钢轨加速度信号识别方法及识别装置

    公开(公告)号:CN109543550B

    公开(公告)日:2023-04-18

    申请号:CN201811259138.8

    申请日:2018-10-26

    IPC分类号: G06F18/10

    摘要: 本发明实施例提供一种钢轨加速度信号识别方法及装置,所述钢轨加速度信号识别方法包括:获取钢轨加速度实测信号;对加速度实测信号进行小波包分解以获取各尺度的小波包系数;对小波包系数进行处理以获取车轴特征系数;以及根据所述车轴特征系数,确定待识别的钢轨加速度信号对应于加速度实测信号的数据拾取点序列,并根据所述数据拾取点序列确定待识别的钢轨加速度信号。本发明实施例通过对钢轨加速度信号进行小波包分解,获取车轴特征序列确定钢轨加速度,提高了高频分解的解析度,满足轮轨高频振动的特点,不需要对加速度信号进行重构,消除现场复杂激励条件下的采样值的不确定性,提高了整体获取有效信号的效率和精确度。

    钢轨加速度信号识别方法及识别装置

    公开(公告)号:CN109543550A

    公开(公告)日:2019-03-29

    申请号:CN201811259138.8

    申请日:2018-10-26

    IPC分类号: G06K9/00

    摘要: 本发明实施例提供一种钢轨加速度信号识别方法及装置,所述钢轨加速度信号识别方法包括:获取钢轨加速度实测信号;对加速度实测信号进行小波包分解以获取各尺度的小波包系数;对小波包系数进行处理以获取车轴特征系数;以及根据所述车轴特征系数,确定待识别的钢轨加速度信号对应于加速度实测信号的数据拾取点序列,并根据所述数据拾取点序列确定待识别的钢轨加速度信号。本发明实施例通过对钢轨加速度信号进行小波包分解,获取车轴特征序列确定钢轨加速度,提高了高频分解的解析度,满足轮轨高频振动的特点,不需要对加速度信号进行重构,消除现场复杂激励条件下的采样值的不确定性,提高了整体获取有效信号的效率和精确度。

    测量钢轨波磨的装置
    8.
    实用新型

    公开(公告)号:CN210321583U

    公开(公告)日:2020-04-14

    申请号:CN201920720670.9

    申请日:2019-05-17

    IPC分类号: G01B5/28 B61K9/08

    摘要: 本实用新型涉及轨道检测领域,公开了一种测量钢轨波磨的装置,所述装置包括:底座(3),所述底座(3)能够固定于钢轨(1)上;硬尺(2),所述硬尺(2)带有刻度,并能够在所述底座(3)的支撑下沿钢轨的延伸方向放置于所述钢轨上;光源,沿所述钢轨(1)的延伸方向,所述光源设置于所述硬尺(2)的一侧并照向所述硬尺(2)的另一侧;以及塞尺(4),所述塞尺(4)能够测量所述硬尺(2)和所述钢轨(1)之间的间隙(5),并能够沿所述钢轨(1)的延伸方向相对于所述硬尺(2)滑动。本实用新型所提供的测量钢轨波磨的装置结构简单、成本低,适用于对复合型波磨的波长和波深进行测量,非常适合现场一线养护人员的简便测试。