车辆电驱系统控制方法
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118025120A

    公开(公告)日:2024-05-14

    申请号:CN202410379970.0

    申请日:2024-03-29

    IPC分类号: B60W20/10 B60W10/08

    摘要: 本发明提供了一种车辆电驱系统控制方法,包括:步骤S1:获取车辆的柴油机的第一输出转速N1,并基于柴油机特性曲线确定柴油机当前的第一输出转矩T1;步骤S2:获取车辆的电机当前的第二输出转速N2,并确定电机在第二输出转速N2下的最大输出转矩T2,将二者中的最小值作为电机的第一预设输出转矩T’;步骤S3:基于电机特性曲线获取电机的牵引力包络曲线,以根据牵引力包络曲线和第二输出转速N2,计算电机的第二预设输出转矩T”;步骤S4:判断第一预设输出转矩T’与第二预设输出转矩T”之间的大小关系,将二者之间大小较小的一个作为电机的预设输出转矩。本发明有效地解决了现有技术中矿用电传动自卸车的行驶稳定性较差的问题。

    转接底座
    3.
    实用新型

    公开(公告)号:CN220915566U

    公开(公告)日:2024-05-07

    申请号:CN202322506155.X

    申请日:2023-09-14

    IPC分类号: H05K5/02 H02M1/00

    摘要: 本实用新型提供了一种转接底座,用于将变流器安装在矿车平台上,转接底座包括:框架主体,框架主体包括两个间隔设置的安装梁,各个安装梁均包括第一安装部;多个安装座,各个安装梁上均设置有多个间隔设置的安装座,各个安装座均包括第二安装部,各个第二安装部均朝向远离安装梁的方向凸出;其中,各个安装梁上的第一安装部用于可选择地与变流器或矿车平台连接,各个安装座上的第二安装部用于可选择地与矿车平台或变流器连接。本实用新型的转接底座解决现有技术中的变流器柜体与矿车平台之间的连接的互换性差问题。