基于变异系数法的智能变电站二次系统可靠性评估方法

    公开(公告)号:CN106779269A

    公开(公告)日:2017-05-31

    申请号:CN201510815693.4

    申请日:2015-11-23

    IPC分类号: G06Q10/06 G06Q50/06

    摘要: 本发明提供一种基于变异系数法的智能变电站二次系统可靠性评估方法,包括:统计智能变电站内各关键元件的个数,计算各元件在各种网络结构下的综合失效率;建立可靠性评价矩阵;将可靠性评价矩阵化为标准可靠性矩阵;根据变异系数得到每种元件综合失效率的权重值进而得到加权可靠性矩阵;建立可靠性特征空间,进而得到每个样本点对最优点与最劣点的相对接近度,对各样本的相对接近度进行排序,得到各样本点所代表的二次系统网络结构可靠性评估结果。本发明采用变异系数法进行综合评价,可以很快地找出影响智能变电站二次系统可靠性的因素,提高变电站通信系统设计规划过程中的可靠性水平。

    一种电动汽车电池更换监控方法及其监控系统

    公开(公告)号:CN102890482A

    公开(公告)日:2013-01-23

    申请号:CN201210333456.0

    申请日:2012-09-10

    IPC分类号: G05B19/418

    CPC分类号: Y02P90/02

    摘要: 本发明涉及一种电动汽车电池更换监控方法及其监控系统,电动汽车电池更换监控方法及其监控系统基于状态机和事件驱动流程链技术,当电动汽车驶入电池更换站时,入口处的RFID扫描仪读取车辆的RFID标签信息,然后根据该标签对车辆进行认证,包括车辆身份的认证和车辆需求电池箱信息的认证。认证成功后判断车辆所需的电池箱是否已经充好电,若已经充好电则开始引导车辆停放至指定的位置,否则提示车辆等待。待车辆停放就绪准备好后,则开始更换电池,待全部电池更换完毕后,则进行缴费结算,最后引导车辆驶出电池更换站。本发明实现了电动汽车电池更换全流程的自动控制,解决了电池更换操作自动化程度较低的问题,极大的提高了电池更换的效率和可靠性。

    一种电动汽车电池更换监控方法及其监控系统

    公开(公告)号:CN102890482B

    公开(公告)日:2015-08-05

    申请号:CN201210333456.0

    申请日:2012-09-10

    IPC分类号: G05B19/418

    CPC分类号: Y02P90/02

    摘要: 本发明涉及一种电动汽车电池更换监控方法及其监控系统,电动汽车电池更换监控方法及其监控系统基于状态机和事件驱动流程链技术,当电动汽车驶入电池更换站时,入口处的RFID扫描仪读取车辆的RFID标签信息,然后根据该标签对车辆进行认证,包括车辆身份的认证和车辆需求电池箱信息的认证。认证成功后判断车辆所需的电池箱是否已经充好电,若已经充好电则开始引导车辆停放至指定的位置,否则提示车辆等待。待车辆停放就绪准备好后,则开始更换电池,待全部电池更换完毕后,则进行缴费结算,最后引导车辆驶出电池更换站。本发明实现了电动汽车电池更换全流程的自动控制,解决了电池更换操作自动化程度较低的问题,极大的提高了电池更换的效率和可靠性。

    基于SDP和V2GTP-EXI电动汽车自适应充电控制系统

    公开(公告)号:CN202872395U

    公开(公告)日:2013-04-10

    申请号:CN201220404986.5

    申请日:2012-08-15

    IPC分类号: H02J7/00

    摘要: 本实用新型涉及基于SDP和V2GTP-EXI电动汽车自适应充电控制系统,控制系统包括供能装置通信控制单元SECC;SECC包括:控制主CPU:负责对电动汽车充电系统的调度、数据处理及控制;电源模块:为供能装置通信控制单元提供电源;采样模块:采集电压、电流信息,并将电压、电流信息上送给控制主CPU;人机模块:用于界面显示和键盘输入;开入开出模块:采集开关量、状态量上送给控制主CPU,同时执行控制主CPU的控制命令;导引控制模块:监测导引控制线状态,并将其上送给控制主CPU;PLC控制模块:将主CPU与EVCC的网络通信数据转换为载波数据;本实用新型提供的方案为插入式电动汽车通过EVCC与SECC进行信息交互,从而实现电动汽车与电网的互动V2G,完成电动汽车的自适应充电。

    一种电动汽车电池更换监控系统

    公开(公告)号:CN202863408U

    公开(公告)日:2013-04-10

    申请号:CN201220460163.4

    申请日:2012-09-10

    IPC分类号: B60S5/06

    摘要: 本实用新型涉及一种电动汽车电池更换监控系统,监控系统包括工作站、外部系统、数据库、人机交互接口、外部通信接口、数据库接口、消息处理与分发模块、流程监控模块、操作过程监控模块和换电设备监控模块;工作站通过人机交互接口与消息处理与分发模块进行通信;所述外部系统通过外部通信接口与消息处理与分发模块进行通信;所述数据库通过数据库接口与消息处理与分发模块进行通信;所述消息处理与分发模块把信息分别分发给流程监控模块、操作过程监控模块和换电设备监控模块。本实用新型的技术方案实现了电动汽车电池更换全流程的自动控制,解决了电池更换操作自动化程度较低的问题,极大的提高了电池更换的效率和可靠性。

    一种现场展板及使用方法

    公开(公告)号:CN108831340A

    公开(公告)日:2018-11-16

    申请号:CN201810403346.4

    申请日:2018-04-28

    IPC分类号: G09F15/00

    摘要: 本发明提供了一种现场展板及使用方法,属于展示装置技术领域,包括第一连接板、垂直固定设置在第一连接板的前端面的上侧的第二连接板、铰接设置在第一连接板的左侧的第三连接板、铰接设置在第一连接板的右侧的第四连接板以及垂直固定设置在第一连接板的前端面的下侧的第五连接板,第五连接板的前端面铰接设置有活动板,第一连接板的后端面铰接设置有移动组件;转动第三连接板、第四连接板和活动板,通过第一连接板、第二连接板、第三连接板、第四连接板、第五连接板和活动板将展板组合,通过组合展板的移动组件实现展板的移动。本发明提供的一种现场展板及使用方法,使展板组装简便,便于移动且方便开具票据。

    GIS设备漏气带电封堵装置
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107809087A

    公开(公告)日:2018-03-16

    申请号:CN201710827575.4

    申请日:2017-09-14

    IPC分类号: H02B13/045 C22C38/18

    摘要: 一种GIS设备漏气带电封堵装置,包括封堵帽和封堵基座,封堵基座上设有第一圆柱、第二圆柱、圆台,第一圆柱位于第二圆柱的上端,圆台位于第二圆柱的下端,第一圆柱上设有第一通孔,第二圆柱的内部设有集气空腔,第一通孔与集气空腔相通,圆台上设有锥形通孔,锥形通孔与集气空腔相通,第一圆柱上开设外螺纹,第一圆柱与封堵帽螺纹连接。封堵装置的下端设有圆台,圆台内设有锥形透孔,可根据漏气点的大小对圆台的下端进行裁剪、锤打,可以调整至封堵基座下端圆台完全覆盖GIS设备漏气点外延。第一圆柱与封堵帽螺纹连接,在将封堵基座固定在GIS设备漏气点上之后,将封堵帽拧紧在封堵基座上,从而可以达到GIS设备在不停电的情况下对漏气点进行堵漏的目的。