一种自动驾驶电动汽车的经济型模型预测控制方法

    公开(公告)号:CN117369261A

    公开(公告)日:2024-01-09

    申请号:CN202311329588.0

    申请日:2023-10-13

    Abstract: 本发明公开了一种自动驾驶电动汽车的经济型模型预测控制方法,在每个采样时刻,根据车辆的跟踪误差判断车辆是否满足控制优化触发条件;如果是,则根据当前采样数据更新控制轨迹;确定长于设定等时间间隔的控制序列间隔,以所述控制序列间隔将更新的控制轨迹输出至车辆;否,则不更新控制轨迹,并以设定等时间间隔将控制轨迹输出至车辆;使用本发明能够在保证车辆控制过程中的跟踪性能的同时,减少系统的计算和通信负担。

    一种复杂制造系统回归调度方法

    公开(公告)号:CN111880489B

    公开(公告)日:2022-12-09

    申请号:CN202010647895.3

    申请日:2020-07-07

    Abstract: 本发明公开了一种复杂制造系统回归调度方法,通过构建基于极限学习机的复杂制造系统回归调度模型,实现了获取实时生成与生产状态相适应的调度规则权重组合,达到了制造系统的多目标优化的目的,同时,利用基于比例‑积分‑微分(PID)梯度下降算法求取隐含层节点的输出权值矩阵完成对极限学习机模型的训练,能够在降低计算负担过重和提高计算效率的情况下提高算法的泛化性能。

    一种基于极限学习机的云工作流调度器压力预测方法

    公开(公告)号:CN112948115B

    公开(公告)日:2022-12-06

    申请号:CN202110232396.2

    申请日:2021-03-01

    Abstract: 本发明公开了一种基于极限学习机的云工作流调度器压力预测方法,通过将调度器CPU时间片占有率、内存占用率作为调度器压力参数,以调度器压力参数作为输入,以对应的调度器在达到满载前还能接收工作流的数量作为标签,建立训练样本集;采用该训练样本集完成对云工作流调度器压力预测模型的训练,以调度器压力预测模型预测调度器在达到满载状态之前预计还可接收工作流的数量,在一定程度上能够满足云工作流在调度问题上调度器压力预测的需要,为相关调度问题中压力评估和可接受工作流数量提供了新的方法。

    基于非对称alpha散度异步非均匀分布式多目标跟踪方法

    公开(公告)号:CN115310507A

    公开(公告)日:2022-11-08

    申请号:CN202210533333.5

    申请日:2022-05-13

    Abstract: 本发明公开了基于非对称alpha散度异步非均匀分布式多目标跟踪方法,用于异步非均匀分布式传感器网络下的多目标跟踪。通过设定时间变量作为时间触发融合结构的触发条件,并基于时间判断程序获得当前系统状态,再结合贝叶斯估计过程构建适用于异步非均匀传感器网络的时间触发融合TTF结构。其次,基于连续离散多目标动态CD模型和带势估计的概率假设密度CPHD算法,结合时间触发融合结构,构建适用于异步非均匀传感器网络的具有多步新生过程的多目标跟踪TCD‑CPHD结构。再者,考虑到非对称alpha散度AAD对噪声数据的敏感性,为融合过程构建基于AAD的融合规则,称为AAD一致性。结合TCD‑CPHD结构和AAD一致性,构建完整的针对异步非均匀传感器网络的分布式多目标跟踪算法。

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