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公开(公告)号：CN103762961B
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201310741524.1
申请日：2013-12-27
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司 , 株洲田龙铁道电气有限公司
摘要： 本发明公开了生成触发脉冲序列的装置和方法。该装置包括：触发控制器，当其使能端出现有效边沿时，输出第一电平；用于生成周期性的第一脉冲序列的晶体振荡器；利用触发控制器输出的第一电平选通第一脉冲序列以生成第二脉冲序列的第一选择器；对第二脉冲分频以生成具有预定的周期和占空比的第三脉冲序列的分频器；对第三脉冲序列中的脉冲计数的计数器；比较器，如果计数信号小于比较门限，则比较器输出第一电平，否则输出第二电平；以及利用比较器输出的第一电平选通第三脉冲序列以生成触发脉冲序列的第二选择器。根据本发明可生成持续时间、周期和占空比可调的并且不易受温度影响的高精度触发脉冲序列，大大提高了硅机组工作的稳定性。
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公开(公告)号：CN103762961A
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201310741524.1
申请日：2013-12-27
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司 , 株洲田龙铁道电气有限公司
摘要： 本发明公开了生成触发脉冲序列的装置和方法。该装置包括：触发控制器，当其使能端出现有效边沿时，输出第一电平；用于生成周期性的第一脉冲序列的晶体振荡器；利用触发控制器输出的第一电平选通第一脉冲序列以生成第二脉冲序列的第一选择器；对第二脉冲分频以生成具有预定的周期和占空比的第三脉冲序列的分频器；对第三脉冲序列中的脉冲计数的计数器；比较器，如果计数信号小于比较门限，则比较器输出第一电平，否则输出第二电平；以及利用比较器输出的第一电平选通第三脉冲序列以生成触发脉冲序列的第二选择器。根据本发明可生成持续时间、周期和占空比可调的并且不易受温度影响的高精度触发脉冲序列，大大提高了硅机组工作的稳定性。
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公开(公告)号：CN203675065U
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201320878789.1
申请日：2013-12-27
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司 , 株洲田龙铁道电气有限公司
摘要： 本实用新型公开了生成触发脉冲序列的装置。该装置包括：触发控制器，当其使能端出现有效边沿时，输出第一电平；用于生成周期性的第一脉冲序列的晶体振荡器；利用触发控制器输出的第一电平选通第一脉冲序列以生成第二脉冲序列的第一选择器；对第二脉冲分频以生成具有预定的周期和占空比的第三脉冲序列的分频器；对第三脉冲序列中的脉冲计数的计数器；比较器，如果计数信号小于比较门限，则比较器输出第一电平，否则输出第二电平；以及利用比较器输出的第一电平选通第三脉冲序列以生成触发脉冲序列的第二选择器。根据本实用新型可生成持续时间、周期和占空比可调的并且不易受温度影响的高精度触发脉冲序列，大大提高了硅机组工作的稳定性。
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公开(公告)号：CN203894820U
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201320879040.9
申请日：2013-12-27
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司 , 株洲田龙铁道电气有限公司
IPC分类号： G07C5/08
摘要： 本实用新型公开了一种机车全程运行信息记录系统，所述系统包括：数据采集装置（10）、控制器（20）、存储器（30）；所述数据采集装置（10），与所述控制器（20）相连，用于采集机车的运行时的数据，并将所采集到的数据发送至所述控制器（20）；所述控制器（20），与所述存储器（30）相连，用于处理所述数据采集装置发送的数据，并将处理后的数据送入所述存储器（30）进行存储；所述存储器（30），用于存储所述控制器（20）处理后的数据。本实用新型可以对机车运行时的关键数据进行综合监控，当这些数据发生变化时将数据写入暂存空间，可以大大减少数据量，节省宝贵的数据存储空间。
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公开(公告)号：CN203590203U
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201320817355.0
申请日：2013-12-11
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司 , 株洲田龙铁道电气有限公司
IPC分类号： H03M1/12
摘要： 本实用新型公开了一种铁路机车多路模拟量采样系统，其特征在于，包括：模拟量采样模块、多路开关模块、模拟/数字转换模块和可编程控制器；所述模拟量采样模块将采集的多路模拟电压模块传输到模拟/数字转换模块，并将经过转换的信号存入可编程控制器，将采集的多路频率信号经过所述可编程控制器转换并进行存储。本实用新型可以实现多路模拟量的转换，数据自动存储，可以随时读取，无需处理器的干预，处理器无需等待，没有延时，避免了因为总线等待而引发死机问题，且可以大大减少控制系统插件的数量，提高集成度，提高可靠性。
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公开(公告)号：CN204156887U
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201420617654.4
申请日：2014-10-23
摘要： 本实用新型公开了一种用于固定重联列车的机车通信系统。该机车通信系统将WTB总线、MVB总线和以太网应用于机车间的通信。本实用新型可减少跨机车布线，支持大数据量传输，并可提供丰富的人机接口和更为完善的程序管理和在线监控功能。
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公开(公告)号：CN204258834U
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201420642997.6
申请日：2014-10-31
IPC分类号： H04L12/24
摘要： 本实用新型公开了一种机车管理网络系统，所述网络系统包括：多个网络单元，设置于同一车厢或不同车厢中，用于获取机车的相关信息；以及网络交换机，分别与各所述网络单元连接，各所述网络单元通过所述网络交换机进行相关信息的交互。本实用新型机车管理网络系统利用机车现有的数据接口实现数据的共享，实时获取需要的信息，通用性强。
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公开(公告)号：CN218383973U
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202222029251.5
申请日：2022-08-02
申请人： 中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司
摘要： 本实用新型属于机车出入库管理的技术领域，具体涉及一种铁路机车出入库自动识别系统，本实用新型提出了一种铁路机车出入库自动识别系统。本申请通过分别安装在机车入库轨道旁和机车出库轨道旁的两个机车识别装置，对出入库机车的机车信息进行识别。再将识别得到的机车信息发送给与之通信连接的中心服务器，由中心服务器根据识别到的机车信息进行处理，并将处理后的结果发送给移动终端。由移动终端展示给工作人员。实现了对出入库机车的自动识别，减少了对人力的需求，而且还保证了人员的安全。
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