公开(公告)号：CN102602424B

公开(公告)日：2015-09-09

申请号：CN201210080730.8

申请日：2012-03-23

申请人： 中国神华能源股份有限公司 ,  神华黄骅港务有限责任公司

发明人： 邢承斌 ,  刘斌 ,  李玉业 ,  杨杰栋

IPC分类号： B61K7/18 ,  B61H7/12

摘要： 本发明公开了一种用于轨道车辆的制动装置，所述轨道车辆包括车体(1)和车轮(2)，该制动装置包括通过支架(6)设置在轨道末端的缓冲器(5)，其中，所述制动装置还包括设置在所述车轮(2)的前方的摩擦块(11)，该摩擦块(11)可沿与所述行驶方向相反的方向移动地安装在所述车体(1)上并与所述缓冲器(5)相对应。通过上述技术方案，当轨道车辆撞上缓冲器时，在摩擦块接触到缓冲器的同时缓冲器将摩擦块与车轮压紧，缓冲器收缩量越大，摩擦块与车轮之间的摩擦力也越大。因此，在缓冲器收缩的过程中，缓冲器和摩擦块同时对轨道车辆起制动作用，大大缩短制动距离，不仅保护缓冲器，还可以有效地避免轨道车辆冲出轨道的一类事故的发生。

公开(公告)号：CN102602424A

公开(公告)日：2012-07-25

申请号：CN201210080730.8

申请日：2012-03-23

申请人： 中国神华能源股份有限公司 ,  神华黄骅港务有限责任公司

发明人： 邢承斌 ,  刘斌 ,  李玉业 ,  杨杰栋

IPC分类号： B61K7/18 ,  B61H7/12

摘要： 本发明公开了一种用于轨道车辆的制动装置，所述轨道车辆包括车体(1)和车轮(2)，该制动装置包括通过支架(6)设置在轨道末端的缓冲器(5)，其中，所述制动装置还包括设置在所述车轮(2)的前方的摩擦块(11)，该摩擦块(11)可沿与所述行驶方向相反的方向移动地安装在所述车体(1)上并与所述缓冲器(5)相对应。通过上述技术方案，当轨道车辆撞上缓冲器时，在摩擦块接触到缓冲器的同时缓冲器将摩擦块与车轮压紧，缓冲器收缩量越大，摩擦块与车轮之间的摩擦力也越大。因此，在缓冲器收缩的过程中，缓冲器和摩擦块同时对轨道车辆起制动作用，大大缩短制动距离，不仅保护缓冲器，还可以有效地避免轨道车辆冲出轨道的一类事故的发生。

公开(公告)号：CN202541580U

公开(公告)日：2012-11-21

申请号：CN201220114966.4

申请日：2012-03-23

申请人： 中国神华能源股份有限公司 ,  神华黄骅港务有限责任公司

发明人： 邢承斌 ,  刘斌 ,  李玉业 ,  杨杰栋

IPC分类号： B61K7/18 ,  B61H1/00 ,  B61L3/04

摘要： 本实用新型公开了一种用于轨道车辆的制动装置，所述轨道车辆包括车体(1)和车轮(2)，该制动装置包括通过支架(6)设置在轨道末端的缓冲器(5)，其中，所述制动装置还包括设置在所述车轮(2)的前方的摩擦块(11)，该摩擦块(11)可沿与所述行驶方向相反的方向移动地安装在所述车体(1)上并与所述缓冲器(5)相对应。通过上述技术方案，当轨道车辆撞上缓冲器时，在摩擦块接触到缓冲器的同时缓冲器将摩擦块与车轮压紧，缓冲器收缩量越大，摩擦块与车轮之间的摩擦力也越大。因此，在缓冲器收缩的过程中，缓冲器和摩擦块同时对轨道车辆起制动作用，大大缩短制动距离，不仅保护缓冲器，还可以有效地避免轨道车辆冲出轨道的一类事故的发生。