公开(公告)号：CN115319667B

公开(公告)日：2024-08-06

申请号：CN202210992169.4

申请日：2022-08-18

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 王欣扬 ,  赵洪福 ,  袁博 ,  周宇博 ,  李阳 ,  周丹丹 ,  董恩惠 ,  崔圣笛

IPC: B25B11/02

Abstract: 本发明具体涉及一种乘用车后悬架合车工装结构及合车装配方法，工装结构包括Base板、合车定位销柱、定位块总成、合车拧紧螺杆、定位支柱、支撑块总成、螺旋弹簧压紧机构和轮边支撑总成；Base板上分为三个区域，分别为区域一、区域二和区域三，三个区域上都设有呈矩阵排列的孔，区域一上安装有定位块总成、定位支柱和轮边支撑总成以实现分装工序；区域二上安装有螺旋弹簧压紧机构以实现弹簧压缩工序；区域三上安装有合车定位销柱和合车拧紧螺杆以实现合车工序。本发明将悬架装配工装与弹簧夹子整合为一套工装；将传统弹簧夹子改为弹簧压缩组件与悬架装配工装整合。实现了后悬架分装和后悬架合装工序，缩减整车装配流程，节约装配时间，降低了制作成本。

公开(公告)号：CN115302199A

公开(公告)日：2022-11-08

申请号：CN202210942106.8

申请日：2022-08-08

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 周宇博 ,  王海涛 ,  麻松 ,  李庄 ,  李阳 ,  李少萌 ,  袁博 ,  王欣扬 ,  孙超越 ,  赵洪福 ,  周丹丹

IPC: B23P15/00 ,  B23Q3/00

Abstract: 本发明具体涉及一种封闭式主减速器壳体加工方法。包括主减速器壳体装夹、粗镗加工主齿内外轴承孔系、精镗加工主齿内外轴承孔系和加工后盖法兰面。所述主减速器壳体装夹：使用专用工装夹具对主减速器壳体一次装夹完成。所述粗镗加工主齿内外轴承孔系：正镗粗加工外轴承孔系，反镗粗加工内轴承孔系。精镗加工主齿内外轴承孔系：正镗精加工外轴承孔系，反镗精加工内轴承孔系。所述加工后盖法兰面：钻攻连接螺栓孔和销孔、先粗镗加工再精镗加工差速器轴承孔；以法兰面一面两销定位加工防尘罩外圆、支撑孔及注放油孔。采用专用工装夹具实现对待加工壳体的精确装夹，调整加工方式根据不同的加工步选用不同的加工刀具。

公开(公告)号：CN114749888A

公开(公告)日：2022-07-15

申请号：CN202210432204.7

申请日：2022-04-23

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 李阳 ,  周丹丹 ,  董恩惠 ,  王欣扬 ,  袁博 ,  周宇博 ,  赵洪福 ,  赵钢 ,  谢剑峰

IPC: B23P19/02

Abstract: 弹簧减振器总成的压装控制系统、压装设备以及压装方法。涉及汽车零部件制造领域，解决了无法有效控制总成的质量的问题。压装控制系统包括参数计算模块和压装执行模块；参数计算模块计算最大压装力和最大压装位移，并传输给压装执行模块；压装执行模块用于判断零件初始位置是否合格，启动加压程序并判定压装结果是否合格。压装方法包括：进行弹簧减振器总成部件的安装，压装执行模块通过识别保证安装位置准确；计算出最大压装力和最大压装位移；逐渐加压直到最大压装力，当压装位移达到最大压装位移时，则完成压装，若达到最大压装力时却未达到最大压装位移，则不合格，设备报警。本发明可应用于弹簧减震器的压装工序，应用前景良好。

公开(公告)号：CN115319667A

公开(公告)日：2022-11-11

申请号：CN202210992169.4

申请日：2022-08-18

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 王欣扬 ,  赵洪福 ,  袁博 ,  周宇博 ,  李阳 ,  周丹丹 ,  董恩惠 ,  崔圣笛

IPC: B25B11/02

Abstract: 本发明具体涉及一种乘用车后悬架合车工装结构及合车装配方法，工装结构包括Base板、合车定位销柱、定位块总成、合车拧紧螺杆、定位支柱、支撑块总成、螺旋弹簧压紧机构和轮边支撑总成；Base板上分为三个区域，分别为区域一、区域二和区域三，三个区域上都设有呈矩阵排列的孔，区域一上安装有定位块总成、定位支柱和轮边支撑总成以实现分装工序；区域二上安装有螺旋弹簧压紧机构以实现弹簧压缩工序；区域三上安装有合车定位销柱和合车拧紧螺杆以实现合车工序。本发明将悬架装配工装与弹簧夹子整合为一套工装；将传统弹簧夹子改为弹簧压缩组件与悬架装配工装整合。实现了后悬架分装和后悬架合装工序，缩减整车装配流程，节约装配时间，降低了制作成本。

公开(公告)号：CN217702196U

公开(公告)日：2022-11-01

申请号：CN202220726841.0

申请日：2022-03-31

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 李阳 ,  袁博 ,  王欣扬 ,  周宇博 ,  周丹丹 ,  董恩惠 ,  赵洪福 ,  杜洪武 ,  王广杰

IPC: B23P19/02 ,  B25B11/00

Abstract: 本实用新型涉及汽车装配技术领域，具体涉及一种轮毂轴承的装配装置、压机及压装系统；其中，轮毂轴承的装配装置包括压装支撑机构，压装支撑机构上设有定位件，第一件固定在定位件上；中间轴定位套，套设于第一件上，第二件套设于中间轴定位套上；压头定位套，嵌设于第二件的中间孔内；压头，插置于压头定位套和第二件内，压头与压头定位套、以及第二件、中间轴定位套、以及第一件同轴设置。压头与压头定位套、以及第二件、中间轴定位套、以及第一件同轴设置，使得压头与压头定位套、以及第二件、中间轴定位套、以及第一位于同一直线上，保证了压装过程中，压力轴线对正的问题，便于进行第一件和第二件的安装，提高了压装的压装质量和压装效率。