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公开(公告)号：CN109592058A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201811362459.0
申请日：2018-11-15
申请人： 中国直升机设计研究所
摘要： 本申请提供了一种双色告警灯组，属于直升机电气照明设计技术领域。双色告警灯组包括具有双色灯珠的主警告灯组件及主警戒灯组件，所述主警告灯组件的双色灯珠颜色包括航空红和NVIS红，所述主警戒灯组件的双色灯珠颜色包括琥珀色或NVIS黄，所述主警告灯组件及主警戒灯组件的双色灯珠均通过三位开关选择性燃亮。通过该双色告警灯组，解决了民用直升机上使用夜视镜时航空红色主警告灯和琥珀色主警戒灯对夜视镜的不兼容性的问题，同时，能够满足警告灯对适航条款的符合性要求，降低了研制和改型成本。
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公开(公告)号：CN106742001A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611082436.5
申请日：2016-11-30
申请人： 中国直升机设计研究所
IPC分类号： B64D47/02
CPC分类号： B64D47/02
摘要： 本发明提供了一种机载告警控制灯盒及灯光告警方法，包括对正控或负控离散告警信号进行滤波以及防抖处理；判断经所述预处理模块处理后的离散信号是否满足告警需求；根据离散信号的输入接口判断其所属的故障信息，将所述离散信号输出至告警灯显示单元中与所述故障信息相对应的指示灯控制单元，以控制指示灯亮灭。本发明使用了以数字信号处理器和可编程逻辑器件为中心的控制单元，将常规告警灯盒和告警计算机整合为一体，使飞机告警设备更加小型化、集成化。
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公开(公告)号：CN109592058B
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN201811362459.0
申请日：2018-11-15
申请人： 中国直升机设计研究所
摘要： 本申请提供了一种双色告警灯组，属于直升机电气照明设计技术领域。双色告警灯组包括具有双色灯珠的主警告灯组件及主警戒灯组件，所述主警告灯组件的双色灯珠颜色包括航空红和NVIS红，所述主警戒灯组件的双色灯珠颜色包括琥珀色或NVIS黄，所述主警告灯组件及主警戒灯组件的双色灯珠均通过三位开关选择性燃亮。通过该双色告警灯组，解决了民用直升机上使用夜视镜时航空红色主警告灯和琥珀色主警戒灯对夜视镜的不兼容性的问题，同时，能够满足警告灯对适航条款的符合性要求，降低了研制和改型成本。
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公开(公告)号：CN109539022A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811362188.9
申请日：2018-11-15
申请人： 中国直升机设计研究所
IPC分类号： F21S8/00 , F21V23/04 , H05B33/08 , F21W107/30 , F21Y115/10
摘要： 本申请提供了一种双光双控的驾驶舱照明顶灯，属于直升机电气照明设计技术领域。双光双控的驾驶舱照明顶灯包括灯具安装座(2)、灯具前安装板(3)及活动灯头(4)，所述灯具前安装板(3)可拆卸连接在灯具安装座(2)上，所述活动灯头(4)球铰在所述灯具前安装板(3)上，所述活动灯头(4)内设置有顶灯光源(5)及工作灯光源(6)，所述顶灯光源(5)及工作灯光源(6)通过各自的控制开关进行通断及亮度控制。本申请将驾驶舱顶灯和工作灯组合在一个灯具上，增加了灯头旋转功能，取消了工作灯扭转电缆，消除了扭转电缆对机组人员造成的不适，提高了人机工效。
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公开(公告)号：CN109519867A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201811362190.6
申请日：2018-11-15
申请人： 中国直升机设计研究所
IPC分类号： F21S43/00 , F21V19/00 , F21V23/04 , F21W103/00 , F21W107/30
摘要： 本申请提供了一种双光防撞灯，属于直升机电气照明设计技术领域。双光防撞灯设置在直升机机身顶部和/或底部，包括灯罩(1)、插头(2)以及设置在灯罩(1)中的白色灯珠集群(3)与红色灯珠集群(4)，所述双光防撞灯通过插头(2)固定在所述直升机上，并通过三位开关控制白色灯珠集群(3)或红色灯珠集群(4)中的一个集群闪烁。本申请航空白和航空红两种防撞灯组合在一个灯具上，弥补了单色高强度航空白光防撞灯和单色航空红光防撞灯在不同运行阶段的不足，使机组人员分阶段选择合适的防撞灯，更好的满足了视觉防撞需要，避免了防撞灯不良反射光对机组人员的影响，提高了直升机的飞行安全性。
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公开(公告)号：CN109484659A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811361741.7
申请日：2018-11-15
申请人： 中国直升机设计研究所
IPC分类号： B64D43/00
摘要： 本申请提供了一种双光告警灯面板，属于直升机电气照明设计技术领域。双光告警灯面板包括插座(1)、灯盒总成(2)、告警灯箔板(3)及格栅面板(4)，所述灯盒总成(2)包括航空红指示灯总成及NVIS红指示灯总成，所述航空红指示灯总成与NVIS红指示灯总成通过所述插座(1)分别连接至各自的开关控制系统，所述告警灯箔板(3)包括两组相同的告警指示牌，在将告警灯箔板(3)通过格栅面板(4)安装固定至所述灯盒总成(2)的前面板上时，所述两组告警指示牌分别对应于航空红指示灯总成及NVIS红指示灯总成。该申请解决了民用直升机上使用夜视镜时航空红色的告警灯对夜视镜的不兼容性，采用整体背光技术，减少了发光器件，提高了可靠性。
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公开(公告)号：CN106793260A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611083595.7
申请日：2016-11-30
申请人： 中国直升机设计研究所
CPC分类号： Y02B20/346 , H05B33/0842 , H05B33/0845 , H05B33/0857 , H05B37/02
摘要： 本发明提供了一种操作及控制集成的机内照明系统，包括机内照明控制盒以及分别与所述机内照明控制盒电联的驾驶舱顶灯与客舱顶灯，所述机内照明控制盒包括：调光信号产生模块、调光信号采集模块、调光信号处理模块以及调光信号实现模块，当驱动电路单元接收到导光板、驾驶舱顶灯的PWM控制信号经过放大处理后生成驱动电源实现仪表板、操纵台、驾驶舱顶灯的亮度调节，同时驱动电路接收客舱顶灯的模式选择信号。操作及控制集成的机内照明技术突破了原先分部件、分区域控制机内照明设备的传统方式，将所有操作部件和控制功能进行集成，减少了产品的维修成本，减轻了重量，顺应了飞机集成化的趋势，还可应用于其他直升机照明系统设计上。
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