公开(公告)号：CN104539347B

公开(公告)日：2018-04-13

申请号：CN201510007816.1

申请日：2015-01-08

Applicant: 中国科学技术大学苏州研究院

Inventor： 黄刘生 ,  冷冰 ,  王兴隆 ,  杨晨凯 ,  徐宏力

IPC: H04B7/26 ,  H04L29/08

Abstract: 本发明公开了一种基于有向天线的车辆相对位置判断方法，车辆在车头、车尾和车身两侧分别安装定向天线，所述定向天线的方向均背离车身向外，包括以下步骤:天线对外广播包含车辆自身唯一标识信息的无线信号，同时监听周围存在的无线信号，并将接收的信号实时汇聚到车载终端；车载终端对获取的数据信息处理；通过多组天线的信号强度（RSSI）来判定车辆的相对位置。该方法能够充分利用车联网中车载设备的特性，通过对车载设备的数据分析得出直观的车辆相对位置的结论，更好的适应车联网特性、较为准确而迅速的判断车辆的相对位置。

公开(公告)号：CN104539347A

公开(公告)日：2015-04-22

申请号：CN201510007816.1

申请日：2015-01-08

Applicant: 中国科学技术大学苏州研究院

Inventor： 黄刘生 ,  冷冰 ,  王兴隆 ,  杨晨凯 ,  徐宏力

IPC: H04B7/26 ,  H04L29/08

Abstract: 本发明公开了一种基于有向天线的车辆相对位置判断方法，车辆在车头、车尾和车身两侧分别安装定向天线，所述定向天线的方向均背离车身向外，包括以下步骤:天线对外广播包含车辆自身唯一标识信息的无线信号，同时监听周围存在的无线信号，并将接收的信号实时汇聚到车载终端；车载终端对获取的数据信息处理；通过多组天线的信号强度（RSSI）来判定车辆的相对位置。该方法能够充分利用车联网中车载设备的特性，通过对车载设备的数据分析得出直观的车辆相对位置的结论，更好的适应车联网特性、较为准确而迅速的判断车辆的相对位置。

公开(公告)号：CN104325978A

公开(公告)日：2015-02-04

申请号：CN201410561883.3

申请日：2014-10-21

Applicant: 中国科学技术大学苏州研究院

Inventor： 黄刘生 ,  王兴隆 ,  冷冰 ,  徐宏力 ,  郭寒松

IPC: B60W30/095 ,  B60W50/14 ,  G08G1/16

CPC classification number: B60W30/0953 ,  B60W50/14 ,  B60W2050/0014 ,  B60W2050/0075 ,  B60W2520/06 ,  B60W2520/105 ,  B60W2550/308 ,  G08G1/166

Abstract: 本发明公开了一种基于车联网的安全防碰撞预警方法，包括以下步骤:车载终端获得本车车辆的位置信息和行驶状态信息，当本车车辆刹车时，发送本车车辆的位置信息和行驶状态信息；如果车载终端监测到前方车辆的位置信息和行驶状态信息，车载终端计算两车之间的实际距离，两车的安全距离和危险系数；车载终端根据危险系数大小进行预警处理，并对驾驶员发出语音提示。特别适用于高速公路行驶的车辆，可以提高行车安全，降低高速公路的碰撞事故。