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公开(公告)号：CN114857970A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210640200.8
申请日：2022-06-08
申请人： 中国矿业大学
摘要： 一种基于超薄环路脉动热管的双级回路冷却系统，包括内循环回路和外循环回路，一级内循环回路的超薄环路脉动热管蒸发端采用烧结制成的具有吸液芯结构的铜制蒸发器，通过液体工质的蒸发吸热对发热元件进行散热，呈气液两相状态的工质通过毛细换热管进入冷凝端，冷凝端为具有多个毛细弯头结构的铜制冷凝器，循环冷凝器通过多个翅片形成与外循环回路连通的换热通道，通过内循环与外循环双级回路共同作用实现服务器级别的高效散热，本系统无需额外的动力系统，且双级回路在保证冷却水出水温度要求的同时能够充分利用室外冷源。本系统有效降低了能耗，为服务器级别设备提供高效换热，保证了其在合适的温度范围内正常工作。
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公开(公告)号：CN118481732B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410939295.2
申请日：2024-07-15
申请人： 中国矿业大学
摘要： 本发明公开了一种基于斯特林热泵原理的自动排水式能源口字件，包括预制口字件，预制口字件包括口字件本体，口字件本体的空心部分内安装有排水组件、斯特林热泵组件和换热管循环组件；排水组件包括自吸泵；换热管循环组件包括离心泵和预制换热管段；斯特林热泵组件设置为两套，一套斯特林热泵组件的转向传动轴与自吸泵的动力输入轴Ⅰ同轴固定安装连接，另一套斯特林热泵组件的转向传动轴与离心泵的动力输入轴Ⅱ同轴固定安装连接。本发明可利用盾构隧道底部的浅层地热能驱动斯特林热泵组件运行并带动自吸泵运转实现自动将隧道内的积水排出，能够在保证口字件整体支撑强度的前提下实现无额外电能供给的自动排水，特别适合安装在水下隧道的中间段。
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公开(公告)号：CN113451682B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202110735594.0
申请日：2021-06-30
申请人： 中国矿业大学
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/635 , H01M10/6552 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6563 , H01M10/6567 , H01M10/6568 , H01M10/659 , B60L58/26
摘要： 一种基于相变传热与自然冷却的电池包，采用储热板与水冷板结合形成电池热管理系统，将相变材料和平板式脉动热管结合而成的储热板提高动力电池的传热速率及温度均匀性，同时实现热量储存；采用仿生学设计水冷板结构，提高动力电池的传热速率及温度均匀性；通过BMU电池管理单元，控制汽车运行过程中由车速形成的自然风引入系统内部进行散热，不需额外部件；环境温度较高时，通过BMU电池管理单元启动水冷板冷水模式进行散热；电池温度处于高温工况时，通过BMU电池管理单元启动水冷板冷水模式进行散热；电池温度处于低温工况时，通过BMU电池管理单元启动水冷板热水模式进行加热，对电池模组进行热保护，提高电池可靠性，延长其使用寿命。
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公开(公告)号：CN114857970B
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202210640200.8
申请日：2022-06-08
申请人： 中国矿业大学
摘要： 一种基于超薄环路脉动热管的双级回路冷却系统，包括内循环回路和外循环回路，一级内循环回路的超薄环路脉动热管蒸发端采用烧结制成的具有吸液芯结构的铜制蒸发器，通过液体工质的蒸发吸热对发热元件进行散热，呈气液两相状态的工质通过毛细换热管进入冷凝端，冷凝端为具有多个毛细弯头结构的铜制冷凝器，循环冷凝器通过多个翅片形成与外循环回路连通的换热通道，通过内循环与外循环双级回路共同作用实现服务器级别的高效散热，本系统无需额外的动力系统，且双级回路在保证冷却水出水温度要求的同时能够充分利用室外冷源。本系统有效降低了能耗，为服务器级别设备提供高效换热，保证了其在合适的温度范围内正常工作。
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公开(公告)号：CN113451682A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110735594.0
申请日：2021-06-30
申请人： 中国矿业大学
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/635 , H01M10/6552 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6563 , H01M10/6567 , H01M10/6568 , H01M10/659 , B60L58/26
摘要： 一种基于相变传热与自然冷却的电池包，采用储热板与水冷板结合形成电池热管理系统，将相变材料和平板式脉动热管结合而成的储热板提高动力电池的传热速率及温度均匀性，同时实现热量储存；采用仿生学设计水冷板结构，提高动力电池的传热速率及温度均匀性；通过BMU电池管理单元，控制汽车运行过程中由车速形成的自然风引入系统内部进行散热，不需额外部件；环境温度较高时，通过BMU电池管理单元启动水冷板冷水模式进行散热；电池温度处于高温工况时，通过BMU电池管理单元启动水冷板冷水模式进行散热；电池温度处于低温工况时，通过BMU电池管理单元启动水冷板热水模式进行加热，对电池模组进行热保护，提高电池可靠性，延长其使用寿命。
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公开(公告)号：CN118481732A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410939295.2
申请日：2024-07-15
申请人： 中国矿业大学
摘要： 本发明公开了一种基于斯特林热泵原理的自动排水式能源口字件，包括预制口字件，预制口字件包括口字件本体，口字件本体的空心部分内安装有排水组件、斯特林热泵组件和换热管循环组件；排水组件包括自吸泵；换热管循环组件包括离心泵和预制换热管段；斯特林热泵组件设置为两套，一套斯特林热泵组件的转向传动轴与自吸泵的动力输入轴Ⅰ同轴固定安装连接，另一套斯特林热泵组件的转向传动轴与离心泵的动力输入轴Ⅱ同轴固定安装连接。本发明可利用盾构隧道底部的浅层地热能驱动斯特林热泵组件运行并带动自吸泵运转实现自动将隧道内的积水排出，能够在保证口字件整体支撑强度的前提下实现无额外电能供给的自动排水，特别适合安装在水下隧道的中间段。
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公开(公告)号：CN113437387A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110632012.6
申请日：2021-06-07
申请人： 中国矿业大学
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/637 , H01M10/635 , H01M10/6552 , H01M10/6571 , H01M10/659 , H01M10/653 , H01M10/6563 , H01M50/204 , H01M50/242 , H01M50/249 , B60K1/00 , B60L58/26 , B60L58/27
摘要： 一种基于脉动热管与相变材料耦合的电池热管理系统，利用相变材料的高潜热提高储热能力，采用脉动热管提升相变材料热导率，提高动力电池的传热速率以及温度均匀性；采用电池容置槽和热管固定槽防止电池及脉动热管震荡和偏移，提高安全性；通过在换热槽与单体电池、脉动热管壁的接触面设导热界面材料层，提高传热效率；通过采用热管理控制系统，在大部分工况下将汽车运行过程中由车速形成的自然风引入系统内部，采用被动式冷却方式进行散热，传热效率高、节能性强；当电池温度处于高温工况时，通过热管理控制系统开启主动冷却设备进行散热，当电池温度处于低温工况时，启动PTC加热装置进行加热，提高电池的性能可靠性、延长使用寿命。
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