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公开(公告)号：CN107091752A
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201710366606.0
申请日：2017-05-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车零部件台架试验技术领域，具体的说是一种载货汽车V形反作用杆台架试验系统。试验加载机构包括龙门支架、综合加载体、V形反作用杆、横向、纵向和垂向加载装置；横向加载座固定在综合加载体上；纵向连杆通过关节轴承与综合加载体相连；垂向加载线性作动器的上端固定在龙门支架上,垂向加载线性作动器的作动端与综合加载体的两侧连接，V形反作用杆的大端固定在综合加载体的中部，小端固定在纵向固定支座上。本发明可在室内模拟试验系统上复现V形反作用杆的实车失效情况并预测实车使用寿命，可在产品开发阶段就发现产品质量问题，缩短道路试验及台架试验周期，降低试验成本，提高产品研发效率，降低产品市场索赔率。
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公开(公告)号：CN107091752B
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN201710366606.0
申请日：2017-05-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车零部件台架试验技术领域，具体的说是一种载货汽车V形反作用杆台架试验系统。试验加载机构包括龙门支架、综合加载体、V形反作用杆、横向、纵向和垂向加载装置；横向加载座固定在综合加载体上；纵向连杆通过关节轴承与综合加载体相连；垂向加载线性作动器的上端固定在龙门支架上,垂向加载线性作动器的作动端与综合加载体的两侧连接，V形反作用杆的大端固定在综合加载体的中部，小端固定在纵向固定支座上。本发明可在室内模拟试验系统上复现V形反作用杆的实车失效情况并预测实车使用寿命，可在产品开发阶段就发现产品质量问题，缩短道路试验及台架试验周期，降低试验成本，提高产品研发效率，降低产品市场索赔率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206974706U
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201720575069.6
申请日：2017-05-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于汽车零部件台架试验技术领域，具体的说是一种载货汽车V形反作用杆台架试验系统。试验加载机构包括龙门支架、综合加载体、V形反作用杆、横向、纵向和垂向加载装置；横向加载座固定在综合加载体上；纵向连杆通过关节轴承与综合加载体相连；垂向加载线性作动器的上端固定在龙门支架上,垂向加载线性作动器的作动端与综合加载体的两侧连接，V形反作用杆的大端固定在综合加载体的中部，小端固定在纵向固定支座上。本实用新型可在室内模拟试验系统上复现V形反作用杆的实车失效情况并预测实车使用寿命，可在产品开发阶段就发现产品质量问题，缩短道路试验及台架试验周期，降低试验成本，提高产品研发效率，降低产品市场索赔率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206855374U
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201720730057.6
申请日：2017-06-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种重型车辆刹车蹄回位弹簧拆装工具，由链条、加力管、连接螺栓和推力杆构成。本实用新型重型车辆刹车蹄回位弹簧拆装工具结构简单，制作容易，在拆装刹车蹄片回位弹簧时使用起来方便、快捷、安全，能够提高工作效率，降低劳动强度，同时提高拆装过程的安全性。充分利用杠杆原理可将回位弹簧轻松拆装。可以对大多数重型车辆刹车蹄回位弹簧拆装，尤其对解放品牌重型车辆刹车蹄回位弹簧的拆装。
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公开(公告)号：CN208471387U
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201820602320.8
申请日：2018-04-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B66C5/02
Abstract: 一种悬挂伺服作动器用龙门架，其特征为：它包括立柱、横梁、固定板、上支板，过渡板、手拉葫芦、作动器推动装置，所述立柱是由底板、竖板和两个肋板组成，上支板安装在两个立柱顶端，手拉葫芦挂在上支板上，横梁挂在手拉葫芦上，固定板安装在横梁的两端侧面，固定板与竖板相接触的面上有凸台，且凸台与立柱竖板上的开口槽配合，固定板上开有与竖板相匹配的螺栓孔，横梁通过固定板的螺栓孔与竖板安装在一起，横梁下表面开有两行T型槽，用于安装地脚，过渡板通过螺栓与地脚连接固定在横梁上，作动器推动装置通过地脚安装在横梁下表面上。本实用新型的有益效果是该实用新型结构简单、制作成本低、实用性强。
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公开(公告)号：CN206862646U
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201720527419.1
申请日：2017-05-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种用于平衡悬架支架的台架试验机构，由支座机构、纵向加载机构和垂向加载机构组成；平衡悬架支架固定在支座机构上；纵向加载机构由纵向设置的二号线性作动器与I型反作用杆球头连接组成，I型反作用杆球头与平衡悬架支架连接，以向平衡悬架支架施加纵向载荷；垂向加载机构由垂向设置的一号线性作动器、一号关节轴承和加载臂总成组成，加载臂总成一端固定，另一端通过一号关节轴承与一号线性作动器连接，以向平衡悬架支架施加垂向载荷。本实用新型既可对试验样品单独施加垂向载荷或纵向载荷，也可同时施加垂向和纵向负荷载荷，试验样品的安装连接方式与实车一致，且设备利用率高，系统稳定性好。
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公开(公告)号：CN210790762U
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201920355322.6
申请日：2019-03-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25B27/00
Abstract: 本实用新型涉及立式液压作动器夹具拆装装置，包括上支座和下支座；所述的上支座上开设有四个与各个规格夹具相匹配的长圆孔，所述的下支座固定连接在地板上，下支座上表面固定连接有螺套，螺套上连接有螺杆，螺杆的另一端与固定在上支座下表面的轴承连接。本实用新型结构简单，制造成本低，使用方便、安全、通用性强和效率高。
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