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公开(公告)号：CN117689060A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311596256.9
申请日：2023-11-28
申请人： 国网天津市电力公司电力科学研究院 , 国网天津市电力公司 , 华北电力大学 , 中国电力科学研究院有限公司 , 国家电网有限公司
发明人： 艾邓鑫 , 于建成 , 高宇琪 , 王坤 , 李文 , 时国华 , 甘智勇 , 卜凡鹏 , 范须露 , 张利 , 周长新 , 王浩鸣 , 路菲 , 李野 , 谭靖 , 李斌 , 李禹曈 , 刘晓楠 , 赵岳天 , 赵越
IPC分类号： G06Q10/04 , G06Q50/06 , G06Q30/0201 , G06N3/126
摘要： 本发明涉及一种基于电‑光‑热一体的中低温清洁供热规划配置方法，构建双层优化模型，上层模型研究规划问题，优化后的配置方案作为已知条件传输给下层模型；下层模型研究运行优化问题，将优化结果反馈回上层进行总成本的优化计算，通过循环迭代得到最优的设备配置方案和出力策略，所述上层规划模型以经济性目标年化总成本和能效作为优化目标，能效为下层完成优化后传递给上层，下层规划模型以经济性运营成本作为目标函数。针对中低温清洁供热系统规划配置难题，本发明构建双层优化模型，可实现上层和下层循环迭代，并得到最优的设备配置方案和出力策略。
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公开(公告)号：CN117465276A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311617884.0
申请日：2023-11-29
申请人： 中国电力科学研究院有限公司 , 国网天津市电力公司 , 国家电网有限公司
摘要： 本发明专利申请提供了一种电动汽车防过充方法和系统，包括：当电动汽车进行充电时，通过车端电池管理系统与充电桩建立车桩相互校验协议，并根据车桩相互校验协议，当车端电池管理系统与充电桩计算的荷电状态的误差超过预先设置的荷电状态误差阈值时，停止充电，否则继续充电；当动力电池的荷电状态增幅达到预先设定的荷电状态时，通过车端电池管理系统与充电桩分别计算充电电量之差大于预先设定的充电电量校验式的值时，停止充电，否则继续充电，直至电动汽车充满电为止；本发明专利申请基于上述车端电池管理系统端、车桩端、荷电状态、充电电量和剩余充电电量构成了多源的防过充策略，可有效提避免电动汽车过充行为的发生，从而提高其安全性。
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公开(公告)号：CN117952263A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410114845.7
申请日：2024-01-26
申请人： 中国电力科学研究院有限公司 , 国网天津市电力公司 , 国家电网有限公司
IPC分类号： G06Q10/04 , G06Q10/20 , G06Q50/06 , G06N3/044 , G06N3/094 , G06F40/284 , G06F40/247
摘要： 一种基于对抗训练的充电桩故障高鲁棒预警方法及系统，包括：基于获取的充电桩基本信息和充电桩故障关联文本数据构建结构化数据集；基于所述结构化数据集结合预先构建的故障预警模型进行预测，得到故障预测结果；其中，所述故障预警模型是基于循环神经网络RNN模型结合结构化数据集提取特征构建的对抗样本集进行训练得到的；本发明的故障预警模型可以基于中文文本的充电桩故障关联记录数据进行有效预警；利用对抗训练技术和深度学习技术构建模型，有效降低了对抗样本对模型正确预警的影响，还提高了鲁棒性。
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公开(公告)号：CN117592607A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311598491.X
申请日：2023-11-27
申请人： 国网天津市电力公司电力科学研究院 , 国网天津市电力公司城东供电分公司 , 国网天津市电力公司营销服务中心 , 国网天津市电力公司 , 国家电网有限公司
IPC分类号： G06Q10/04 , G06Q30/0204 , G06Q50/06
摘要： 本发明提供了一种充电场站的选址定容方法、装置、设备、介质。该方法包括：获取目标区域内历史车辆动态分布数量和车辆状态；基于马尔科夫状态转移模型，对历史车辆动态分布数量和车辆状态进行处理，得到目标路径；根据历史车辆动态分布数量、目标路径和车辆状态，得到第二目标路网节点和相邻路网节点之间的预计单位里程能耗；根据初始充电资源、多个路网节点与第二目标路网节点之间的距离和预计单位里程能耗，得到服务范围；根据服务范围、历史车辆动态分布数量和车辆状态，生成候选充电资源；以及基于目标优化模型，对候选充电资源、历史车辆动态分布数量和车辆状态进行处理，得到用于建设目标充电场站的第三目标路网节点和目标充电资源。
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公开(公告)号：CN115863805A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211505317.1
申请日：2022-11-29
申请人： 国网天津市电力公司电力科学研究院 , 国网天津市电力公司城东供电分公司 , 国网天津市电力公司 , 国家电网有限公司
摘要： 本发明涉及一种基于模型预测控制的电动汽车快速充电方法及装置，属于锂电池充电技术领域，其中方法包括：建立锂离子电池电‑热‑老化耦合模型，辨识模型参数；根据测量得到的电池表面温度、端电压，利用状态观测器估计电池核心温度以及内部状态变量；以电池最高核心温度和最大端电压为约束，构建充电优化模型，在模型预测控制框架下优化充电策略；优化求解的快速充电决策电流输入到基于规则的闭环反馈控制中，确定当前时刻的电动汽车快速充电电流。本发明能够智能兼顾电动汽车充电过程的快速性、安全性与寿命预期，实现安全及耐久性快速充电，基于模型预测控制及有效集算法求解强非线性电池模型和快速充电的多目标优化问题，提升了充电策略的在线应用能力。
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公开(公告)号：CN117856257B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410265119.5
申请日：2024-03-08
申请人： 国网天津市电力公司电力科学研究院 , 国网天津市电力公司 , 国网电动汽车服务(天津)有限公司 , 国网天津市电力公司城东供电分公司 , 国家电网有限公司 , 天津市普迅电力信息技术有限公司
IPC分类号： H02J3/00 , G06Q30/0203 , G06F17/15 , G06Q10/0631 , G06Q50/06 , B60L53/30
摘要： 本发明提供了一种充电场站用电负荷的预测方法、装置、设备及介质，可以应用于电动汽车与电网互动技术领域。该方法包括：获取针对目标区域的多个目标对象的充电决策意图的问卷调查结果信息；基于混合选择模型，在多个预定充电场景下，对问卷调查结果信息进行数据拟合，得到属性信息与充电偏好信息之间的关联关系；响应于接收到的在目标时段内到达目标充电场站的待充电对象的充电需求，得到待充电对象的属性信息；基于关联关系，根据待充电对象的属性信息和目标充电场站的场景信息，得到待充电对象在目标充电场站内的充电概率；基于多个待充电对象的充电概率和多个待充电对象的充电需求，得到目标充电场站在目标时段的用电负荷预测信息。
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公开(公告)号：CN117856257A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410265119.5
申请日：2024-03-08
申请人： 国网天津市电力公司电力科学研究院 , 国网天津市电力公司 , 国网电动汽车服务(天津)有限公司 , 国网天津市电力公司城东供电分公司 , 国家电网有限公司 , 天津市普迅电力信息技术有限公司
IPC分类号： H02J3/00 , G06Q30/0203 , G06F17/15 , G06Q10/0631 , G06Q50/06 , B60L53/30
摘要： 本发明提供了一种充电场站用电负荷的预测方法、装置、设备及介质，可以应用于电动汽车与电网互动技术领域。该方法包括：获取针对目标区域的多个目标对象的充电决策意图的问卷调查结果信息；基于混合选择模型，在多个预定充电场景下，对问卷调查结果信息进行数据拟合，得到属性信息与充电偏好信息之间的关联关系；响应于接收到的在目标时段内到达目标充电场站的待充电对象的充电需求，得到待充电对象的属性信息；基于关联关系，根据待充电对象的属性信息和目标充电场站的场景信息，得到待充电对象在目标充电场站内的充电概率；基于多个待充电对象的充电概率和多个待充电对象的充电需求，得到目标充电场站在目标时段的用电负荷预测信息。
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公开(公告)号：CN118618103A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202411096384.1
申请日：2024-08-12
申请人： 国网天津市电力公司电力科学研究院 , 国网天津市电力公司 , 国家电网有限公司
IPC分类号： B60L53/62 , B60L53/30 , H02J3/00 , G06Q30/0204 , G06Q50/06
摘要： 本发明提供了一种充电站的选址定容方法和装置，可以应用于信息技术领域。该充电站的选址定容方法包括：获取目标区域内各道路上的多个车辆的充电需求位置、当前荷电状态和预计充电时长；当前荷电状态表征多个车辆由初始位置行驶至充电需求位置时的剩余荷电状态；根据预计充电时长、当前荷电状态和每个车辆的预定电量阈值，生成与每个车辆各自对应的模拟行驶路径上的充电需求；根据与多个车辆对应的充电需求和充电需求位置，通过运行目标模型确定目标充电站的信息；目标模型包括第一目标函数、第二目标函数和约束条件；目标充电站的信息包括：目标充电站在目标区域内的位置信息和目标充电站内配置的充电桩的信息。
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公开(公告)号：CN117914133A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202311696499.X
申请日：2023-12-12
申请人： 国网天津市电力公司电力科学研究院 , 国网天津市电力公司 , 国家电网有限公司
IPC分类号： H02M3/155
摘要： 本发明涉及适用于电动汽车的零输入电流纹波宽电压增益直流变换器，通过电感L、电容C1、电容C4构建零纹波结构，进而实现零输入电流纹波，有效保护蓄电池。同时该拓扑具有宽电压增益的特性，可实现燃料电池和直流母线之间的电压匹配。此外，该拓扑开关管电压应力均小于输出电压应力，具有低电压应力的优势。该新型拓扑适用于电动汽车燃料电池单向升压场合。
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公开(公告)号：CN117856214A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311682763.4
申请日：2023-12-08
申请人： 国网天津市电力公司电力科学研究院 , 国网天津市电力公司 , 国家电网有限公司
摘要： 本发明涉及一种含氢储能系统的微网日前调度方法，将电转氢与燃料电池相结合，参与微网的能量调度，构建了电热微网日前调度模型，以日运行成本最低为目标函数，综合考虑各设备的出力约束条件，分别分析离网运行和并网运行两种模式下的调度情况，采用求解器进行求解。本发明能够为城市内综合能源微网或综合能源站的运行控制提供指导，有利于提升城市综合能源的利用效率，降低城市综合能源的供能成本，促进城市能源互联网结构建设与运行技术的合理发展。
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