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公开(公告)号：CN118589720A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410571248.7
申请日：2024-05-09
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本申请涉及一种定子机构及轴向磁通电机。定子机构包括壳体、若干定子铁芯、绕组以及导流板，壳体包括内壳体和外壳体，内壳体和外壳体之间设置有安装腔，若干定子铁芯沿壳体周向设置于安装腔内，绕组缠绕于定子铁芯上，壳体、绕组围合构建的定子冷却腔，导流板设置于定子冷却腔内，导流板一端与外壳体连接，另一端与绕组连接，导流板上设置有导流间隙。导流板，引导冷却油在定子冷却腔中的流动方向，对不同流动方向上的冷却油进行流量分配，保证绕组的外侧、内侧和间隙都能得到良好的冷却。导流板在冷却油流动方向上增加扰动，可以增加冷却油的湍流程度，从而增强冷却油与绕组的对流换热，提升定子机构及轴向磁通电机的散热效率。
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公开(公告)号：CN118137696A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202311813426.4
申请日：2023-12-26
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本申请涉及一种定子铁心、电机及车辆，其定子铁心，沿第一方向同轴布置包括：至少一个第一铁心段、至少一个第二铁心段和至少一个第三铁心段，其中，所述第一方向被配置为所述定子铁心的轴向；沿所述第一方向在所述第一铁心段上贯通设置多个第一导流槽；沿所述第一方向在所述第二铁心段上贯通设置多个第二导流槽；沿所述第一方向在所述第三铁心段上贯通设置多个第三导流槽；所述第一导流槽、所述第二导流槽和所述第三导流槽相连通；其中，所述第一导流槽、所述第二导流槽和所述第三导流槽中至少一个被配置为所述定子铁心的进油通道，所述第一导流槽、所述第二导流槽和所述第三导流槽中至少一个被配置为所述定子铁心的出油通道。
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公开(公告)号：CN117791920A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311767658.0
申请日：2023-12-20
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种定子结构及具有其的电机、车辆，定子结构包括：定子本体的内周面具有多个定子槽；定子绕组，定子绕组缠绕固定于定子槽内，定子绕组在各定子槽的端部外形成多层绕组结构，多层绕组结构中靠近定子本体中心的部分绕组层为端部换位层，端部换位层内至少包括第一组合导体和第二组合导体，第一组合导体的跨距大于第二组合导体的跨距，第一组合导体在定子槽外的端部形成第一扭转部，以使第一组合导体内的多个分导体在第一扭转部两端的空间位置分布不同，第二组合导体在定子槽外的端部形成第二扭转部，以使第二组合导体内的多个分导体在第二扭转部两端的空间位置分布不同。本申请解决现有技术中的电机的涡流损耗和环流损耗较高的问题。
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公开(公告)号：CN117767662A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311668333.7
申请日：2023-12-06
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明提供一种定子冷却结构及电机，定子冷却结构包括壳体及定子铁心。其中，壳体的内侧壁设有第一冷却通道，壳体的外侧壁设有与第一冷却通道连通的进油口。定子铁心安装于壳体内，定子铁心设有至少一个第二冷却通道，各个第二冷却通道的两端均分别延伸至定子铁心的两端，且各个第二冷却通道沿定子铁心的周向方向间隔设置，并均与第一冷却通道连通。本申请中的冷却油能够流经定子铁心的内部，并从定子铁心的两端喷出，实现对定子铁心和绕组的高效冷却，有利于提升电机整体的散热性能及输出性能。另外，冷却通道部分转移至壳体上，使得定子铁心上需要开设冷却通道的体积减小，进而使得冷却通道开设位置对磁路损失减小，提高电机的输出性能。
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公开(公告)号：CN116404789B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310678323.5
申请日：2023-06-09
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明涉及电机结构设计技术领域，具体提供了一种电机及具有其的驱动系统、车辆，电机包括定子组件，定子组件包括：定子本体，定子本体的内周面具有多个定子槽；定子绕组，定子绕组缠绕固定于定子槽内，定子绕组由多个插针式组合导体连接形成，插针式组合导体具有两个焊接端和位于两个焊接端之间的扭转部，扭转部和两个焊接端沿定子本体的轴向分别位于定子本体的两侧，其中，各插针式组合导体包括空心导体和多个分股导体，多个分股导体按预设顺序堆叠于空心导体内，位于定子槽内的部分的插针式组合导体呈直线状态，扭转部呈螺旋状态。采用本申请的技术方案，解决了现有技术中的电机的环流损耗高的问题。
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公开(公告)号：CN116404789A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310678323.5
申请日：2023-06-09
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明涉及电机结构设计技术领域，具体提供了一种电机及具有其的驱动系统、车辆，电机包括定子组件，定子组件包括：定子本体，定子本体的内周面具有多个定子槽；定子绕组，定子绕组缠绕固定于定子槽内，定子绕组由多个插针式组合导体连接形成，插针式组合导体具有两个焊接端和位于两个焊接端之间的扭转部，扭转部和两个焊接端沿定子本体的轴向分别位于定子本体的两侧，其中，各插针式组合导体包括空心导体和多个分股导体，多个分股导体按预设顺序堆叠于空心导体内，位于定子槽内的部分的插针式组合导体呈直线状态，扭转部呈螺旋状态。采用本申请的技术方案，解决了现有技术中的电机的环流损耗高的问题。
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公开(公告)号：CN115473363A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202211110514.3
申请日：2022-09-13
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种永磁转子铁心总成，包括由薄硅钢片一体冲压成型的转子铁心冲片A、转子铁心冲片B、磁钢以及灌封热固材料；一种永磁电机转子，包括至少两组永磁转子铁心总成；还包括转子轴、锁紧螺母、两片动平衡端板和若干根加强杆；本发明解决目前永磁电机转子高速时转子强度和电机性能不能兼顾的问题，在满足转子高速的同时实现电机高性能；明显提高了转子强度，取消了部分磁桥，采用注塑材料和插入加强杆，形成转子冲片及磁钢的固定，从而进一步减小磁桥的应力，兼顾机械强度和电磁性能，大大降低了漏磁，提高了转矩密度，进一步提高了电机的功率密度；转子表面的非对称凹槽设计，抑制了转矩波动，降低电机本身的NVH噪声。
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公开(公告)号：CN115037078A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210735469.4
申请日：2022-06-27
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种混合冷却电驱系统及控制方法，混合冷却电驱系统包括电驱模块、冷却模块、换热模块以及控制模块，电驱模块包括电机、减速器以及逆变器。冷却模块包括冷却壳体，冷却壳体内具有间隔设置的干腔和换热腔，逆变器的第一发热组件、电机的第二发热组件以及减速器的第三发热组件均设置在换热腔内，冷却介质填充于换热腔内。换热模块包括换热器和换热泵，冷却介质在换热器内能够与整车换热系统的换热介质进行换热，换热泵、换热器与换热腔之间通过管路连通形成循环系统。控制模块与电机、减速器、逆变器以及换热泵均通讯连接，控制模块设置在干腔内。
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公开(公告)号：CN114844264A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210669230.1
申请日：2022-06-14
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明涉及电机技术领域，尤其涉及一种电机转子冲片的设计方法和电机转子冲片，电机转子冲片的设计方法包括如下步骤：S1、设定电机转子冲片上开设调制空心结构的数量m；S2、设定第一斜率值k和第二斜率值‑k；S3、确定多根第一斜线的表达式，确定多根第二斜线的表达式；S4、联立求数值解；S5、根据电机极数将数值解由电周期弧度转化为机械弧度；S6、判断对应机械弧度下的调制空心结构的宽度是否满足冲压要求，如果是则进行下一步；S7、判断电机转子冲片组成的电机转子的磁场谐波是否满足要求；如果满足，则设计完成。本发明能够改善电机转子冲片的气隙磁密正弦度，从而利于电机实现高效率、低波动、低电磁噪声。
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公开(公告)号：CN110426657B
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN201910130998.X
申请日：2019-02-20
申请人： 哈尔滨工业大学(威海) , 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G01R33/07
摘要： 一种旋转电机超薄气隙磁场测试装置及方法，涉及电机磁场测试装置及方法，设有测试平台和特斯拉计，测试平台上设有回转工作台，回转工作台上与设有电机安装座，回转工作台一侧的测试平台上设有探头支架，探头支架上设有可水平转动的测试连杆，特斯拉计的探头设在测试连杆下端上，测试连杆上设有径向刻线和切向刻线，探头支架上设有基准刻线，当径向刻线与基准刻线相对时，特斯拉计探头的测试面与回转工作台的径向垂直，当切向刻线与基准刻线相对时，特斯拉计探头的测试面与回转工作台的切向垂直。本发明结构简单，使用方便，可精确地测量径向气隙磁场和切向气隙磁场,降低产品设计阶段的开发成本，便于产品生产后的质量检验和故障诊断。
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