218A
公开(公告)日:2016-02-03
申请号:CN201510810905.X
申请日:2015-11-20
申请人: 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 中国船舶重工集团公司第七〇二研究所
摘要: 一种中性缆的同步输送机构,包括:一大驱动轮、与大驱动轮相对设置小驱动轮穿过二者中间的中性缆;其中,小驱动轮支承在小驱动轮支承摇臂上,小驱动轮支承摇臂支承在中间轴上;在大驱动轮和小驱动轮两侧分别设置有液压随动油缸;并通过液压马达驱动大驱动轮轴和大驱动轮轴链轮转动,且通过第一传动链条、数个惰轮的传动,带动中间轴、第一中间轴链轮和第二中间轴链轮作反方转动;再利用第二传动链条带动小驱动轮轴和小驱动轮轴链轮同向转动;然后通过大驱动轮和小驱动轮作反向对转运动,输送中性缆进、出单人常压潜水装具啮合器。本发明通过液压随动油缸来为中性缆同步输送机构提供预紧力,大大提高了同步输送机构收、放中性缆的稳定性和可靠性。
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公开(公告)号:CN102745315A
公开(公告)日:2012-10-24
申请号:CN201210259933.3
申请日:2012-07-25
申请人: 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司
IPC分类号: B63B59/02
摘要: 一种大型组块浮托安装横荡护舷装置,包括:钢结构支撑结构、弹性单元、安装板,其中,钢结构支撑结构固定于驳船两侧的船舷上,钢结构支撑结构上固定有弹性单元,弹性单元上固定有安装板;通过上述连接构成横荡护舷主体结构。本发明可有效地避免驳船与导管架的之间的钢对钢碰撞,降低了安全隐患,提高了安装作业的安全性;且在海上浮托安装过程中,其可以最大限度的减少驳船和导管架槽口之间的间隙,具有很好的水平定位功能;同时,可以重复利用,提高了经济效益。
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公开(公告)号:CN103614729A
公开(公告)日:2014-03-05
申请号:CN201310566586.3
申请日:2013-11-14
申请人: 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 中国科学院海洋研究所
摘要: 一种室内船体阴极保护的试验装置及试验方法,采用以下试验步骤:一,将船体缩比成能够在室内进行试验的船体模型;二,确定牺牲阳极的材质、布置位置;三,将数个牺牲阳极与船体模型进行连接;四,将船体模型置于实验水槽中,通过调节阀门控制实验水槽中海水的流速;五,在不同海水流速及不同阳极位置情况下,利用监测装置对船体模型阴极保护电位进行数据采集;六,由计算机对监测到的电位数据进行分析,并根据分析结果对牺牲阳极的位置进行优化处理,最终,提出合理的布置方案。本发明能够模拟出船舶在实海环境下的阴极保护效果,并对布置于船舶上的牺牲阳极实时监测;解决了由于牺牲阳极的布置不合理,而导致的船体阴极保护效果不理想的问题。
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公开(公告)号:CN105675195B
公开(公告)日:2018-04-24
申请号:CN201610076334.6
申请日:2016-02-03
申请人: 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 北京高泰深海技术有限公司
IPC分类号: G01L5/00
CPC分类号: G01L5/00
摘要: 本发明提供一种基于船舶姿态测量的工程船作业实时分析系统,包括:中央处理单元,位置监控单元,位置监控单元用于检测和提供工程船的预定时刻的位置姿态信息和艏向信息,并将工程船的预定时刻的位置姿态信息和艏向信息提供给中央处理单元;人工数据输入单元,人工数据输入单元与所述中央处理单元连接,并可通过人工输入的方式向中央处理单元提供管道模型数据;以及显示单元,显示单元与所述中央处理单元连接,并根据中央处理单元提供的处理后的数据显示管道动态响应数据。根据本发明的基于船舶姿态测量的工程船作业实时分析系统,调用安装船的运动测量设备、工况测量设备测得的实时数据,给有限元软件并控制其计算得到管道的动态响应,能更准确的计算管道的真实响应,便于施工人员决策。
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公开(公告)号:CN103630590A
公开(公告)日:2014-03-12
申请号:CN201310566603.3
申请日:2013-11-14
申请人: 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 中国科学院海洋研究所
IPC分类号: G01N27/28
摘要: 一种电化学测试用电解池,设有一电解池体,电解池体上部设有一空腔,中部、底部设有方型槽;中部方形槽底部设有一凹槽,凹槽的底部设有通孔,通孔内设有内螺纹;顶杆从方型槽向上穿出,并插入到设在顶杆上端滑块上的孔内;电解池体的空腔与方形槽之间设有通孔,工作电极通过通孔与位于空腔内的待测电解液相接触,通孔下部设有一密封垫圈,该密封垫圈套在通孔的内壁及其下部方形槽的上壁上;该电解池盖上设有用来放置参比电极圆孔、用来放置辅助电极圆孔以及用来释放在测试过程所产生的气体的通气孔。本发明在进行电化学测量过程时,把待测试片放到滑块壳的方形槽内,再把滑块及待测电极整体推入电解池体方形槽中央即可;拆卸方便,操作简单。
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公开(公告)号:CN105675195A
公开(公告)日:2016-06-15
申请号:CN201610076334.6
申请日:2016-02-03
申请人: 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 北京高泰深海技术有限公司
IPC分类号: G01L5/00
CPC分类号: G01L5/00
摘要: 本发明提供一种基于船舶姿态测量的工程船作业实时分析系统,包括:中央处理单元,位置监控单元,位置监控单元用于检测和提供工程船的预定时刻的位置姿态信息和艏向信息,并将工程船的预定时刻的位置姿态信息和艏向信息提供给中央处理单元;人工数据输入单元,人工数据输入单元与所述中央处理单元连接,并可通过人工输入的方式向中央处理单元提供管道模型数据;以及显示单元,显示单元与所述中央处理单元连接,并根据中央处理单元提供的处理后的数据显示管道动态响应数据。根据本发明的基于船舶姿态测量的工程船作业实时分析系统,调用安装船的运动测量设备、工况测量设备测得的实时数据,给有限元软件并控制其计算得到管道的动态响应,能更准确的计算管道的真实响应,便于施工人员决策。
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公开(公告)号:CN105241647A
公开(公告)日:2016-01-13
申请号:CN201510627096.9
申请日:2015-09-28
申请人: 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 哈尔滨工程大学
IPC分类号: G01M13/00
摘要: 一种水下连接器外载荷的试验台,包括:一侧壁,安装在侧壁底部的底座,其中,侧壁、底座上分别安装有数组齿轮齿条调整装置,安装在侧壁上的齿轮齿条调整装置上水平安装有数组液压缸,该液压缸的底端与一拉压传感器连接,用于对水下连接器进行外载荷加载;液压缸的顶端设有载荷连接板,该液压缸与载荷连接板连接,用以对水下连接器进行扭矩加载;安装在底座上的齿轮调整装置上竖直安装有一组液压缸,载合连接板的底面安装有一上法兰;载荷连接板底面上安装有数个丝杠调整装置。本发明通过对水下连接器施加不同的外载荷,不仅为水下连接器在海底管道之间的连接提供了对外载荷的承载能力的测试;而且,降低水下连接器的测试周期及测试成本。
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公开(公告)号:CN202038847U
公开(公告)日:2011-11-16
申请号:CN201120130280.X
申请日:2011-04-28
申请人: 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司
IPC分类号: B66F19/00
摘要: 一种大型海洋结构物回拖装置,包括:数台绞车、数个滑轮组,其特征在于:设置一Z型回拖地锚,该回拖地锚后面用重力压块压载固定;安装在滑靴上的海洋结构物置于Z型回拖地锚的前面位置,滑靴上设有数个回拖固定点;所述数台绞车间隔一定距离对称安装在回拖地锚的两侧位置;滑靴与Z型回拖地锚之间的滑道上设有滑轮组托架,数个并接在一起的滑轮组安装在滑轮组托架上,滑轮组的一端通过索具与设在滑靴上的回拖固定点连接为一体,另一端固定连接在Z型回拖地锚上,并通过索具将绞车及滑轮组连接起来,构成大型海洋结构物回拖装置。本实用新型结构简单,在解决了对万吨级大型海洋结构物进行回拖的问题的同时,其所能提供的回拖力大大增加。
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