铁轨中心与桥梁中心偏心距测量系统

    公开(公告)号:CN108317972B

    公开(公告)日:2020-06-05

    申请号:CN201810001808.X

    申请日:2018-01-02

    Abstract: 本发明涉及铁轨测量领域,具体地涉及一种铁轨中心与桥梁中心偏心距测量系统,所述测量系统用于获得所述铁轨沿宽度方向的中央与所述桥梁的沿宽度方向的中央之间的距离Δ,使用所述测量系统时可以将该测量系统以合适的方位安装在待检测的桥梁和铁轨上,然后就可以方便地通过所述第一长度测量装置、所述第二长度测量装置、所述第三长度测量装置、所述第四长度测量装置、所述第一激光测距仪、所述第二激光测距仪、所述第三激光测距仪和所述第四激光测距仪对各个段对应的长度进行测量,再根据测量出的各个段对应的长度就可以计算出所述距离Δ,省去了工人拿着皮尺或者卷尺等测量工具对所需要的尺寸一一进行人工测量,使得测量效率和准确性都获得提升。

    铁轨中心与桥梁中心偏心距测量系统

    公开(公告)号:CN108317972A

    公开(公告)日:2018-07-24

    申请号:CN201810001808.X

    申请日:2018-01-02

    Abstract: 本发明涉及铁轨测量领域,具体地涉及一种铁轨中心与桥梁中心偏心距测量系统,所述测量系统用于获得所述铁轨沿宽度方向的中央与所述桥梁的沿宽度方向的中央之间的距离Δ,使用所述测量系统时可以将该测量系统以合适的方位安装在待检测的桥梁和铁轨上,然后就可以方便地通过所述第一长度测量装置、所述第二长度测量装置、所述第三长度测量装置、所述第四长度测量装置、所述第一激光测距仪、所述第二激光测距仪、所述第三激光测距仪和所述第四激光测距仪对各个段对应的长度进行测量,再根据测量出的各个段对应的长度就可以计算出所述距离Δ,省去了工人拿着皮尺或者卷尺等测量工具对所需要的尺寸一一进行人工测量,使得测量效率和准确性都获得提升。

    钢轨加速度信号识别方法及识别装置

    公开(公告)号:CN109543550B

    公开(公告)日:2023-04-18

    申请号:CN201811259138.8

    申请日:2018-10-26

    Abstract: 本发明实施例提供一种钢轨加速度信号识别方法及装置,所述钢轨加速度信号识别方法包括:获取钢轨加速度实测信号;对加速度实测信号进行小波包分解以获取各尺度的小波包系数;对小波包系数进行处理以获取车轴特征系数;以及根据所述车轴特征系数,确定待识别的钢轨加速度信号对应于加速度实测信号的数据拾取点序列,并根据所述数据拾取点序列确定待识别的钢轨加速度信号。本发明实施例通过对钢轨加速度信号进行小波包分解,获取车轴特征序列确定钢轨加速度,提高了高频分解的解析度,满足轮轨高频振动的特点,不需要对加速度信号进行重构,消除现场复杂激励条件下的采样值的不确定性,提高了整体获取有效信号的效率和精确度。

    钢轨加速度信号识别方法及识别装置

    公开(公告)号:CN109543550A

    公开(公告)日:2019-03-29

    申请号:CN201811259138.8

    申请日:2018-10-26

    Abstract: 本发明实施例提供一种钢轨加速度信号识别方法及装置,所述钢轨加速度信号识别方法包括:获取钢轨加速度实测信号;对加速度实测信号进行小波包分解以获取各尺度的小波包系数;对小波包系数进行处理以获取车轴特征系数;以及根据所述车轴特征系数,确定待识别的钢轨加速度信号对应于加速度实测信号的数据拾取点序列,并根据所述数据拾取点序列确定待识别的钢轨加速度信号。本发明实施例通过对钢轨加速度信号进行小波包分解,获取车轴特征序列确定钢轨加速度,提高了高频分解的解析度,满足轮轨高频振动的特点,不需要对加速度信号进行重构,消除现场复杂激励条件下的采样值的不确定性,提高了整体获取有效信号的效率和精确度。

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