一种基于扰动功率方向的电压暂降源定位方法

    公开(公告)号:CN104267310B

    公开(公告)日:2017-03-08

    申请号:CN201410456576.9

    申请日:2014-09-09

    IPC分类号: G01R31/08 G06F19/00

    摘要: 一种基于扰动功率方向的电压暂降源定位方法,属于电网电压暂降源定位的自动监测方法。该方法依据线性电路的叠加原理,得到电网故障过程中在扰动电压的作用下,用扰动有功功率流的方向准确定位电压暂降源;扰动有功功率为正时,扰动源在监测点的上游;扰动有功功率为负时,扰动源在监测点的下游;给出了相应扰动功率的算法。该电压暂降源定位方法能确定性地定位由各种电网故障引起的电压暂降,适用于辐射式、环式、单回路、双回路、单电源和多电源网架结构电网,也适用于电容投切、变压器投切、大电机启动扰动引起的电压暂降源定位;该电压暂降源定位方法需要对监测点的电压和电流进行同步采样。

    一种数据特征提取方法、系统及计算机设备

    公开(公告)号:CN118171076A

    公开(公告)日:2024-06-11

    申请号:CN202410591472.2

    申请日:2024-05-14

    摘要: 本发明公开了一种数据特征提取方法、系统及计算机设备,涉及特征提取技术领域。本发明的方法包括如下步骤:获取多个客户端的隐私样本数据集;将多个隐私样本数据集分别输入深度神经网络中进行特征提取,得到多个特征数据集;根据多个特征数据集的特征点建立第一距离矩阵,对第一距离矩阵进行聚类,得到每个客户端的隐私样本数据集的聚类中心;将多个客户端的聚类中心发送至模型构建端,根据多个客户端的聚类中心构建第二距离矩阵,并对第二距离矩阵进行再聚类,得到隐私数据特征。本发明能够在客户端隐私保护的前提下刻画隐私数据的统计特性,改善联邦学习对异构数据的训练效果;且实现多领域、多模态的知识共享,提高了模型性能。

    一种数据特征提取方法、系统及计算机设备

    公开(公告)号:CN118171076B

    公开(公告)日:2024-09-06

    申请号:CN202410591472.2

    申请日:2024-05-14

    摘要: 本发明公开了一种数据特征提取方法、系统及计算机设备,涉及特征提取技术领域。本发明的方法包括如下步骤:获取多个客户端的隐私样本数据集;将多个隐私样本数据集分别输入深度神经网络中进行特征提取,得到多个特征数据集;根据多个特征数据集的特征点建立第一距离矩阵,对第一距离矩阵进行聚类,得到每个客户端的隐私样本数据集的聚类中心;将多个客户端的聚类中心发送至模型构建端,根据多个客户端的聚类中心构建第二距离矩阵,并对第二距离矩阵进行再聚类,得到隐私数据特征。本发明能够在客户端隐私保护的前提下刻画隐私数据的统计特性,改善联邦学习对异构数据的训练效果;且实现多领域、多模态的知识共享,提高了模型性能。

    一种基于扰动功率方向的电压暂降源定位方法

    公开(公告)号:CN104267310A

    公开(公告)日:2015-01-07

    申请号:CN201410456576.9

    申请日:2014-09-09

    IPC分类号: G01R31/08 G06F19/00

    摘要: 一种基于扰动功率方向的电压暂降源定位方法,属于电网电压暂降源定位的自动监测方法。该方法依据线性电路的叠加原理,得到电网故障过程中在扰动电压的作用下,用扰动有功功率流的方向准确定位电压暂降源;扰动有功功率为正时,扰动源在监测点的上游;扰动有功功率为负时,扰动源在监测点的下游;给出了相应扰动功率的算法。该电压暂降源定位方法能确定性地定位由各种电网故障引起的电压暂降,适用于辐射式、环式、单回路、双回路、单电源和多电源网架结构电网,也适用于电容投切、变压器投切、大电机启动扰动引起的电压暂降源定位;该电压暂降源定位方法需要对监测点的电压和电流进行同步采样。

    高压输电线巡线模拟装置

    公开(公告)号:CN104299474A

    公开(公告)日:2015-01-21

    申请号:CN201410382282.6

    申请日:2012-10-25

    IPC分类号: G09B9/00

    CPC分类号: G09B9/00

    摘要: 高压输电线巡线模拟装置属于模拟训练领域,该装置包括:光电稳定吊舱、运动平台和控制系统;光电稳定吊舱安装在运动平台上,控制系统控制整个高压输电线巡线模拟装置的运行。本发明采用室外的训练方式,室外高压输电线巡线模拟装置采用车辆运动来模拟直升机的姿态变化和飞行动作,利用车辆内部环境模拟机舱乘坐环境,完成与真实巡线状态的复现,使模拟操控人员的体感与真实情况相一致。训练人员可通过驾驶车辆行驶于二级及以上的公路上,利用车上的光电稳定吊舱对其周围的输电线进行检测。这种方法与利用飞机巡线相比不仅降低了巡线成本,达到了巡线目的,而且达到了对巡线人员的训练目的,提高了其熟练程度。