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公开(公告)号：CN113131801A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202110409126.4
申请日：2021-04-16
申请人： 中国矿业大学 , 国电联合动力技术有限公司 , 荣成市荣佳动力有限公司
摘要： 开关磁阻电机一种新型混合桥臂多电平拓扑结构及其控制方法，该结构由左半部分飞跨电容箝位桥臂和右半部分不对称半桥桥臂组合而成。称相绕组可允许产生的最大电平数为该拓扑的电平数，则M(M为正整数)电平变换器共需(M‑3)+1个功率开关管和(M‑3)+1个功率二极管，M电平变换器左半桥臂共需(M‑4)个飞跨电容，右半桥臂无飞跨电容，则M电平变换器共需(M‑4)个电容。本发明的多电平拓扑为单直流源供电，左半桥臂器件的电压应力为1/(M‑3)电源电压，右半桥臂器件的电压应力恒为电源电压，为开关磁阻电机的驱动提供了新型多电平拓扑方案。
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公开(公告)号：CN112737380A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011368175.X
申请日：2020-11-30
申请人： 中国矿业大学 , 国电联合动力技术有限公司
IPC分类号： H02M7/483 , H02M7/487 , H02M7/5387 , H02M7/5395 , H02M1/32 , H02P25/092 , H02P25/089 , H02P21/14 , H02P21/24
摘要： 一种用于驱动开关磁阻电机的不对称层叠式多单元多电平变换器拓扑结构及控制方法，该结构是由多个M电平不对称飞跨电容多电平变换器单元纵向堆叠而成的多电平拓扑。称相桥臂可产生的最大电平数为该拓扑的电平数，设纵向堆叠的层数为p,横向级联的开关电容胞个数为n,则N(N为大于等于3的正奇数)电平变换器有N=n*p+1成立。若要求内外侧器件的电压应力相同，则N(N为大于等于3的正奇数)电平变换器共需2*n*(p+1)个功率开关管和2n*(p+1)个功率二极管以及2*(n‑1)*p+2个电容。本发明的多电平拓扑解决了传统的用于开关磁阻电机驱动的不对称飞跨电容多电平拓扑在高电平数情况下的电容承受电压各不相同，且越靠近直流侧的电容承受电压越高问题，大大减小了所需电容的体积和成本。
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公开(公告)号：CN112636621A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011368026.3
申请日：2020-11-30
申请人： 中国矿业大学 , 国电联合动力技术有限公司
IPC分类号： H02M7/487 , H02M7/5387 , H02M7/5395 , H02M1/32 , H02P25/092 , H02P25/089
摘要： 一种用于开关磁阻电机驱动的大容量多电平混合箝位型电容电压自动平衡拓扑结构及拓扑方法，该结构是通过有源器件和无源器件共同实现箝位的多电平拓扑，它由若干AP2‑1型和AP2‑2型不对称开关电容胞以金字塔的方式堆叠而成，称相桥臂可产生的最大电平数为该拓扑的电平数，则M(M为正整数)电平变换器共需2M个功率开关管和2M个功率二极管，由于左右桥臂共用最靠近直流电源侧的电容，故N电平变换器共需(M‑1)*(M‑1)个电容。本发明的多电平拓扑不需要附加电压平衡电路，自身都能够实现中点电位及电容电压的平衡，为开关磁阻电机的驱动提供了多电平拓扑方案，解决了传统的用于开关磁阻电机驱动的多电平拓扑在高电平数情况下的电容电压平衡难以实现的问题。
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公开(公告)号：CN112035979B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202010918039.7
申请日：2020-09-03
申请人： 国电联合动力技术有限公司
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/20 , G06F111/04 , G06F111/06 , G06F111/08 , G06F113/06
摘要： 本发明公开了一种风电机组整机一体化优化设计方法、平台和寻优方法；优化设计方法包括：S1、确定整机优化设计目标；S2、部件实验设计：搭建各部件实验设计和优化模型，筛选出各部件中对整机优化设计目标敏感的部件级关键设计变量；S3、整机实验设计：搭建整机模型，筛选出其中对整机优化目标敏感的整机级关键设计变量；S4、整机优化：以整机级关键设计变量为整机优化的设计变量，搭建优化设计平台。本发明提出了整机全局优化模块嵌套技术和部件优化分级技术，成功辨识了影响机组设计目标的部件级及整机级关键设计变量，以此为基础搭建优化设计平台及基于该平台进行寻优设计，解决了风电机组关键部件及子系统协同设计寻优难题，使整机或系统最优。
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公开(公告)号：CN109578192B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN201910089613.X
申请日：2019-01-30
申请人： 国电联合动力技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于潮流能发电机组的阻尼器系统及包括其的机组，属于潮流能机组领域，所述阻尼器系统用于安装在潮流能发电机组的机舱下部，包括阻尼器本体、桶形金属部件和至少三根刚性连接梁，每根刚性连接梁的一端与所述桶形金属部件的内侧壁连接，另一端与所述阻尼器本体连接使所述阻尼器本体悬挂在桶形金属部件的内腔中心线上，所述桶形金属部件的开口处设有用于连接到机舱上的连接法兰。本发明的阻尼器系统安装在机舱下部，不需要调整机组设计，就可以比较容易地改变机组的动力学特性，未增加较多成本，而且本发明的阻尼器系统结构简单，同时又没有增加太多重量，具有美观性和可操作性。本发明的整体结构形式简单，方便加工、运输及维护。
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公开(公告)号：CN110459931B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN201910832481.5
申请日：2019-09-04
申请人： 国电联合动力技术有限公司
IPC分类号： H01R39/58
摘要： 本发明公开了一种用于风电机组的实时监测碳刷长度的监测方法及包括其的装置，包括安装板，安装板用于固定在碳刷的刷握上，安装板的一侧安装有能导电的导电排；动触头座上安装有带有一个触点的导电块，导电块上的触点与导电排接触连接，动触头座的另一侧用于与碳刷尾部挂钩固定连接并随碳刷同步移动；逻辑电路分别与导电排的两端连接，并内设有用于在导电排两端施加直流电压的内置模块，且导电块通过内置模块与导电排的其中一端连接，逻辑电路还内设有电压比值运算模块。本发明采用滑动式碳刷位置传感装置替代现有的单点式限位开关，随着碳刷磨损动触点在导电排上移动引起测试电压变化，利用电压比值计算碳刷的长度，实现对碳刷长度的实时监控。
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公开(公告)号：CN109322780B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN201811516893.X
申请日：2018-12-12
申请人： 国电联合动力技术有限公司
摘要： 本发明是有关于一种海上风能波浪能联合发电系统。该系统包括：固定式支撑结构，固定于海底，用于支撑所述联合发电系统；风能发电子系统，固设于所述固定式支撑结构的顶端，用于将风能转化为电能；波浪能发电子系统，固设于所述固定式支撑结构的海平面位置，用于将波浪能转化为电能。本发明提供的海上风能波浪能联合发电系统能够实现海上风能和波浪能的互补利用，有效降低综合开发利用成本。
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公开(公告)号：CN107725284B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN201711193897.4
申请日：2017-11-24
申请人： 国电联合动力技术有限公司
摘要： 本发明提供了一种拉索式风电机组机舱吊物孔盖，包括推拉盖、柔性绳索及导向件，所述推拉盖滑动连接在所述吊物孔处，所述导向件从靠近所述吊物孔的一端沿所述机舱内侧至靠近所述吊物孔的另一端呈环形布设，所述柔性绳索沿所述导向件布设并且其两端均与所述推拉盖连接，通过牵拉所述柔性绳索带动所述推拉盖滑动从而打开或关闭所述吊物孔。本发明的拉索式风电机组机舱吊物孔盖，结构简单，成本低廉，使用其维护人员仅需站在机架踏板上通过牵引柔性绳索，即可方便、快捷的打开或关闭风电机组机舱吊物孔，而不必爬到机舱底部去，使用方便，安全可靠。
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公开(公告)号：CN108194287B
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN201810136341.X
申请日：2018-02-09
申请人： 国电联合动力技术有限公司
IPC分类号： F03D80/50
摘要： 本发明公开了一种可移动式风力发电机组盘车系统，包括固定机构和盘车机构，盘车机构包括电机和由其驱动的输出齿轮，输出齿轮用于与主齿轮箱刹车盘外缘齿啮合；固定机构包括转接板、底座平台和底座支架，该转接板用于与主齿轮箱固定连接，底座平台与转接板固定连接，底座支架上部与盘车机构固定连接，其下部通过导向滑道可活动固定在底座平台上，通过底座支架在底座平台上的位置移动实现输出齿轮与刹车盘外缘齿的啮合或分离。还包括用于监测输出齿轮与刹车盘外缘齿之间距离的限位开关。此外还公开一种盘车方法。本发明通过设置导向滑道，能灵活方便的实现齿轮副啮合或分离，还通过采用限位开关，确保盘车系统与风电主机不会并行，大大提高安全性。
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公开(公告)号：CN107201982B
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN201710636193.3
申请日：2017-07-31
申请人： 国电联合动力技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于潮流能发电机组的台架功率试验装置，包括舱体和设置在所述舱体外侧的机组支架，所述舱体用于容置所述潮流能发电机组，所述舱体的侧面设有两个以上的开口，所述潮流能发电机组可通过所述开口被机组支架支撑；所述舱体包括互相连接的上舱体和下舱体，所述上舱体的顶部设有冷却水喷洒装置，所述下舱体的底部设有排水口。本发明的台架功率试验装置，用水作为冷却介质对发电机组表面进行热交换，冷却水可自上而下的流过发电机组表面，与发电机组实际运行时洋流流向相同，可以近似模拟洋流对发电机组表面的冷却作用，冷却效率较高，可以满足发电机组的散热要求，能够确保台架功率试验的顺利进行。
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