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公开(公告)号：CN115805084B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202111074318.0
申请日：2021-09-14
摘要： 本发明公开一种含硫氧化铝成型体的制备方法，该方法包括以下步骤：(1)将水合氧化铝与具有质子受体位点的有机化合物混合挤条，得到一种成型物；(2)将步骤(1)得到的成型物在含氧气氛中进行第一焙烧和第二焙烧；其中，所述水合氧化铝中含有硫元素，步骤(2)所述第一焙烧的温度不超过500℃，所述第一焙烧使得成型物中以元素计的碳含量不高于1.0wt％。采用本发明所述方法制备得到的载体中含有硫元素，且制备过程中能显著降低二氧化硫的排放量，实现高性能氧化铝成型体的环保生产。
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公开(公告)号：CN117414839A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202210804839.5
申请日：2022-07-08
IPC分类号： B01J23/882 , B01J23/883 , B01J35/69 , B01J35/61 , B01J35/64 , C10G45/08
摘要： 本发明公开了一种重油加氢脱金属催化剂及其制备与应用，所述催化剂含有载体和担载在所述载体上的金属组分，其中，所述加氢金属组分选自VIB族金属、VIII族金属中的一种或几种，以氧化物计并以该催化剂总重量为基准，所述加氢金属组分的含量为0.3‑20重量％；所述载体具有双峰孔结构，孔集中度高，小孔孔体积占总孔体积的比例低，尤其是4nm和10nm以下孔的孔体积占总孔体积比例显著低于常规氧化铝载体。所述重油加氢脱金属催化剂制备方法包括制备双峰孔结构氧化铝载体和引入加氢活性组分的步骤。将本发明提供的加氢脱金属催化剂用于重油加工时，表现出良好的加氢脱金属活性、脱硫活性及脱残炭活性。
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公开(公告)号：CN115261067B
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202110480780.4
申请日：2021-04-30
IPC分类号： C10G67/04
摘要： 本发明涉及渣油加工领域，公开了一种渣油加氢的方法，该方法包括：将渣油原料、分散型催化剂和脱沥青油引入至装填有渣油加氢处理催化剂的固定床渣油加氢反应区中进行加氢反应得到的加氢生成油引入至热高压分离器中进行分离得到气相物流和液相物流，所述加氢生成油中的甲苯不溶物的含量不超过0.1wt％，以所述渣油原料和所述脱沥青油的总重量为基准，所述分散型催化剂的用量为0.01‑2.0wt％；将液相物流进行溶剂脱沥青处理，得到脱油沥青和循环回加氢反应的脱沥青油；以及将气相物流进行加氢裂化反应，得到重石脑油。本发明的渣油加氢方法在保证了加氢生成油稳定性的同时，大幅度提高了渣油的转化率，能够实现生产化工原料和低硫石油焦。
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公开(公告)号：CN115197748B
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202110395111.7
申请日：2021-04-13
IPC分类号： C10G69/04
摘要： 本发明涉及石油加工领域，公开了兼产低碳烯烃和低硫焦的方法及系统。该方法包括：将渣油原料引入至固定床渣油加氢处理反应区中进行加氢处理反应I，将渣油加氢处理反应流出物进行分离，将催化裂解油浆和部分加氢减渣引入至延迟焦化反应区进行焦化反应，将延迟焦化反应流出物进行分离，得到低硫焦，将第一加氢重油和焦化重油引入至固定床蜡油加氢处理反应区中进行加氢处理反应II，将蜡油加氢处理反应流出物进行分离，将第二加氢重油和剩余部分加氢减渣引入至催化裂解反应区中进行催化裂解反应，并将催化裂解反应流出物进行分离，得到低碳烯烃。本发明能够显著提高渣油原料的加氢深度，并最终实现显著提高组合工艺中低碳烯烃高价值产品的收率。
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公开(公告)号：CN117143630A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202211215866.5
申请日：2022-09-30
IPC分类号： C10G69/02
摘要： 本发明涉及劣质渣油的加工领域，公开了一种加工劣质渣油的方法，该方法包括：(1)将劣质渣油I进行缓和催化裂化反应，得到缓和催化裂化反应产物；(2)将缓和催化裂化反应产物进行分离，得到催化裂化重油；(3)将催化裂化重油进行加氢脱硫反应，得到加氢脱硫反应产物；(4)将加氢脱硫反应产物进行分离，得到加氢重油。本发明提供的加工劣质渣油的方法将催化裂化重油加氢处理和催化裂化相结合，能利用劣质渣油最大限度地生产轻质油品和低硫船用燃料油，从而使得由此制备获得的轻质油品和低硫船用燃料油生产成本降低。
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公开(公告)号：CN114471633B
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202011149822.8
申请日：2020-10-23
IPC分类号： B01J27/185 , B01J35/10 , B01J37/02 , B01J37/18 , C10G45/06
摘要： 本发明涉及船用燃料加工领域，公开了一种加氢脱硫催化剂及其制备方法和应用及船用燃料的生产方法，该催化剂包括载体和负载在载体上的活性组分，所述活性组分的表达式为FexNiyP，x为0‑1.5，y为0.5‑2，且x+y不大于2；所述载体为氧化铝，所述Al2O3具有双峰结构，所述Al2O3中，直径为9‑20nm的孔的孔体积占总孔体积的60‑90体积％，直径为250‑400nm的孔的孔体积占总孔体积的10‑40体积％。本发明采用具有双峰结构的氧化铝载体制备得到加氢脱硫催化剂，该催化剂的脱硫率更高，氢耗更低，且该催化剂特别适用于渣油加氢脱硫反应制备船用燃料的过程，在渣油脱硫效果更好的前提下，氢耗更低。
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公开(公告)号：CN114471630B
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202011147249.7
申请日：2020-10-23
摘要： 本发明涉及油品加氢脱硫领域，公开了一种馏分油加氢脱硫催化剂及其制备方法和在馏分油加氢脱硫反应中的应用，该催化剂包括载体和负载在载体上的活性组分，所述活性组分的表达式为FexNiyP，x为0‑1.5，y为0.5‑2，且x+y不大于2；所述载体为氧化铝‑氧化硅复合载体，所述载体中，Al2O3含量为60‑95重量％，SiO2含量为5‑40重量％。本发明采用氧化铝‑氧化硅复合载体制备得到馏分油加氢脱硫催化剂，该催化剂的脱硫活性更高，且直接氢解脱硫选择性更高。本发明提供的馏分油加氢脱硫催化剂应用于馏分油加氢脱硫反应中时，脱硫效果好，同时氢耗更低。
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公开(公告)号：CN114437814B
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202011119267.4
申请日：2020-10-19
IPC分类号： C10G67/14
摘要： 本发明涉及烃油加工领域，公开了一种催化裂化塔底油的加氢方法及加氢净化系统和生产低硫船用燃料油的方法；将含有100℃运动黏度≤32mm2/s的催化裂化塔底油的原料油与含氢气体依次引入至低压加氢反应区、气液分离区，得到气相物流和液相物流；将所述的液相物流与调合组分混合，得到低硫船用燃料油；其中加氢净化系统包括低压加氢反应单元和气液分离单元，加氢净化系统的原料进料线与低压加氢反应单元的入口连通，加氢净化系统的出口与气液分离单元的出口连通。本发明可以脱除催化裂化塔底油中的大部分沥青质和固体颗粒物，能确保后续装置的长周期运转，具有成本低、运行周期长、环保性好、价值提升高等特点。
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公开(公告)号：CN114425324B
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202011185348.4
申请日：2020-10-29
IPC分类号： B01J23/28 , B01J37/02 , B01J37/08 , B01J21/04 , B01J27/16 , B01J32/00 , B01J35/10 , B01J37/03 , C10G45/04
摘要： 本发明涉及重油加氢领域，公开了一种重油加氢脱金属催化剂，所述催化剂含有具有双峰孔结构的氧化铝载体和负载在该载体上的第VB族金属和第VIB族金属，其中，所述载体中含磷和卤素元素，以载体重量为基准，以P2O5计的磷含量为0.1‑8.0重量％，以元素计的卤素含量为0.1‑6重量％；以催化剂总量为基准并以氧化物计，第VB族金属含量为不高于12重量％，第VIB族金属含量为0.2‑12重量％；以压汞法表征，所述载体第一个孔分布为位于3‑100nm的中孔，孔体积V中孔为1.0‑1.5mL/g，第二个孔分布为位于100‑5000nm的大孔，孔体积V大孔为1.0‑1.8mL/g，总孔体积V总为2.0‑3.3mL/g。将该催化剂用于重油加氢处理过程中，将本发明提供的加氢脱金属催化剂用于重油加工时，表现出较好的加氢脱金属活性及脱沥青质活性。
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公开(公告)号：CN114437792B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202011188606.4
申请日：2020-10-30
IPC分类号： C10G67/00
摘要： 本发明涉及烃油加工领域，公开了一种加工渣油的方法和装置，该方法包括：(1)将渣油原料进行溶剂脱沥青处理以得到脱沥青油和脱油沥青；(2)在微反活性不高于60％的催化裂化催化剂存在下，将焦化蜡油、加氢蜡油和所述脱沥青油引入至催化裂化装置中进行裂化反应，分离得到催化裂化汽油、催化裂化柴油和催化裂化重油；(3)将所述催化裂化重油和所述脱油沥青引入至加氢装置中进行加氢处理，分离得到加氢汽油和加氢渣油；(4)将所述加氢渣油引入至延迟焦化装置中进行延迟焦化处理，分离得到能够循环回步骤(2)中的焦化蜡油。本发明提供的加工渣油的方法能够实现低成本生产低硫石油焦以及最大量生产汽、柴油的目标。
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