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公开(公告)号：CN110920884A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911237634.8
申请日：2019-12-05
申请人： 中国特种飞行器研究所
摘要： 本发明属于小型地效飞行器机体结构领域，提供一种可快速拆卸的地效飞行器机翼结构，所述机翼结构包括左机翼8和右机翼1，左机翼8和右机翼1的结构相同；且左机翼8和右机翼1分别可拆卸地连接于船体加强件的左右两侧；所述右机翼1包括前梁2、中梁3和至少一个根肋6，所述前梁2、中梁3的一端均与所述根肋6连接；所述前梁2、中梁3的另一端插入船体加强件，并通过销轴9与船体加强件可拆卸连接；所述根肋6上设置有定位件,在前梁2、中梁3插入船体加强件时，所述定位件插入所述船体加强件的限位孔中，对机翼进行限位。降低了机翼的安装与拆卸难度，提高了安装与拆卸速度。
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公开(公告)号：CN113295485B
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202110430934.9
申请日：2021-04-21
申请人： 西北工业大学 , 中国特种飞行器研究所
摘要： 本发明提供一种复合材料圆管轴压试验件及其制备方法，该试验件包括：圆管和2个灌胶盒；2个灌胶盒通过环氧树脂胶黏剂分别封装于圆管的两端；每个灌胶盒均包括：外壳和柱芯，外壳配置于圆管的端部，外壳具有圆筒形凹槽；柱芯配置于圆筒形凹槽内；柱芯上设置有通气孔；若干凸出结构布设于柱芯的周侧，且与圆管的内壁抵接。该试验件主要通过灌胶盒对圆管的两端进行加强，并通过柱芯对圆管起到定位作用，确保试验件上下压缩端面平行、试验件轴线和压缩力轴线对中，避免试验过程中出现从端部压溃的现象。该方法能够确保环氧树脂胶黏剂均匀填充圆管内外的空间，在解决试验件定位与对中问题的同时，还能够确保圆管与灌胶盒的可靠粘接，保证灌胶质量。
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公开(公告)号：CN113295485A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202110430934.9
申请日：2021-04-21
申请人： 西北工业大学 , 中国特种飞行器研究所
摘要： 本发明提供一种复合材料圆管轴压试验件及其制备方法，该试验件包括：圆管和2个灌胶盒；2个灌胶盒通过环氧树脂胶黏剂分别封装于圆管的两端；每个灌胶盒均包括：外壳和柱芯，外壳配置于圆管的端部，外壳具有圆筒形凹槽；柱芯配置于圆筒形凹槽内；柱芯上设置有通气孔；若干凸出结构布设于柱芯的周侧，且与圆管的内壁抵接。该试验件主要通过灌胶盒对圆管的两端进行加强，并通过柱芯对圆管起到定位作用，确保试验件上下压缩端面平行、试验件轴线和压缩力轴线对中，避免试验过程中出现从端部压溃的现象。该方法能够确保环氧树脂胶黏剂均匀填充圆管内外的空间，在解决试验件定位与对中问题的同时，还能够确保圆管与灌胶盒的可靠粘接，保证灌胶质量。
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公开(公告)号：CN114354397A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202111658443.6
申请日：2021-12-30
申请人： 中国特种飞行器研究所
IPC分类号： G01N3/303
摘要： 本发明公开了一种浮空器撞塔载荷测试方法，包括：制作原型浮空器气囊的缩比气囊试验件，在试验环境下开展撞塔载荷的测试试验；试验中，根据试验工况调整缩比气囊试验件内压、配重块及下落高度参数，测得在不同初始条件下冲击载荷随时间的变化规律；依据能量守恒原理，以试验数据为基础推导出冲击载荷与缩比气囊试验件的重量、最大变形位移、撞击前瞬态速度的等式关系，并确定缩比气囊试验件变形位移与冲击载荷的函数关系；然后代入原型浮空器气囊的初始条件进而求得原型浮空器气囊在锚泊状态下的撞塔载荷。本发明以试验为基础考虑气囊吸能模拟撞塔冲击过程，采用此方法浮空器撞塔载荷的计算结果更为准确。
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公开(公告)号：CN112067332A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010883387.5
申请日：2020-08-28
申请人： 合肥工业大学 , 中国特种飞行器研究所
IPC分类号： G01M99/00
摘要： 本发明公开了一种用于飞艇柔性结构试验集中力加载试验的试验装置，它属于试验装置，其解决了传统集中力加载装置里无法完成对柔性结构集中力进行加载的技术缺陷。它主要包括试验台主体支架、张紧装置、加载装置和模拟加载块。试验台主体支架用于组合固定各装置，张紧装置用于固定试验件以及提供初始张紧力，模拟加载块固定在试验件上，模拟飞艇柔性结构的集中力来源，加载装置用于对模拟加载块加载各个方向的力，模拟柔性结构所受到各个方向的集中力。
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公开(公告)号：CN110361187A
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201910774793.5
申请日：2019-08-21
申请人： 合肥工业大学 , 中国特种飞行器研究所
摘要： 本发明公开了一种柔性结构试验气动载荷试验装置，包括主体支架，所述主体支架顶部和底部相对立的一侧中部均竖直连接有伺服电缸，所述主体支架的底部两侧均连接有伺服电缸，且底部两侧的伺服电缸顶部向内侧呈倾斜设置。将浮空器艇体沿环向切块，并将切块纳入试验装置进行加载试验，通过对试验装置内伺服电缸进行控制，进而模拟出浮空器艇体所在空中所处的复杂环境，满足试验要求，使加载结果更加贴近气动载荷分布实际情况。将浮空器艇体缩比并切块，对代表性切块进行加载试验，大幅节约空间，简化试验台结构。使用人字条与柔性托板用作试验夹具，使载荷均匀分布在试验件表面，符合实际情况中气动载荷分布形式，试验精度高。
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公开(公告)号：CN114572375B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202210241973.9
申请日：2022-03-11
申请人： 中国特种飞行器研究所
IPC分类号： B64B1/08
摘要： 本申请提供的一种硬式飞艇骨架加筋环连接接头主要包括外侧盖板、长桁接口、绳索接口、圆弧管接口和撑杆接口；其中，全部零件的材料均为钢,具有良好的刚度和耐腐蚀能力，提高了主结构的使用寿命；由于硬式飞艇的加筋环结构更复杂，有绳索、撑杆等多种连接件，需要接头更多且具备一定自由度的连接件；因此，本申请提供了一种硬式飞艇骨架加筋环连接接头，可快速安装与拆卸、使用维护成本较低。
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公开(公告)号：CN110920884B
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN201911237634.8
申请日：2019-12-05
申请人： 中国特种飞行器研究所
摘要： 本发明属于小型地效飞行器机体结构领域，提供一种可快速拆卸的地效飞行器机翼结构，所述机翼结构包括左机翼8和右机翼1，左机翼8和右机翼1的结构相同；且左机翼8和右机翼1分别可拆卸地连接于船体加强件的左右两侧；所述右机翼1包括前梁2、中梁3和至少一个根肋6，所述前梁2、中梁3的一端均与所述根肋6连接；所述前梁2、中梁3的另一端插入船体加强件，并通过销轴9与船体加强件可拆卸连接；所述根肋6上设置有定位件,在前梁2、中梁3插入船体加强件时，所述定位件插入所述船体加强件的限位孔中，对机翼进行限位。降低了机翼的安装与拆卸难度，提高了安装与拆卸速度。
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公开(公告)号：CN114354397B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202111658443.6
申请日：2021-12-30
申请人： 中国特种飞行器研究所
IPC分类号： G01N3/303
摘要： 本发明公开了一种浮空器撞塔载荷测试方法，包括：制作原型浮空器气囊的缩比气囊试验件，在试验环境下开展撞塔载荷的测试试验；试验中，根据试验工况调整缩比气囊试验件内压、配重块及下落高度参数，测得在不同初始条件下冲击载荷随时间的变化规律；依据能量守恒原理，以试验数据为基础推导出冲击载荷与缩比气囊试验件的重量、最大变形位移、撞击前瞬态速度的等式关系，并确定缩比气囊试验件变形位移与冲击载荷的函数关系；然后代入原型浮空器气囊的初始条件进而求得原型浮空器气囊在锚泊状态下的撞塔载荷。本发明以试验为基础考虑气囊吸能模拟撞塔冲击过程，采用此方法浮空器撞塔载荷的计算结果更为准确。
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公开(公告)号：CN114572375A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210241973.9
申请日：2022-03-11
申请人： 中国特种飞行器研究所
IPC分类号： B64B1/08
摘要： 本申请提供的一种硬式飞艇骨架加筋环连接接头主要包括外侧盖板、长桁接口、绳索接口、圆弧管接口和撑杆接口；其中，全部零件的材料均为钢,具有良好的刚度和耐腐蚀能力，提高了主结构的使用寿命；由于硬式飞艇的加筋环结构更复杂，有绳索、撑杆等多种连接件，需要接头更多且具备一定自由度的连接件；因此，本申请提供了一种硬式飞艇骨架加筋环连接接头，可快速安装与拆卸、使用维护成本较低。
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