一种电动汽车负荷预测方法

    公开(公告)号:CN103870888A

    公开(公告)日:2014-06-18

    申请号:CN201410084222.6

    申请日:2014-03-10

    IPC分类号: G06Q10/04

    摘要: 本发明提供了一种电动汽车负荷预测方法,该方法包括如下步骤:对电动汽车充电功率的影响因素进行分类,对所述影响因素进行建模;确定电动汽车充电功率的影响因素,采用蒙特卡洛模拟方法预测不同影响因素下单量电动汽车一天内各时段的充电功率;确定不同职住空间的数量和每一职住空间所包含的电动汽车数量,根据不同所述影响因素下单量电动汽车一天内各时段的充电功率叠加获得每一职住区间内充电的电动汽车群体在一天内各时段的充电功率,叠加获得整个电动汽车群体在一天内各时段的充电负荷。该方法针对用户行为、充电模式、动力电池特性、渗透率、电价等因素分别进行研究,确定各项因素对电动汽车充电功率特性的影响,进行充电功率期望值预测。

    一种多类型电源并网定容方法和装置

    公开(公告)号:CN109711605A

    公开(公告)日:2019-05-03

    申请号:CN201811501568.6

    申请日:2018-12-10

    IPC分类号: G06Q10/04 G06Q50/06

    摘要: 本发明提供一种多类型电源并网定容方法和装置,确定多类型电源停运容量的累计概率,然后进一步确定多类型电源的并网容量和接入位置;所述多类型电源包括小型水电站、风力发电站和光伏发电站。本发明考虑了多类型电源之间的出力互补性,并将多类型电源的停运容量累计概率与配电网的可靠性费用联系起来,提出了对配电网的可靠性费用和网损年费用进行优化的配电网的可靠性费用和网损年费用,提高了多类型电源并网后配电网的可靠性,且降低了多类型电源并网成本;本发明提供的技术方案可以得到相对最优的多类型电源接入策略,将配电网的网损年费用及可靠性费用之和降至最低,同时可以保证整个配电网的电能质量与供电可靠性。