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公开(公告)号：CN110426657B
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN201910130998.X
申请日：2019-02-20
Applicant: 哈尔滨工业大学(威海) , 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R33/07
Abstract: 一种旋转电机超薄气隙磁场测试装置及方法，涉及电机磁场测试装置及方法，设有测试平台和特斯拉计，测试平台上设有回转工作台，回转工作台上与设有电机安装座，回转工作台一侧的测试平台上设有探头支架，探头支架上设有可水平转动的测试连杆，特斯拉计的探头设在测试连杆下端上，测试连杆上设有径向刻线和切向刻线，探头支架上设有基准刻线，当径向刻线与基准刻线相对时，特斯拉计探头的测试面与回转工作台的径向垂直，当切向刻线与基准刻线相对时，特斯拉计探头的测试面与回转工作台的切向垂直。本发明结构简单，使用方便，可精确地测量径向气隙磁场和切向气隙磁场,降低产品设计阶段的开发成本，便于产品生产后的质量检验和故障诊断。
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公开(公告)号：CN110703091A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201910866206.5
申请日：2019-09-12
Applicant: 哈尔滨工业大学(威海) , 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 一种内置式永磁同步电机静态偏心故障检测方法，涉及电机测方法，其步骤如下：确定永磁电机中单元电机的数目；设置单元电机绕组电压测试线；测试每个单元电机每相空载反电动势；提取每个单元电机每相的空载反电动势的极大或极小值，将各单元电机各相空载反电动势极大或极小值取平均值，计算其畸变率；若 ，则未发生静态偏心；若 ，对已知不同偏心率的标准电机进行测试，获取各单元电机的畸变率与静态偏心圆周角间的对应关系，建立数据预测模型；将导入建立好的数据预测模型中，得待测永磁电机静态偏心圆周角和静态偏心率。本发明原理简单、使用方便、通用性较高、准确性高。
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公开(公告)号：CN110426657A
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201910130998.X
申请日：2019-02-20
Applicant: 哈尔滨工业大学(威海) , 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R33/07
Abstract: 一种旋转电机超薄气隙磁场测试装置及方法，涉及电机磁场测试装置及方法，设有测试平台和特斯拉计，测试平台上设有回转工作台，回转工作台上与设有电机安装座，回转工作台一侧的测试平台上设有探头支架，探头支架上设有可水平转动的测试连杆，特斯拉计的探头设在测试连杆下端上，测试连杆上设有径向刻线和切向刻线，探头支架上设有基准刻线，当径向刻线与基准刻线相对时，特斯拉计探头的测试面与回转工作台的径向垂直，当切向刻线与基准刻线相对时，特斯拉计探头的测试面与回转工作台的切向垂直。本发明结构简单，使用方便，可精确地测量径向气隙磁场和切向气隙磁场,降低产品设计阶段的开发成本，便于产品生产后的质量检验和故障诊断。
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公开(公告)号：CN110703091B
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN201910866206.5
申请日：2019-09-12
Applicant: 哈尔滨工业大学(威海) , 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 一种内置式永磁同步电机静态偏心故障检测方法，涉及电机测方法，其步骤如下：确定永磁电机中单元电机的数目；设置单元电机绕组电压测试线；测试每个单元电机每相空载反电动势；提取每个单元电机每相的空载反电动势的极大或极小值，将各单元电机各相空载反电动势极大或极小值取平均值，计算其畸变率；若，则未发生静态偏心；若，对已知不同偏心率的标准电机进行测试，获取各单元电机的畸变率与静态偏心圆周角间的对应关系，建立数据预测模型；将导入建立好的数据预测模型中，得待测永磁电机静态偏心圆周角和静态偏心率。本发明原理简单、使用方便、通用性较高、准确性高。
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公开(公告)号：CN119089753A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411326609.8
申请日：2024-09-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种基于有限元的焊道铁心损耗计算方法及装置，该方法包括：基于铁心仿真模型进行仿真，得到模型瞬态计算结果；根据模型瞬态计算结果获取铁心非焊接区对应的磁密曲线；根据磁密曲线和粘接样品测试BP曲线计算整个铁心非焊接区的铁心磁滞损耗和铁心涡流损耗；根据模型瞬态计算结果计算整个铁心焊接区的铁心磁滞损耗以及整个铁心焊接区的铁心涡流损耗；输出整个铁心非焊接区的铁心磁滞损耗和铁心涡流损耗、整个铁心焊接区的铁心磁滞损耗和铁心涡流损耗。该方法及装置能够快速、精确地仿真计算出焊接定子铁心损耗，从而有效降低计算复杂度、提高计算效率，进而提高了工程设计效率，并有利于降低工程设计成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118300291A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410340841.0
申请日：2024-03-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种定子组件、电机和车辆。定子组件应用于电机，电机的极对数为p，极数为2p，定子组件包括：定子铁芯，沿周向开设有Ns个定子槽，每个定子槽均包括沿径向的L个槽层；p、Ns和L均是整数，L为偶数；电枢绕组，包括三相绕组，每相绕组均从一个定子槽的第一槽层引入，在第一槽层至第L槽层之间往复跨接，并从另一个定子槽的槽层引出，以绕设于定子铁芯；其中，每相绕组在第一槽层的跨距为Ns/2p+1、Ns/2p‑1其中一个，在第L槽层的跨距为Ns/2p+1、Ns/2p‑1中另一个，在第L/2槽层到第L/2+1槽层的跨距与第L槽层的跨距一致，其余槽层的跨距为Ns/2p。本发明提供的定子组件在不同槽层设计了不同跨距绕组，以保证电磁环境近似对称，消除环流影响，提高电机性能。
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公开(公告)号：CN118137696A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202311813426.4
申请日：2023-12-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种定子铁心、电机及车辆，其定子铁心，沿第一方向同轴布置包括：至少一个第一铁心段、至少一个第二铁心段和至少一个第三铁心段，其中，所述第一方向被配置为所述定子铁心的轴向；沿所述第一方向在所述第一铁心段上贯通设置多个第一导流槽；沿所述第一方向在所述第二铁心段上贯通设置多个第二导流槽；沿所述第一方向在所述第三铁心段上贯通设置多个第三导流槽；所述第一导流槽、所述第二导流槽和所述第三导流槽相连通；其中，所述第一导流槽、所述第二导流槽和所述第三导流槽中至少一个被配置为所述定子铁心的进油通道，所述第一导流槽、所述第二导流槽和所述第三导流槽中至少一个被配置为所述定子铁心的出油通道。
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公开(公告)号：CN117914038A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202311802964.3
申请日：2023-12-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H02K1/276
Abstract: 本申请涉及一种转子冲片，转子冲片包括沿所述转子冲片的周向分布的多个磁极单元，磁极单元关于直轴对称，磁极单元包括第一槽结构和第二槽结构，第一槽结构关于直轴对称，第一槽结构包括两个间隔设置的第一磁槽，第二槽结构，关于直轴对称，沿转子冲片的径向上，第二槽结构位于第一槽结构远离转子冲片外边缘的内侧，第二槽结构包括两个间隔设置的第二磁槽，第二磁槽包括第一连接段以及连接于第一连接段的第一去应力部，第一连接段用于安装磁性体，第一去应力部和第一连接段呈圆角连接。本申请通过第一去应力部能够提高转子冲片组成的转子的去应力能力，且第一去应力部和第一连接段呈圆角连接，进一步提高转子的去应力能力。
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公开(公告)号：CN117791920A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311767658.0
申请日：2023-12-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种定子结构及具有其的电机、车辆，定子结构包括：定子本体的内周面具有多个定子槽；定子绕组，定子绕组缠绕固定于定子槽内，定子绕组在各定子槽的端部外形成多层绕组结构，多层绕组结构中靠近定子本体中心的部分绕组层为端部换位层，端部换位层内至少包括第一组合导体和第二组合导体，第一组合导体的跨距大于第二组合导体的跨距，第一组合导体在定子槽外的端部形成第一扭转部，以使第一组合导体内的多个分导体在第一扭转部两端的空间位置分布不同，第二组合导体在定子槽外的端部形成第二扭转部，以使第二组合导体内的多个分导体在第二扭转部两端的空间位置分布不同。本申请解决现有技术中的电机的涡流损耗和环流损耗较高的问题。
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公开(公告)号：CN117767662A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311668333.7
申请日：2023-12-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种定子冷却结构及电机，定子冷却结构包括壳体及定子铁心。其中，壳体的内侧壁设有第一冷却通道，壳体的外侧壁设有与第一冷却通道连通的进油口。定子铁心安装于壳体内，定子铁心设有至少一个第二冷却通道，各个第二冷却通道的两端均分别延伸至定子铁心的两端，且各个第二冷却通道沿定子铁心的周向方向间隔设置，并均与第一冷却通道连通。本申请中的冷却油能够流经定子铁心的内部，并从定子铁心的两端喷出，实现对定子铁心和绕组的高效冷却，有利于提升电机整体的散热性能及输出性能。另外，冷却通道部分转移至壳体上，使得定子铁心上需要开设冷却通道的体积减小，进而使得冷却通道开设位置对磁路损失减小，提高电机的输出性能。
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