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公开(公告)号：CN112706892A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202011468638.X
申请日：2020-12-11
申请人： 中国特种飞行器研究所
摘要： 本发明属于水动力实验模拟系统技术领域，具体涉及一种潜航器模型航速可控自由上浮试验装置及方法。所述试验装置包括水下支架(6)、导轨装置(5)、小车平台(4)、前相机(10)、第一传感器、第二传感器和第三传感器。该试验装置及方法实用、可行、操作简单，试验结果可靠，适用范围广。
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公开(公告)号：CN114313258B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202111681044.1
申请日：2021-12-30
申请人： 中国特种飞行器研究所
IPC分类号： B64C35/00
摘要： 本发明提供一种水陆两栖飞机的水舵，包括：水舵主体(3)、鱼型整流尾(5)和上端面挡流板(6)；所述水舵主体(3)呈翼型；所述上端面挡流板(6)呈直接梯形，设置在所述水舵主体(3)的上端面上；所述鱼型整流尾(5)为等腰直角三角形棱柱，设置在所述水舵主体(3)的尾缘。不仅结构简单，而且能够为水陆两栖飞机在水面低速滑行时提供一个较大的转向力矩，在目标工况下能实现增效30％以上。
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公开(公告)号：CN109292086B
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN201811190664.3
申请日：2018-10-12
申请人： 中国特种飞行器研究所
IPC分类号： B64C35/00
摘要： 本发明属于水上飞行器设计领域，具体涉及一种水面飞行器浮筒。浮筒在水面运动过程中的水阻力主要是摩擦阻力、喷溅阻力和兴波阻力。可以通过控制船体的滑水面积和喷溅的流动形态来分别减小摩擦阻力和兴波阻力。本发明通过对浮筒线型进行优化，设计出一种具有低水阻力的水面飞行器浮筒，浮筒包括前体和后体，前体和后体之间具有断接面，前体设计为双舭线结构，在前体下侧由龙骨向两侧包括对称的内舭线L1和外舭线L2；后体的截面为形式，由前到后均匀减小。最终的浮筒方案能较好的控制浮筒在运动时参与滑水的面积，降低水阻力，此外，还能控制浮筒高速滑行时断阶产生喷溅的形态，避免第二水阻力峰值的出现。
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公开(公告)号：CN115931292A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211582474.2
申请日：2022-12-09
申请人： 中国特种飞行器研究所
IPC分类号： G01M10/00
摘要： 本发明实施例公开了一种飞艇附加质量的水动力模型，包括：玻璃钢艇体为等厚度壳体，其上部和下部开设有用于与套筒对应位置连接的开口，还开设有用于安装飞艇附体的安装接口；钢骨架设置为采用钢板焊接形成的圆柱状钢架结构，钢骨架的圆柱状钢架结构的柱体中焊接有套筒；钢骨架以其两端的圆环形钢板与玻璃钢艇体连接；套筒垂直焊接在钢骨架中，筒壁的上端与下端分别与玻璃钢艇体的开口连接；套筒内安装有水密天平，并通过套筒填充物填充套筒内的其他空间，使得水动力模型在开展水下试验时排出水体积。本发明实现飞艇附加质量的水动力模型在水压作用下保持不透水的密封性能，在空气中和水中质量不发生变化。
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公开(公告)号：CN107677446A
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201610618696.3
申请日：2016-08-01
申请人： 中国特种飞行器研究所
IPC分类号： G01M10/00
CPC分类号： G01M10/00
摘要： 一种横倾状态下的水面飞行器水动性能试验方法，试验步骤如下：a)模型安装：水面飞行器模型（1）通过横倾力矩测量装置安装在水动力高速试验拖车（2）下方，该试验装置能保证水面飞行器模型在横倾状态下在一定范围内沿垂向方向自由运动，俯仰方向自由度也不受限制，并且不发生偏航运动；本发明的优点是：该方法能保证模型在具有俯仰方向及垂向自由度的同时保持所需横倾角，能更真实模拟实机的水动力性能。
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公开(公告)号：CN112706892B
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202011468638.X
申请日：2020-12-11
申请人： 中国特种飞行器研究所
摘要： 本发明属于水动力实验模拟系统技术领域，具体涉及一种潜航器模型航速可控自由上浮试验装置及方法。所述试验装置包括水下支架(6)、导轨装置(5)、小车平台(4)、前相机(10)、第一传感器、第二传感器和第三传感器。该试验装置及方法实用、可行、操作简单，试验结果可靠，适用范围广。
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公开(公告)号：CN114313258A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111681044.1
申请日：2021-12-30
申请人： 中国特种飞行器研究所
IPC分类号： B64C35/00
摘要： 本发明提供一种水陆两栖飞机的水舵，包括：水舵主体(3)、鱼型整流尾(5)和上端面挡流板(6)；所述水舵主体(3)呈翼型；所述上端面挡流板(6)呈直接梯形，设置在所述水舵主体(3)的上端面上；所述鱼型整流尾(5)为等腰直角三角形棱柱，设置在所述水舵主体(3)的尾缘。不仅结构简单，而且能够为水陆两栖飞机在水面低速滑行时提供一个较大的转向力矩，在目标工况下能实现增效30％以上。
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公开(公告)号：CN109292086A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201811190664.3
申请日：2018-10-12
申请人： 中国特种飞行器研究所
IPC分类号： B64C35/00
摘要： 本发明属于水上飞行器设计领域，具体涉及一种水面飞行器浮筒。浮筒在水面运动过程中的水阻力主要是摩擦阻力、喷溅阻力和兴波阻力。可以通过控制船体的滑水面积和喷溅的流动形态来分别减小摩擦阻力和兴波阻力。本发明通过对浮筒线型进行优化，设计出一种具有低水阻力的水面飞行器浮筒，浮筒包括前体和后体，前体和后体之间具有断接面，前体设计为双舭线结构，在前体下侧由龙骨向两侧包括对称的内舭线L1和外舭线L2；后体的截面为 形式，由前到后均匀减小。最终的浮筒方案能较好的控制浮筒在运动时参与滑水的面积，降低水阻力，此外，还能控制浮筒高速滑行时断阶产生喷溅的形态，避免第二水阻力峰值的出现。
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公开(公告)号：CN108362474A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201711340040.0
申请日：2017-12-14
申请人： 中国特种飞行器研究所
摘要： 本发明涉及一种潜器模型水下阻力拖曳试验方法，包括以下步骤：步骤1：安装潜器模型；步骤2：对潜器模型进行校准和微调；步骤3：安装、调试测试仪器；步骤4：进行阻力试验，记录数据；步骤5：进行数据处理。本发明能最大限度的排除双剑以及连接方式对试验结果造成的影响，保证试验的准确性与可靠性。提出了一种水下模型阻力试验方法，提高了试验方法的可靠性及准确性。
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公开(公告)号：CN108362472A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201711336406.7
申请日：2017-12-13
申请人： 中国特种飞行器研究所
IPC分类号： G01M10/00
摘要： 本发明属于工程水动力试验领域，具体涉及一种水下航行器模型稳定性测试模块。本发明水下航行器模型稳定性测试模块包括外壳(1)、传感器(2)、防水插头(3)、外壳底座(4)、外壳顶盖(5)、电子式温度控制器(6)。所述外壳顶盖(5)设置在外壳(1)上方，二者通过扣槽咬合密封，外壳底座(4)设置在外壳(1)底部，传感器(2)设置在壳体(1)内部下方，连接电子式温度控制器(6)，防水插头(3)设置在外壳顶盖上方，传感器(2)与防水插头(3)之间通过引线连接。本发明通过对角度及加速度传感器与温度控制器进行模块化集成，解决了由于水下温度剧烈变化造成的传感器性能下降，并对线束引出部分和整个模块外壳进行水密性处理来满足试验要求，增加了设备的通用性和测试精度，也降低了试验模型的设计难度，满足了试验模型的水密性要求。
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