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公开(公告)号:CN214091887U
公开(公告)日:2021-08-31
申请号:CN202022083039.8
申请日:2020-09-21
Applicant: 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司 , 绍兴市轨道交通集团有限公司
IPC: E21D11/08
Abstract: 本实用新型公开了一种基于管片排版控制的标准环直线段管片预埋滑槽结构,包括至少由一块封顶块、两块邻接块、三块标准块相互拼接而成的封闭环形衬砌结构,所述衬砌结构内侧的顶部、底部分别留有供设置接触网与回填道床的空置区一、空置区二,所述衬砌结构仅在处于与空置区一或空置区二交叠范围以外的区段内设置预埋滑槽。本实用新型通过对标准环直线段管片预埋槽道范围、对应管片常用点位及管片分幅情况进行综合分析,整理出有预埋滑槽空置的管片环及相应角度范围,指导管片生产,减小预埋滑槽空置率。
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公开(公告)号:CN221877562U
公开(公告)日:2024-10-22
申请号:CN202420285387.9
申请日:2024-02-06
Applicant: 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司 , 绍兴市轨道交通集团有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种具有双向收发车功能的城市轨道交通单岛式中间接轨站,包括单岛站台、下行正线、上行正线、出入线Ⅰ、出入线Ⅱ、车辆基地、折返线。所述折返线位于单岛站台远离车辆基地一端;所述折返线在靠近站台的一端经两组单渡线分别与下行正线、上行正线接驳。本实用新型为单岛式站型,工程规模增加不大;采用出入线、正线和折返线结合,使运营组织方便灵活、效率高;还提供了该城市轨道交通接轨站的运行方法,使各线收发车作业与正线不存在敌对进路,保障运营安全。
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公开(公告)号:CN105952462B
公开(公告)日:2018-11-13
申请号:CN201610453131.4
申请日:2016-06-21
Applicant: 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
IPC: E21D9/00
Abstract: 本发明涉及一种邻近工程建设过程中的盾构隧道变形控制方法。本发明的目的是提供一种邻近工程建设过程中的盾构隧道变形控制方法,以主动、有效、动态的控制盾构隧道的变形,并达到对盾构隧道进行纠偏加固的目的。本发明的技术方案是:一种邻近工程建设过程中的盾构隧道变形控制方法,其特征在于:邻近盾构隧道的工程建设前,通过对盾构隧道现状及工程建设对盾构隧道的影响的评估,得出工程建设对盾构隧道影响的变形控制标准;邻近盾构隧道的工程建设中,监测盾构隧道的累计实际变形值和变形方向;当盾构隧道的累计实际变形值大于变形控制标准时,通过在变形方向注浆进行变形控制。本发明适用于地下工程技术领域。
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公开(公告)号:CN105952462A
公开(公告)日:2016-09-21
申请号:CN201610453131.4
申请日:2016-06-21
Applicant: 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
IPC: E21D9/00
Abstract: 本发明涉及一种邻近工程建设过程中的盾构隧道变形控制方法。本发明的目的是提供一种邻近工程建设过程中的盾构隧道变形控制方法,以主动、有效、动态的控制盾构隧道的变形,并达到对盾构隧道进行纠偏加固的目的。本发明的技术方案是:一种邻近工程建设过程中的盾构隧道变形控制方法,其特征在于:邻近盾构隧道的工程建设前,通过对盾构隧道现状及工程建设对盾构隧道的影响的评估,得出工程建设对盾构隧道影响的变形控制标准;邻近盾构隧道的工程建设中,监测盾构隧道的累计实际变形值和变形方向;当盾构隧道的累计实际变形值大于变形控制标准时,通过在变形方向注浆进行变形控制。本发明适用于地下工程技术领域。
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公开(公告)号:CN119830725A
公开(公告)日:2025-04-15
申请号:CN202411890161.2
申请日:2024-12-20
Applicant: 浙江大学 , 绍兴市轨道交通集团有限公司
IPC: G06F30/27 , G01B11/16 , E21D11/08 , G06N3/0442 , G06N3/0985 , G06F119/14
Abstract: 一种邻近盾构隧道管片收敛变形机器学习预测方法和装置,通过机器学习中的长短时记忆神经网络算法结合盾构掘进参数与收敛变形监测数据,实现邻近隧道管片收敛变形的准确预测,其方法包括:首先,获取新建隧道掘进期间盾构掘进参数及已有邻近隧道管片收敛变形监测数据,对数据进行预处理进而构建管片变形预测数据库;其次,构建长短时记忆神经网络预测模型,建立新建隧道掘进参数与既有隧道管片收敛变形间时序相关关系,进行模型训练和验证;第三,采用网格搜索优化算法来寻找最优超参数,确定用于预测既有隧道管片收敛变形的最佳模型;第四,基于训练模型,对其余环管片的收敛变形进行预测与结果评估。
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公开(公告)号:CN117726761A
公开(公告)日:2024-03-19
申请号:CN202311495505.5
申请日:2023-11-10
Applicant: 浙江大学 , 绍兴市轨道交通集团有限公司
IPC: G06T17/05 , G06T11/20 , G06F18/243 , G06N20/20
Abstract: 一种基于随机森林的三维地质空间建模方法,通过机器学习中的随机森林算法与稀疏钻孔勘探数据相结合建立完整三维地质模型,实现对隧道区间地质情况的准确判断,实施步骤包括:首先,获取目标工程隧道整体沿线及局部加密测点的稀疏钻孔地质信息;其次,由局部加密测点地质剖面信息或相似工程地质资料,识别提取目标工程地质特征矩阵;第三,根据特征矩阵进行模型训练预测,构建局部二维地质剖面;第四,考虑地层各向异性,构建二维地质剖面阵列,将阵列集成得到工程局部三维地质模型;第五,考虑隧道掘进规划轴线,将多个局部范围的三维地质模型集成,得到隧道沿线范围内完整的三维地质模型。
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公开(公告)号:CN116136177A
公开(公告)日:2023-05-19
申请号:CN202111368110.X
申请日:2021-11-18
Applicant: 绍兴市轨道交通集团有限公司 , 绍兴京越地铁有限公司
Abstract: 本发明涉及一种盾构隧道用变向注浆装置,包括母管与子管,母管一端管口处设有挡板,所述的挡板上开设有通孔,子管一端穿过该通孔并伸入至母管内,在伸入端的外缘还设有向四周延伸的耳板;并且子管伸入端管口以及耳板均相对于轴向呈倾斜设置,使得当子管在注浆冲击作用下向外移动伸出时,所述的耳板与挡板相接触并且子管发生转动,直至耳板与挡板相贴合。与现有技术相比,本发明能够实现变向注浆,有效解决了现有注浆时注浆方向单一导致浆液在土体中的覆盖范围小、为保证注浆范围而频繁插入注浆管所导致的步骤繁琐等问题,同时也有利于实现对隧道周边土体性质的定向改善,具有很好的应用前景。
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公开(公告)号:CN116066106A
公开(公告)日:2023-05-05
申请号:CN202111285697.8
申请日:2021-11-02
Applicant: 绍兴市轨道交通集团有限公司 , 绍兴京越地铁有限公司
Abstract: 本发明涉及一种消散隧道周边土体超孔隙水压的砂石桩布置结构及方法,砂石桩布置结构包括矩形布桩于隧道两侧的砂石桩阵列,每侧均包括m列砂石混合桩;沿隧道延伸方向,相邻砂石混合桩间距S纵根据下式确定:式中,d为砂石混合桩的桩径,n为井径比,并根据下式确定:式中,t为盾构机到达至盾尾脱出的时间,U为砂石混合桩周边地层的固结度,ch为横向固结系数,当m>1时,垂直于隧道延伸方向,位于隧道同一侧的相邻砂石混合桩间距S横’根据下式确定:式中,R为隧道外径。与现有技术相比,本发明针对上述结构提供了切身可行的设计方法,具备理论依据,解决了现有砂石桩设计过程中缺乏理论依据,消散孔隙水压效果无法达到预期的问题。
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公开(公告)号:CN116006191A
公开(公告)日:2023-04-25
申请号:CN202111118965.7
申请日:2021-09-24
Applicant: 绍兴市轨道交通集团有限公司 , 绍兴京越地铁有限公司
Abstract: 本发明涉及一种盾构隧道用端头扩散型注浆装置,包括注浆主管、与注浆主管相连通的中心注浆管、与中心注浆管相铰接并设于其四周的分注浆管,以及设于中心注浆管与分注浆管之间的扩散支撑组件;其中扩散支撑组件包括滑动套设于中心注浆管上的滑动调节环、两端分别与滑动调节环及分注浆管相铰接的扩散支撑杆,以及与滑动调节环传动连接并与注浆主管并列设置的扩散拉杆。与现有技术相比,本发明中可以中心注浆管为中心,呈辐射状在土体内布置分注浆管,并通过中心注浆管以及分注浆管共同向土体内注入浆液,从而增大浆液在土体中的覆盖范围,实现扩散注浆效果,进而有利于对隧道周边土体的性质进行定向改善,具有较好的应用前景。
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公开(公告)号:CN205934945U
公开(公告)日:2017-02-08
申请号:CN201620271287.6
申请日:2016-04-01
Applicant: 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
IPC: E02D19/10
Abstract: 本实用新型涉及一种防井壁突涌的承压水降压井。本实用新型的目的是提供一种结构简单、实施方便、成本较低的防井壁突涌的承压水降压井,以有效加固降压井井壁。本实用新型的技术方案是:一种防井壁突涌的承压水降压井,其特征在于:该降压井内设有钢质井管,该钢质井管外壁预留有用于为降压井周边注浆的注浆管。所述注浆管下端连接套于所述钢质井管外的圆盘管,该圆盘管与注浆管连通,圆盘管上均匀开有若干注浆孔。所述注浆管和圆盘管均焊接固定于所述钢质井管的外壁上。本实用新型适用于市政、工民建等各领域。
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