公开(公告)号：CN117553982A

公开(公告)日：2024-02-13

申请号：CN202311519014.X

申请日：2023-11-14

申请人： 中国石油天然气集团有限公司 ,  中国石油集团济柴动力有限公司

发明人： 李兆勇 ,  杨加成 ,  张振胜 ,  周生伟 ,  张翠云 ,  林淑彦 ,  房雪梅 ,  张田田

IPC分类号： G01M3/06 ,  G01M3/26

摘要： 本发明涉及发动机技术领域，公开了一种预燃室密封性检测装置及方法，包括上腔体和下腔体，上腔体用于安装预燃室，上腔体侧壁设有用于连接软管的第一接头，上腔体底部开孔，开孔用于抵接预燃室底端；下腔体用于与上腔体对接并通过所述开孔连通，下腔体侧壁设有第二接头和第三接头，通过第二接头进行压力检测，通过第三接头向空腔中注入压缩空气；可用于快速检查预燃室装配问题，提高预燃室装配的合格率，保证燃气发动机缸内燃烧的可靠性。其适用于各种大缸径的燃气发动机。在燃气发动机缸径越来越大，预燃室结构应用越来越普遍的大趋势和环境下，采用预燃室密封检测装置来对预燃室安装质量进行检测将会越来越受到欢迎。

公开(公告)号：CN116146381A

公开(公告)日：2023-05-23

申请号：CN202111639116.6

申请日：2021-12-29

申请人： 中国石油天然气集团有限公司 ,  中国石油集团济柴动力有限公司

发明人： 林淑彦 ,  杨加成 ,  张田田 ,  张振胜 ,  李兆勇 ,  周生伟 ,  任少波 ,  徐凯峰

IPC分类号： F02M21/02 ,  F02D19/02 ,  F02B19/10

摘要： 本发明公开了一种燃气发动机预燃室电喷控制系统及控制方法，属于燃气发动机控制技术领域，包括固定于发动机的气缸盖，气缸盖内设置燃气进气通道与预燃室连通，燃气进气通道与预燃燃气管路连通，且预燃燃气管路设置电控调压阀和电喷阀；所述气缸盖内还设置缸内燃烧压力传感器，电控调压阀、电喷阀、缸内燃烧压力传感器均与电子控制系统连接，电子控制系统根据缸内燃烧压力实时修正电喷阀的开启角度和持续期。

公开(公告)号：CN112796901A

公开(公告)日：2021-05-14

申请号：CN202011637709.4

申请日：2020-12-31

申请人： 中国石油天然气集团有限公司 ,  中国石油集团济柴动力有限公司

发明人： 董占春 ,  李兆勇 ,  张小庆 ,  马俊杰 ,  房雪梅 ,  张田田 ,  潘新霞 ,  贾迎军 ,  夏立敏

IPC分类号： F02F1/18 ,  F02F7/00

摘要： 本发明公开了一种发动机机体、发动机及机械设备，解决了现有技术中发动机结构不够紧凑的问题，具有使得发动机机体整体紧凑，具有高爆发力的有益效果，具体方案如下：一种发动机机体，包括发动机本体，发动机本体一端设置辅助支撑结构，辅助支撑结构与发动机本体一体成型，辅助支撑结构支撑飞轮端端面和止推轴承盖，且辅助支撑结构和发动机本体主轴承壁面之间的腔体形成齿轮室，齿轮室内安装用于驱动凸轮轴的齿轮系。

公开(公告)号：CN116146303A

公开(公告)日：2023-05-23

申请号：CN202210975073.7

申请日：2022-08-12

申请人： 中国石油集团济柴动力有限公司 ,  中国石油天然气集团有限公司

发明人： 张振胜 ,  张翠云 ,  周生伟 ,  张峰 ,  林淑彦 ,  房雪梅 ,  李兆勇 ,  张田田

IPC分类号： F01M1/02 ,  F01M11/04 ,  F01M11/00

摘要： 本发明涉及柴油机技术领域，特别涉及一种船用柴油机油底壳机油供油系统、柴油机及方法，包括油底壳；油箱，其安装在柴油机外部，并高于油底壳；机油泵，通过进油管线与油箱连接，并将机油泵送至柴油机各润滑部件；抽油泵，和机油泵均通过曲轴主齿轮驱动，与油底壳连接，并通过回油管线将油底壳中机油泵送至油箱中，抽油泵额定流量大于机油泵；溢流管线，连接油箱和油底壳，用于将油箱中的多余机油回流至油底壳内；本发明抽油泵泵量始终大于机油泵，油箱内多余的机油通过溢流管线回流到油底壳，使整个机油系统平衡。使得油底壳内始终保持一定量的机油，能够减少抽油泵亏油现象的发生。

公开(公告)号：CN112832898A

公开(公告)日：2021-05-25

申请号：CN202011639013.5

申请日：2020-12-31

申请人： 中国石油天然气集团有限公司 ,  中国石油集团济柴动力有限公司

发明人： 董占春 ,  张田田 ,  李兆勇 ,  林淑彦 ,  马俊杰 ,  刘桂英 ,  房雪梅 ,  韩方翠 ,  陶丰春 ,  韩常勇 ,  桑德全 ,  王磊 ,  王洪波

IPC分类号： F02B19/10 ,  F02M21/02 ,  F02D41/30 ,  F02D41/34

摘要： 本发明公开了一种发动机燃气进气系统、发动机及机械设备，解决了现有技术中气体发动机燃烧速度慢的问题，具有可调燃气喷射时刻的有益效果，具体方案如下：一种发动机燃气进气系统，包括预燃管，预燃管与预燃室连接，预燃室与主燃室相通，预燃管靠近预燃室的一侧设置预燃室电磁阀以控制预燃室燃气进气量和进气时间，所述预燃管与燃气总管连接，燃气总管与进气道连通。

公开(公告)号：CN210087460U

公开(公告)日：2020-02-18

申请号：CN201920824586.1

申请日：2019-06-03

申请人： 中国石油天然气集团有限公司 ,  中国石油集团济柴动力有限公司

发明人： 杨加成 ,  林淑彦 ,  张小庆 ,  张田田 ,  张振胜 ,  刘桂英 ,  李兆勇 ,  周生伟 ,  宋景伟 ,  任少波

IPC分类号： F01N13/08 ,  F01N13/14 ,  F01N13/18 ,  F02M35/10

摘要： 本实用新型公开一种发动机用进排气接座，包括接座本体、开在接座本体内部的进气管道、排气管道和冷却水管道，排气管道穿过冷却水管道，进气管道与排气管道、冷却水管道完全隔开；接座本体还设有与气缸盖的连接面，与气缸盖的连接面上设有进气管道接口、排气管道接口及冷却水管道接口，进气管道、排气管道和冷却水管道的一端均延伸至与气缸盖的连接面的接口，进气管道的另一端与进气总管相连，排气管道的另一端与排气总管相连，冷却水管道的另外端口与高温冷却水管路相连。本实用新型集进气管路、排气管路冷却水管路、传感器接座于一体，简化发动机管路布置，使发动机结构更为紧凑。

公开(公告)号：CN209025767U

公开(公告)日：2019-06-25

申请号：CN201821774495.3

申请日：2018-10-31

申请人： 中国石油天然气集团有限公司 ,  中国石油集团济柴动力有限公司

发明人： 张小庆 ,  张则亚 ,  杨加成 ,  周生伟 ,  李兆勇 ,  马俊杰 ,  林淑彦 ,  房雪梅 ,  张田田 ,  任少波

IPC分类号： F02F11/00

摘要： 本实用新型公开一种曲轴油封，包括骨架油封和飞轮油封密封环，骨架油封固定在飞轮端罩壳上，骨架油封与曲轴相连，骨架油封和飞轮油封密封环之间形成回油密封机构。本实用新型通过非橡胶类的骨架油封和飞轮油封密封环将曲轴的曲柄部分和传动输出部分隔离，可以避免传统橡胶类油封的缺陷，且结构紧凑、安装方便，且能很好的密封曲轴箱的传动输出端，防止发动机曲轴箱润滑油泄漏。