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公开(公告)号：CN110426657B
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN201910130998.X
申请日：2019-02-20
Applicant: 哈尔滨工业大学(威海) , 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R33/07
Abstract: 一种旋转电机超薄气隙磁场测试装置及方法，涉及电机磁场测试装置及方法，设有测试平台和特斯拉计，测试平台上设有回转工作台，回转工作台上与设有电机安装座，回转工作台一侧的测试平台上设有探头支架，探头支架上设有可水平转动的测试连杆，特斯拉计的探头设在测试连杆下端上，测试连杆上设有径向刻线和切向刻线，探头支架上设有基准刻线，当径向刻线与基准刻线相对时，特斯拉计探头的测试面与回转工作台的径向垂直，当切向刻线与基准刻线相对时，特斯拉计探头的测试面与回转工作台的切向垂直。本发明结构简单，使用方便，可精确地测量径向气隙磁场和切向气隙磁场,降低产品设计阶段的开发成本，便于产品生产后的质量检验和故障诊断。
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公开(公告)号：CN110703091A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201910866206.5
申请日：2019-09-12
Applicant: 哈尔滨工业大学(威海) , 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 一种内置式永磁同步电机静态偏心故障检测方法，涉及电机测方法，其步骤如下：确定永磁电机中单元电机的数目；设置单元电机绕组电压测试线；测试每个单元电机每相空载反电动势；提取每个单元电机每相的空载反电动势的极大或极小值，将各单元电机各相空载反电动势极大或极小值取平均值，计算其畸变率；若 ，则未发生静态偏心；若 ，对已知不同偏心率的标准电机进行测试，获取各单元电机的畸变率与静态偏心圆周角间的对应关系，建立数据预测模型；将导入建立好的数据预测模型中，得待测永磁电机静态偏心圆周角和静态偏心率。本发明原理简单、使用方便、通用性较高、准确性高。
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公开(公告)号：CN110703091B
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN201910866206.5
申请日：2019-09-12
Applicant: 哈尔滨工业大学(威海) , 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 一种内置式永磁同步电机静态偏心故障检测方法，涉及电机测方法，其步骤如下：确定永磁电机中单元电机的数目；设置单元电机绕组电压测试线；测试每个单元电机每相空载反电动势；提取每个单元电机每相的空载反电动势的极大或极小值，将各单元电机各相空载反电动势极大或极小值取平均值，计算其畸变率；若，则未发生静态偏心；若，对已知不同偏心率的标准电机进行测试，获取各单元电机的畸变率与静态偏心圆周角间的对应关系，建立数据预测模型；将导入建立好的数据预测模型中，得待测永磁电机静态偏心圆周角和静态偏心率。本发明原理简单、使用方便、通用性较高、准确性高。
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公开(公告)号：CN110426657A
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201910130998.X
申请日：2019-02-20
Applicant: 哈尔滨工业大学(威海) , 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R33/07
Abstract: 一种旋转电机超薄气隙磁场测试装置及方法，涉及电机磁场测试装置及方法，设有测试平台和特斯拉计，测试平台上设有回转工作台，回转工作台上与设有电机安装座，回转工作台一侧的测试平台上设有探头支架，探头支架上设有可水平转动的测试连杆，特斯拉计的探头设在测试连杆下端上，测试连杆上设有径向刻线和切向刻线，探头支架上设有基准刻线，当径向刻线与基准刻线相对时，特斯拉计探头的测试面与回转工作台的径向垂直，当切向刻线与基准刻线相对时，特斯拉计探头的测试面与回转工作台的切向垂直。本发明结构简单，使用方便，可精确地测量径向气隙磁场和切向气隙磁场,降低产品设计阶段的开发成本，便于产品生产后的质量检验和故障诊断。
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公开(公告)号：CN119384017A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411411561.0
申请日：2024-10-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种元胞结构及其制备方法、金属氧化物半导体场效应晶体管。元胞结构包括：电流扩展层；两个阱区，沿第一方向，每个阱区位于电流扩展层远离外延层的一侧，沿第二方向，两个阱区被电流扩展层隔开；两个第一注入区，沿第一方向，每个第一注入区位于对应的阱区远离电流扩展层的一侧，沿第二方向，两个第一注入区被电流扩展层隔开；沟槽，包括槽底和相对的两个侧壁，槽底位于两个阱区内和两个阱区之间的电流扩展层内，每个侧壁位于对应的部分阱区内和对应的第一注入区内；栅氧化层位于沟槽内；栅极位于沟槽内的栅氧化层，栅极还被栅氧化层覆盖；该元胞结构将阱区扩大到栅极拐角处，从而减小了沟槽底角的栅氧化层的电场聚集。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119369941A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411494484.X
申请日：2024-10-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种隔离式辅助电源架构及车辆，用于具有电力驱动的车辆中，包括第一路径和第二路径；第一路径包括：第一三相电源和第一驱动；三相电源的第一相的第一端、第二相的第一端和第三相的第一端分别与第一电池的输出端连接；三相电源的第一相的第二端与第一驱动的第一相连接，三相电源的第二相的第二端与第一驱动的第二相连接，三相电源的第三相的第二端与第一驱动的第三相连接；第二路径包括：第二三相电源和第二驱动；第二电池的输出端与第二三相电源的输入端连接，第二三相电源的输出端与第二驱动连接。本发明的提供隔离式辅助电源架构中的供电电源来自不同的路径从而可以提升系统的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN119341232A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411489919.1
申请日：2024-10-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种非对称磁极转子及电机，弧形磁障关于N极磁极的几何中心线不对称，弧形永磁体关于N极磁极的几何中心线不对称；非对称磁极转子拓扑的N极和S极关于两磁极的几何中心线不对称；弧形磁障为三层；S极拓扑为非对称，即N极旋转45°得到。转子拓扑的磁极几何中心处设计加强筋；本发明的非对称磁极转子设计能够使磁场发生偏移，在永磁转矩基本不变的情况下，非对称磁极转子拓扑通过磁场偏移效应来增加磁阻转矩，进而增加输出转矩；优化了磁场分布，提高了气隙磁密波形正弦度，使得优化方案相较于原方案不仅峰值转矩有了明显提升，转矩波动以及径向电磁力均有明显降低。
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公开(公告)号：CN119208308A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411364337.0
申请日：2024-09-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01L25/07 , H01L23/14 , H01L23/498 , H01L23/367
Abstract: 本申请涉及一种功率模块的封装结构、电驱系统和车辆，功率模块的封装结构包括至少一全桥桥臂、多个金属端子和依次层叠设置的第一覆铜基板、散热基板和第二覆铜基板；金属端子包括正极端子、负极端子、中点端子和输出端子,正极端子位于第一覆铜基板远离散热基板的一侧，负极端子位于第二覆铜基板远离散热基板的一侧，中点端子和输出端子分别沿第一覆铜基板延伸至第二覆铜基板；全桥桥臂包括上桥桥臂和下桥桥臂，上桥桥臂位于第一覆铜基板远离散热基板的一侧，分别与正极端子、中点端子和输出端子连接，下桥桥臂位于第二覆铜基板远离散热基板的一侧，分别与负极端子、中点端子和输出端子连接。本申请的功率模块的封装结构分层设计，面积占比小。
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公开(公告)号：CN115593239B
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202211159485.X
申请日：2022-09-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L15/20
Abstract: 本发明公开了一种电机控制方法、系统、电机和电动汽车，方法步骤包括：建立不同的工况区域，对电机的控制参数进行初始赋值，实时检测电机系统运行状态，获取电机运行状态信息，动态调节驱动参数和开关参数，降低或提高冷却液流量，控制电机在不同的工况区域之间进行切换。本发明基于研究电机系统的效率提升方法，不拘泥于特定工况标定，降低了电动车的电耗，与现有技术相比降低了整车系统的损耗并提升了电机的效率。本发明能够根据整车实时运行工况，根据电机转速、电机扭矩、当前冷却液温度流量对工况点进行分类，根据分类特点进行控制频率和驱动参数的动态自适应调节。
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公开(公告)号：CN119171797A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411404307.8
申请日：2024-10-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种电机控制器、车辆和放电方法。电机控制器包括母线电容、三相桥臂电路、分压电路和控制电路；母线电容用于通过开关电路与电池并联连接；每相桥臂电路与母线电容并联连接，每相桥臂电路的输出端用于与对应的电机绕组连接，每相桥臂电路的控制端与控制电路连接；分压电路与母线电容并联连接，分压电路的输出端与控制电路连接；其中，控制电路用于在至少一相桥臂电路为正常的情况下，根据开关电路的断开信号控制目标桥臂电路对母线电容进行放电，目标桥臂电路为所有正常的桥臂电路中的一个，以及用于在各相桥臂电路均故障的情况下，根据开关电路的断开信号控制分压电路对母线电容进行放电，实现了对母线电容的放电。
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