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公开(公告)号：CN110803295A
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201910977264.5
申请日：2019-10-15
申请人： 中国特种飞行器研究所
IPC分类号： B64F5/60
摘要： 本发明属于水面飞行器模型水动试验领域，公开了一种水面飞行器船体水动导数测试系统，包括：六自由度平台、六分力天平、拖车和水面飞行器；所述六自由度平台包含：上平台、下平台和六个电动缸；所述拖车上设置有相互平行的两个测桥；其中，所述六分力天平的下表面与水面飞行器船体的上表面连接，所述六分力天平的上表面与六自由度平台的上平台连接，所述六自由度平台的下平台与所述拖车的两个测桥连接；提供了一种测试系统刚度高、模型姿态调整精度好、测试结果精度高的船体水动导数测试方法。
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公开(公告)号：CN109292086A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201811190664.3
申请日：2018-10-12
申请人： 中国特种飞行器研究所
IPC分类号： B64C35/00
摘要： 本发明属于水上飞行器设计领域，具体涉及一种水面飞行器浮筒。浮筒在水面运动过程中的水阻力主要是摩擦阻力、喷溅阻力和兴波阻力。可以通过控制船体的滑水面积和喷溅的流动形态来分别减小摩擦阻力和兴波阻力。本发明通过对浮筒线型进行优化，设计出一种具有低水阻力的水面飞行器浮筒，浮筒包括前体和后体，前体和后体之间具有断接面，前体设计为双舭线结构，在前体下侧由龙骨向两侧包括对称的内舭线L1和外舭线L2；后体的截面为 形式，由前到后均匀减小。最终的浮筒方案能较好的控制浮筒在运动时参与滑水的面积，降低水阻力，此外，还能控制浮筒高速滑行时断阶产生喷溅的形态，避免第二水阻力峰值的出现。
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公开(公告)号：CN104596732A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201410292428.8
申请日：2014-06-26
申请人： 中国特种飞行器研究所
IPC分类号： G01M10/00
摘要： 一种水面飞行器稳定性全机动力模型水池试验方法，试验步骤如下：a、全机动力模型及试验装置安装：b、数据采集设备安装：察记录全机动力模型（1）受到干扰后的运动状态和运动过程，试验时记录全机动力模型（1）的状态，包括襟翼偏转角度、升降舵偏转角度、试验重量、重心、试验速度等参数，试验结束后，数据分析处理人员应根据采集的数据和试验现象对所采集的数据进行综合分析，并对试验数据进行有效性评判，剔除无效数据。本发明的优点是：该方法实用、可行、操作简单、试验结果可靠。
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公开(公告)号：CN114354068A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202111680618.3
申请日：2021-12-30
申请人： 中国特种飞行器研究所
摘要： 本发明提供了一种快速调节地效气垫飞行器模型重量重心的装置和方法，通过利用杠杆原理，可快速、精确调节地效气垫飞行器模型重量重心，准确地测试地效气垫飞行器模型在水面滑行的运动稳定性和快速性，更好地优化地效气垫飞行器实机构型。该方法实用、可行、操作简单，试验结果可靠，适用范围广。
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公开(公告)号：CN109292086B
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN201811190664.3
申请日：2018-10-12
申请人： 中国特种飞行器研究所
IPC分类号： B64C35/00
摘要： 本发明属于水上飞行器设计领域，具体涉及一种水面飞行器浮筒。浮筒在水面运动过程中的水阻力主要是摩擦阻力、喷溅阻力和兴波阻力。可以通过控制船体的滑水面积和喷溅的流动形态来分别减小摩擦阻力和兴波阻力。本发明通过对浮筒线型进行优化，设计出一种具有低水阻力的水面飞行器浮筒，浮筒包括前体和后体，前体和后体之间具有断接面，前体设计为双舭线结构，在前体下侧由龙骨向两侧包括对称的内舭线L1和外舭线L2；后体的截面为形式，由前到后均匀减小。最终的浮筒方案能较好的控制浮筒在运动时参与滑水的面积，降低水阻力，此外，还能控制浮筒高速滑行时断阶产生喷溅的形态，避免第二水阻力峰值的出现。
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公开(公告)号：CN114354068B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202111680618.3
申请日：2021-12-30
申请人： 中国特种飞行器研究所
摘要： 本发明提供了一种快速调节地效气垫飞行器模型重量重心的装置和方法，通过利用杠杆原理，可快速、精确调节地效气垫飞行器模型重量重心，准确地测试地效气垫飞行器模型在水面滑行的运动稳定性和快速性，更好地优化地效气垫飞行器实机构型。该方法实用、可行、操作简单，试验结果可靠，适用范围广。
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公开(公告)号：CN117842354A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311785325.0
申请日：2023-12-25
申请人： 哈尔滨工程大学 , 中国特种飞行器研究所
摘要： 一种收放式减纵摇装置，属于纵摇减摇技术领域。本发明解决了现有的现有的通用减摇装置不适用于两栖飞机机体的问题。T型翼主体包括支柱、固装在支柱一端的第一转轴及转动安装在第一转轴两侧的一对水翼，一对所述水翼展开状态下与所述支柱呈T字形布置，支柱的另一端通过第二转轴转动安装在飞机艏部，通过第一驱动机构控制支柱绕第二转轴的转动，通过两个第二驱动机构对应控制两个水翼绕第一转轴的转动。通过第一驱动机构及两个第二驱动机构，实现T型翼主体的逐步收放功能。两个水翼的收放通过两个第二驱动机构实现；支柱的收放通过第一驱动机构实现。本发明的收放式减纵摇装置对水面浮体航行阻力的影响更小。
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公开(公告)号：CN109871562B
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN201711272433.2
申请日：2017-12-04
申请人： 中国特种飞行器研究所(CN)
IPC分类号： G06F30/15
摘要： 本发明涉及一种基于Catia二次开发计算飞机水上迫降静水面漂浮特性的方法，将飞机在水上迫降后的机身进水下沉的动态过程离散化为时间连续的准静态过程，各静态过程的衔接计算由自编程序控制，具体计算过程如下：a)确定飞机参数、b)模型初始化、c)计算某进水量下飞机的平衡状态、d)结果处理、e)判断漂浮过程是否终止、f)计算飞机漂浮时间。本发明优点是：该方法原理清晰、实现简便、自动化程度高，计算飞机水面漂浮特性效率高、周期短、成本低，而且具有可视化的操作界面和精确的浮态监控，可完全适用于固定翼运输类飞机的水上迫降漂浮特性计算。
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公开(公告)号：CN109341474A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811205515.X
申请日：2018-10-17
申请人： 中国特种飞行器研究所
IPC分类号： G01B5/02
摘要： 本发明公开了一种飞机脚蹬位移传感器机上标定装置及通过测量脚蹬的转动角度进行换算可间接实现测量脚蹬位移的标定方法，标定装置包括包裹住脚蹬杆并的卡箍，连接键下部可拆卸连接于卡箍的接头法兰处，在连接键上部两侧各可拆卸连接一个角片，两个角片上表面构成一个固定平面；过渡平板可拆卸连接于两个角片上表面构成的平面上，使过渡平板与脚蹬运动轨迹平面垂直；将双轴倾角仪可拆卸连接于过渡平板上，并使双轴倾角仪的纵向轴线与过渡平板的纵向轴线保持平行，双轴倾角仪的横向轴线与过渡平板的横向轴线保持平行。本方法标定精度较高，操作简便，无需对飞机结构进行改装，降低了飞机研制风险和研制成本。
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公开(公告)号：CN104596732B
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201410292428.8
申请日：2014-06-26
申请人： 中国特种飞行器研究所
IPC分类号： G01M10/00
摘要： 一种水面飞行器稳定性全机动力模型水池试验方法，试验步骤如下：a、全机动力模型及试验装置安装：b、数据采集设备安装：察记录全机动力模型（1）受到干扰后的运动状态和运动过程，试验时记录全机动力模型（1）的状态，包括襟翼偏转角度、升降舵偏转角度、试验重量、重心、试验速度等参数，试验结束后，数据分析处理人员应根据采集的数据和试验现象对所采集的数据进行综合分析，并对试验数据进行有效性评判，剔除无效数据。本发明的优点是：该方法实用、可行、操作简单、试验结果可靠。
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