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公开(公告)号：CN102928190B
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201210345227.0
申请日：2012-09-18
申请人： 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所 , 成都飞机设计研究所
IPC分类号： G01M9/04
摘要： 本发明提供一种限位锁定装置，用于全动翼面颤振模型风洞试验，其中，包括：支撑部件，用于提供支撑；夹持部件，转动连接在所述支撑部件上，所述夹持部件用于夹持待试验的全动翼面，所述夹持部件能带动所述全动翼面相对于所述支撑部件转动，且转动轴为竖直方向；制动部件，包括制动杆和制动滑块，所述制动杆固定在所述全动翼面的下方；所述制动滑块与所述支撑部件滑动连接；所述制动滑块内部设置有空槽，所述制动杆伸入到所述空槽中。上述技术方案提供的限位锁定装置，能够有效限制全动翼面的振幅，从而保证全动翼面在试验过程中不会突发出现大振幅，从而降低了全动翼面被破坏的几率，提高了试验的安全性。
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公开(公告)号：CN102928190A
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201210345227.0
申请日：2012-09-18
申请人： 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所 , 成都飞机设计研究所
IPC分类号： G01M9/04
摘要： 本发明提供一种限位锁定装置，用于全动翼面颤振模型风洞试验，其中，包括：支撑部件，用于提供支撑；夹持部件，转动连接在所述支撑部件上，所述夹持部件用于夹持待试验的全动翼面，所述夹持部件能带动所述全动翼面相对于所述支撑部件转动，且转动轴为竖直方向；制动部件，包括制动杆和制动滑块，所述制动杆固定在所述全动翼面的下方；所述制动滑块与所述支撑部件滑动连接；所述制动滑块内部设置有空槽，所述制动杆伸入到所述空槽中。上述技术方案提供的限位锁定装置，能够有效限制全动翼面的振幅，从而保证全动翼面在试验过程中不会突发出现大振幅，从而降低了全动翼面被破坏的几率，提高了试验的安全性。
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公开(公告)号：CN202928776U
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201220475002.2
申请日：2012-09-18
申请人： 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所 , 成都飞机设计研究所
IPC分类号： G01M9/04
摘要： 本实用新型提供一种限位锁定装置，用于全动翼面颤振模型风洞试验，其中，包括：支撑部件，用于提供支撑；夹持部件，转动连接在所述支撑部件上，所述夹持部件用于夹持待试验的全动翼面，所述夹持部件能带动所述全动翼面相对于所述支撑部件转动，且转动轴为竖直方向；制动部件，包括制动杆和制动滑块，所述制动杆固定在所述全动翼面的下方；所述制动滑块与所述支撑部件滑动连接；所述制动滑块内部设置有空槽，所述制动杆伸入到所述空槽中。上述技术方案提供的限位锁定装置，能够有效限制全动翼面的振幅，从而保证全动翼面在试验过程中不会突发出现大振幅，从而降低了全动翼面被破坏的几率，提高了试验的安全性。
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公开(公告)号：CN116571371B
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310821543.9
申请日：2023-07-06
摘要： 本发明属于机械设计和流动控制技术领域，公开了一种分布式二元喷管与传统环缝相结合的引射器装置。该引射器装置包括由外至内布置的引射器壳体、集气室、环缝引射体和二元喷管引射体四个部分，二元喷管引射体包含若干个二元喷管单元体。环缝引射体位于引射器壳体内侧；二元喷管单元体位于环缝引射体内侧。环缝引射体前端和二元喷管单元体前端两侧均与集气室连通；环缝引射体的后段均设置有喷管，二元喷管单元体的后段设置有二元喷管，喷管和二元喷管为引射气体通道；二元喷管单元体之间的气流通道为被引射气体通道。该引射器装置增加了引射气体和被引射气体的掺混区域，提升了引射气体和被引射气体的掺混度，提高了引射效率。
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公开(公告)号：CN110341934A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910797785.2
申请日：2019-08-27
IPC分类号： B64C3/46
摘要： 本申请提供一种机翼、形变装置及飞机，机翼包括第一机翼和第二机翼；第一机翼包括连接件及气囊；连接件设置在第一机翼的一端，气囊设置在连接件内部，以使连接件随气囊的充气发生延伸形变或随所述气囊的放气发生收缩形变；第二机翼的一端通过连接件与所述第一机翼连接，以使第一机翼在连接件发生延伸形变时，随连接件的延伸形变做远离第二机翼确定的水平面的运动或在连接件发生收缩形变时，随连接件的收缩形变做靠近第二机翼确定的水平面的运动。采用本申请提供机翼、形变装置及飞机，能够以轻巧的结构实现机翼的快速变形。
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公开(公告)号：CN108303227B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN201810152069.4
申请日：2018-02-14
IPC分类号： G01M9/02
摘要： 本发明提供一种静气动弹性风洞试验半模型系统及试验方法，所述静气动弹性风洞试验半模型系统包括：设置在风洞内的半模型和设置在风洞壁板外侧的测量装置；所述半模型包括主体和气动翼面，所述主体在对称面的朝向所述风洞壁板的一侧还设置有增厚部，所述增厚部紧邻所述风洞壁板，所述增厚部用于使所述对称面和所述风洞壁板之间的间距大于或等于所述风洞的边界层厚度；所述测量装置用于测量所述气动翼面上的静气动弹性效应。本发明提供的静气动弹性风洞试验半模型系统及试验方法，可有效隔离洞壁边界层和消除缝隙窜流对半模型的气动干扰，且实用性和经济性高。
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公开(公告)号：CN106500952A
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201611060200.1
申请日：2016-11-28
发明人： 杨贤文 , 吕彬彬 , 余立 , 郭洪涛 , 王伟 , 周姝 , 周建瑜 , 覃欣 , 徐俊 , 寇西平 , 张昌荣 , 闫昱 , 查俊 , 杨兴华 , 杨晓娟 , 刘靖 , 曾开春 , 郭鹏
CPC分类号： G01M9/06 , G01B11/165
摘要： 本发明提供一种机翼柔度矩阵的测量装置。该机翼柔度矩阵的测量装置包括：形变测量装置、模型支撑装置、工作平台、移动装置、施力机构和数控定位系统，移动装置设置在工作平台上，施力机构设置在移动装置上，数控定位系统分别与移动装置和施力机构电连接；模型支撑装置固定在工作平台的端部，数控定位系统控制移动装置在工作平台上移动，以使移动装置带动施力机构移动，并控制施力机构向机翼的不同位置施加压力；形变测量装置固定设置在靠近工作平台的位置处，测量机翼的变形量。该机翼柔度矩阵的测量装置其结构简单，测量准确，测量过程容易操作，进而在提高机翼柔度矩阵测量的准确性的同时，降低了工作人员的工作量。
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公开(公告)号：CN116792348A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310821545.8
申请日：2023-07-06
摘要： 本发明属于机械设计和流动控制技术领域，具体涉及一种空间分布环缝与传统环缝相结合的引射器装置。该引射器装置包括由外至内布置的引射器壳体、集气室、传统环缝引射体和分布式环缝引射体四个部分；传统环缝引射体位于引射器壳体内侧，分布式环缝引射体位于传统环缝引射体内侧，传统环缝引射体和分布式环缝引射体通过中空加强筋进行连接；分布式环缝引射体由若干个环缝单元体组成。传统环缝引射体和环缝单元体的环缝腔体为引射气体通道，环缝单元体的中心腔体以及传统环缝引射体和分布式环缝引射体之间的腔体为被引射气体通道。该引射器装置增加了引射气体和被引射气体的掺混区域，提升了引射气体和被引射气体的掺混度，提高了引射效率。
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公开(公告)号：CN116571371A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310821543.9
申请日：2023-07-06
摘要： 本发明属于机械设计和流动控制技术领域，公开了一种分布式二元喷管与传统环缝相结合的引射器装置。该引射器装置包括由外至内布置的引射器壳体、集气室、环缝引射体和二元喷管引射体四个部分，二元喷管引射体包含若干个二元喷管单元体。环缝引射体位于引射器壳体内侧；二元喷管单元体位于环缝引射体内侧。环缝引射体前端和二元喷管单元体前端两侧均与集气室连通；环缝引射体的后段均设置有喷管，二元喷管单元体的后段设置有二元喷管，喷管和二元喷管为引射气体通道；二元喷管单元体之间的气流通道为被引射气体通道。该引射器装置增加了引射气体和被引射气体的掺混区域，提升了引射气体和被引射气体的掺混度，提高了引射效率。
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公开(公告)号：CN115628866B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202211644960.2
申请日：2022-12-21
摘要： 本发明属于精密测量技术领域，公开了一种全自动三维形变测量定位加载系统及其使用方法。全自动三维形变测量定位加载系统包括模型支撑装置、定位加载系统、三轴联动龙门测量系统和主控机；模型支撑装置用于支撑试验模型；定位加载系统用于从下至上对试验模型下表面进行定位加载；三轴联动龙门测量系统用于从上至下全自动测量试验模型三维形变；主控机通过联合控制系统软件界面控制定位加载系统的定位加载和三轴联动龙门测量系统的三维形变测量，以及后续的存储、绘图和计算。使用方法包括建立试验模型坐标系；规划预定轨迹；确定激光测距传感器测量轨迹和起始位置；进行试验模型三维形变测量。具有全自动控制、定位精度高、测量效率高的优点。
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