一种矿用救生舱舱体结构优化设计方法

    公开(公告)号:CN103061800A

    公开(公告)日:2013-04-24

    申请号:CN201210586966.9

    申请日:2012-12-31

    Abstract: 本发明涉及一种矿用救生舱舱体结构优化设计方法,主要包括建立舱体数学模型,得到满足设计要求的舱体的初始结构尺寸;根据工况条件,做出初始舱体结构的应变云图和应力云图,判断优化空间;对初始结构进行拓扑优化,作出单元密度云图,得到拓扑优化后的舱体材料分布情况;根据拓扑优化模型,提取实际机构,确定舱体各个单元的形状和位置;采用线性加权和法对舱体结构尺寸进行多目标优化,得到舱体各个机构几何尺寸的最优值。该矿用救生舱舱体结构优化设计方法采用多目标优化设计,合理布置材料的整体分布,使得材料性能得到充分利用,最终设计出的舱体坚固性及防爆性好,制造成本低,给工业生产带来和很大的便利。

    基于压力拱和厚硬岩层理论的采场矿山来压预测方法

    公开(公告)号:CN118780432A

    公开(公告)日:2024-10-15

    申请号:CN202410903357.4

    申请日:2024-07-08

    Abstract: 本发明涉及煤矿开采矿山压力与数值计算技术领域,具体涉及基于压力拱和厚硬岩层理论的采场矿山来压预测方法;包括构建压力拱壳模型;引入中性轴的概念确定厚硬岩层的极限弯矩和极限剪切强度;确求出各厚硬岩层极限抗弯强度以及极限抗剪强度;工作面每步回采距离为v,每回采一步进行一次计算;计算压力拱壳,计算各厚硬岩层的悬露长度,基于悬露长度采用结构力学计算各厚硬岩层实际弯矩与剪力确定其破断情况;每回采一步进行一次判断,记录每次厚硬岩层破断对应的开采位置,该开采步距有厚硬岩层破断,即有矿压产生。本发明以压力拱壳理论为基础,同时考虑厚硬岩层的影响确定厚硬岩层的破断情况,对矿压的预测更加准确。

    矿井下避难硐室门的丝杠紧锁结构

    公开(公告)号:CN203846900U

    公开(公告)日:2014-09-24

    申请号:CN201420248428.3

    申请日:2014-05-15

    Abstract: 一种矿井下避难硐室门的丝杠紧锁结构。在平板状避难硐室门体上垂直固定连接一个舱体固定丝套,一根圆柱形丝杠与固定丝套匹配连接,该丝杠在内舱的端头部分由上至下分别装配有舱内螺母、舱内固定座及连接套,该丝杠在外舱的端头部分由下至上分别装配有舱外螺母及舱外固定座;所述连接套分别与四根推拉杆的一端铰连接;在避难硐室门体的四周分别设有导向槽,该导向槽内装配有门销,门销上带有凸起的连接扣,每根推拉杆的另一端与门销上的连接扣铰连接,该矿井下避难硐室门的丝杠紧锁结构结构简单,零部件少,制造成本低,装配工艺相对简单,在井下恶劣环境下,出故障的概率相对较低;选用丝杠连接传动有省力作用,有自锁功能防止门松动;密封与防震的性能好。

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