-
公开(公告)号：CN116840352A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310818355.0
申请日：2023-07-05
申请人： 中国矿业大学
摘要： 本发明公开了一种用于检测预应力孔道灌浆密实度的方法，其涉及土木工程无损检测技术领域。包括：在待检测的预应力孔道外表面布置声波传感器，敲击一次预应力孔道内部钢绞线一端产生声波的同时启动声波传感器，声波传感器在移动过程中采集声波信号的首至波；利用首至波时间的时间延长量来判断预应力孔道内部灌浆是否存在缺陷；计算出缺陷综合识别指数，对预应力孔道内部灌浆密实度做出评价。本发明将声波传感器与声波激发位置放在了相邻面，声波传感器在测量过程中会沿着声波在预应力孔道内的传播方向移动，避免了声波在传播过程中被介质材料过多散射和吸收，提高了声波采集效率，提高了预应力孔道内灌浆缺陷测量的准确性。
-
公开(公告)号：CN103673986A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310698823.1
申请日：2013-12-18
申请人： 淮南矿业(集团)有限责任公司 , 中国矿业大学
摘要： 本发明提供一种结构倾斜监测装置，安装在被测结构表面。包括：供电模块、测量模块、传输模块以及监控模块；其中，所述供电模块用于给所述结构倾斜监测装置提供电源；所述测量模块与所述传输模块连接，所述测量模块用于测量所述被测结构的倾斜数据，并将所述倾斜数据通过所述传输模块发送给所述监控模块；所述监控模块用于分析并存储接收到的所述倾斜数据，并在所述倾斜数据大于预设报警阈值时发出预警信息。从而实现对结构倾斜进行实时监测，并在结构倾斜超过设定阈值时发出预警信息。
-
公开(公告)号：CN110886154A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201911225824.8
申请日：2019-12-04
申请人： 中国矿业大学
IPC分类号： E01B11/24
摘要： 本发明公开了一种加强型钢轨连接头，包括钢轨体、长夹板和加强板；钢轨体截面为“工”字型，包括两块互相配合安装的第一钢轨体和第二钢轨体；第一钢轨体设有“L”状伸出部，第二钢轨体设有与伸出部配合的倒“L”状啮合部；长夹板包括两块相同的夹板，固定安装于“工”字型钢轨体的两侧凹陷处；加强板截面为“U”型，从下方套装在长夹板的外侧；本发明提供的加强型钢轨连接头，一方面克服了接头处钢轨的不连续性，降低了钢轨接头处不平顺的影响，从而降低了轮轨冲击附加动力作用和噪声；另一方面提高了钢轨接头的抗弯性能，提高了钢轨体之间连接的稳定性和列车行驶的安全性和平稳性。
-
公开(公告)号：CN103542174A
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：CN201310542097.4
申请日：2013-11-05
申请人： 中国矿业大学
摘要： 一种抗煤矿塌陷区管道敷设方法，管道穿越煤矿塌陷区区域，采用柔度较好的高密度聚乙烯管，将管道放置盖板管沟中，管沟顶板距离地面约为0.5m，管沟宽度比管道外径宽约1m。管道呈弯曲蛇形状敷设在管沟中，两侧用黄沙、锯末等缓冲材料回填，管道底部每隔30m～50m设置高度为20cm左右的橡胶支座。该方法能使管道抵抗采动区不均匀沉降、屈曲变形等地表大变形的影响，保证在地表下沉过程中管道能够正常工作，可以有效的避免地表沉降造成的附加内力对管道的破坏，大大节约了改线的土地资源，其结构简单，实施方便，投资较少，效果好，具有广泛的实用性。
-
公开(公告)号：CN1566545A
公开(公告)日：2005-01-19
申请号：CN03131875.4
申请日：2003-06-10
申请人： 中国矿业大学
摘要： 一种塌陷区铁路或公路桥抗大变形加固方法，最适用于治理塌陷区大幅度不均匀下沉的水上交通设施。采用箱形抗变形结构交通桥，根据水面宽度，采用一个或多个独立箱形抗变形结构桥组合排列。能有效地抵抗采动区不均匀沉降、屈曲变形等地表大变形的影响，保证在地表下沉过程中铁路或公路的正常运输；并能满足地表累计下沉量达0－8米铁路或公路的正常运输，大大节约了改线路和改河道的土地资源，而且投资较少，改造所需手续简便，效果好，不会影响煤矿的生产，具有广泛的实用性。
-
公开(公告)号：CN106869007A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201710224273.8
申请日：2017-04-07
申请人： 中国矿业大学
摘要： 本发明公开了一种适用于采煤沉陷区的单跨简支梁桥结构，包括桥台、基础、桥面板和支座，桥台的顶面为折线形结构，包括中间的水平面以及位于两侧的倾斜面，支座数量为3个，其中2个放置在一侧桥台，另1个放置在另一侧桥台。桥梁墩台在地表变形过程中，由于采用3支座放置方式，根据空间中任意3个点可以确定1个平面的原理，桥面板平面可以始终与3个支座顶面组成的平面保持一直，从而防止桥面板开裂。折线形结构的桥台顶面可以有效限制桥面板的横向位移，防止发生落梁事故。
-
公开(公告)号：CN1277998C
公开(公告)日：2006-10-04
申请号：CN03131875.4
申请日：2003-06-10
申请人： 中国矿业大学
摘要： 一种塌陷区铁路或公路桥抗大变形加固方法，最适用于治理塌陷区大幅度不均匀下沉的水上交通设施。采用箱形抗变形结构交通桥，根据水面宽度，采用一个或多个独立箱形抗变形结构桥组合排列。能有效地抵抗采动区不均匀沉降、屈曲变形等地表大变形的影响，保证在地表下沉过程中铁路或公路的正常运输；并能满足地表累计下沉量达0-8米铁路或公路的正常运输，大大节约了改线路和改河道的土地资源，而且投资较少，改造所需手续简便，效果好，不会影响煤矿的生产，具有广泛的实用性。
-
公开(公告)号：CN118566285B
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411044957.6
申请日：2024-08-01
申请人： 中国矿业大学
IPC分类号： G01N25/04
摘要： 本发明属于桥梁技术领域，涉及一种桥梁缆索过火高温检查器及检测方法，包括：基体、多个检测通道、多组电极孔；多个温度感应材料，每个温度感应材料设置在对应检测通道内，多个温度感应材料的材质各不相同；多组定位电极，与多个检测通道一一对应，每组定位电极有两个，两个定位电极分别设置在对应的两个电极孔内，每个定位电极的端部与对应的温度感应材料接触，每个定位电极与对应的电极孔可拆卸连接。本发明能够通过检测温度感应材料的电阻值判断该温度感应材料是否熔断，从而在灾害评估回溯时得到失火时火场最高温度的精确数值，避免了由于检测不够准确或者出现故障影响对抗火设备是否维修养护的判断。
-
公开(公告)号：CN118566285A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202411044957.6
申请日：2024-08-01
申请人： 中国矿业大学
IPC分类号： G01N25/04
摘要： 本发明属于桥梁技术领域，涉及一种桥梁缆索过火高温检查器及检测方法，包括：基体、多个检测通道、多组电极孔；多个温度感应材料，每个温度感应材料设置在对应检测通道内，多个温度感应材料的材质各不相同；多组定位电极，与多个检测通道一一对应，每组定位电极有两个，两个定位电极分别设置在对应的两个电极孔内，每个定位电极的端部与对应的温度感应材料接触，每个定位电极与对应的电极孔可拆卸连接。本发明能够通过检测温度感应材料的电阻值判断该温度感应材料是否熔断，从而在灾害评估回溯时得到失火时火场最高温度的精确数值，避免了由于检测不够准确或者出现故障影响对抗火设备是否维修养护的判断。
-
公开(公告)号：CN118566043A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202411035360.5
申请日：2024-07-31
申请人： 中国矿业大学
摘要： 本发明为一种金属材料疲劳次数无损评估方法、系统、介质及设备，涉及金属材料技术领域，利用温度对不同疲劳次数的金属试件进行激励，获取不同温度下试件的超声响应，随后分析提取不同温度下试件超声响应的微小变化特征，建立疲劳次数、温度变化、响应特征三者之间的定量关系。然后，针对在役的未知疲劳次数的金属构件或结构，利用温度对其进行调制，记录温度调制下的超声响应并提取其响应特征，利用前述建立的疲劳次数、温度变化、响应特征三者之间的定量关系，反推得到测试构件或结构的疲劳次数。无需在既有结构上取样，不会破坏既有结构，可实现结构已经历疲劳次数的原位评估。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
24 条记录 (耗时 0.028 秒)
