公开(公告)号：CN118082613B

公开(公告)日：2024-08-06

申请号：CN202410508650.0

申请日：2024-04-26

申请人： 中国第一汽车股份有限公司 ,  一汽(北京)软件科技有限公司

发明人： 刘俊龙 ,  陈岩 ,  陈涛 ,  郭文奇 ,  马钰博 ,  何龙 ,  苗艳微 ,  赵稷泽

IPC分类号： B60L58/10 ,  B60L1/00

摘要： 本申请涉及车载电池领域，公开了一种车载电池充放电方法、装置、电子设备及存储介质，方法包括，分区管理车载电池的充放电包括，预设置车载电池具有多个车载电池区块，且每个车载电池区块与充电电源具有充电回路，与车辆负载具有放电回路；根据车载电池区块电量状态的信息和车辆负载工作状态的信息，车载电池区块启动充电工作模式或启动放电工作模式；根据车载电池区块启动充电工作模式或启动放电工作模式，优先接通充电回路或优先接通放电回路；获取车内电磁辐射剂量监测的信息；根据电磁辐射剂量监测的信息，控制车辆负载工作状态；至少一个车载电池区块启动放电工作模式并与车辆负载接通放电回路。通过上述方法，降低车内的电磁辐射。

公开(公告)号：CN118641164A

公开(公告)日：2024-09-13

申请号：CN202410530895.3

申请日：2024-04-29

申请人： 中国第一汽车股份有限公司 ,  一汽(北京)软件科技有限公司

发明人： 吴中乐 ,  陈涛 ,  陈岩 ,  李辉 ,  赵稷泽 ,  刘俊龙 ,  苗艳微 ,  唐建 ,  蔡宇阳

IPC分类号： G01M13/00 ,  G01M17/007 ,  G01D21/02

摘要： 本申请提供了一种基于控制器的车辆自检方法、装置、电子设备及介质。所述方法包括：获取到用户通过车机输入的自检命令之后，启动自检流程；通过控制器，分别对车辆的空调系统、网络、灯光、发动机和动力控制进行自检操作；根据自检操作的结果，输出自检报告。本申请提供的基于控制器的车辆自检方法、装置、电子设备及介质能够节约维修成本，提高车辆的维修效率。

公开(公告)号：CN118082613A

公开(公告)日：2024-05-28

申请号：CN202410508650.0

申请日：2024-04-26

申请人： 中国第一汽车股份有限公司 ,  一汽(北京)软件科技有限公司

发明人： 刘俊龙 ,  陈岩 ,  陈涛 ,  郭文奇 ,  马钰博 ,  何龙 ,  苗艳微 ,  赵稷泽

IPC分类号： B60L58/10 ,  B60L1/00

摘要： 本申请涉及车载电池领域，公开了一种车载电池充放电方法、装置、电子设备及存储介质，方法包括，分区管理车载电池的充放电包括，预设置车载电池具有多个车载电池区块，且每个车载电池区块与充电电源具有充电回路，与车辆负载具有放电回路；根据车载电池区块电量状态的信息和车辆负载工作状态的信息，车载电池区块启动充电工作模式或启动放电工作模式；根据车载电池区块启动充电工作模式或启动放电工作模式，优先接通充电回路或优先接通放电回路；获取车内电磁辐射剂量监测的信息；根据电磁辐射剂量监测的信息，控制车辆负载工作状态；至少一个车载电池区块启动放电工作模式并与车辆负载接通放电回路。通过上述方法，降低车内的电磁辐射。

公开(公告)号：CN118426867A

公开(公告)日：2024-08-02

申请号：CN202410640329.8

申请日：2024-05-22

申请人： 中国第一汽车股份有限公司 ,  一汽(北京)软件科技有限公司

发明人： 郭文奇 ,  陈涛 ,  何龙 ,  徐晓剑 ,  刘永祥 ,  马钰博 ,  刘俊龙 ,  曾军 ,  田俊林 ,  冯爽

IPC分类号： G06F9/445 ,  G06F16/25

摘要： 本发明公开了一种车辆功能动态配置方法、系统、智能座舱及其车辆，方法步骤包括：建立配置中心，配置中心写入有不同车型或不同配置的同一车型的配置中心配置项信息；对车载应用进行配置，读取当前车辆中SDK的EOL配置表，获取所述EOL配置表配置项信息；将从配置中心中读取对应的配置中心配置项信息，与所述EOL配置表配置信息进行匹配，根据EOL配置表配置信息的内容，将对应的配置中心配置项信息进行更改；读取配置中心的配置中心配置项信息，执行或屏蔽对应的上层应用的功能。本发明使得上层应用可以用一套代码跑在所有车型上，且不用绑定中间层服务，从而实现了应用层和中间层服务的解耦，同时大大节约了开发成本。

公开(公告)号：CN118670416A

公开(公告)日：2024-09-20

申请号：CN202410824302.4

申请日：2024-06-25

申请人： 中国第一汽车股份有限公司 ,  一汽(北京)软件科技有限公司

发明人： 田俊林 ,  陈涛 ,  陈岩 ,  郭文奇 ,  何龙 ,  刘俊龙 ,  马钰博 ,  朱思远

IPC分类号： G01C21/34

摘要： 本发明涉及一种充电导航路线的推荐方法及系统、介质和电子设备，包括在行驶过程中，基于目标车辆的历史行程数据，以及当前行驶数据和表显续航里程，计算车辆的实际续航里程；根据实际续航里程制定充电导航方案；选择向驾驶侧推荐的充电导航方案，基于驾驶侧对所述推荐的充电导航方案的反馈情况，确定充电导航路线；基于确定的充电导航路线，向驾驶侧发送推荐提示，控制目标车辆的充电导航路线。通过上述方案提高驾驶侧在行驶过程中的专注力，能够减少充电焦虑，从而降低交通事故发生的概率，提高新能源车主长途出行的用户体验。

公开(公告)号：CN117901856A

公开(公告)日：2024-04-19

申请号：CN202410031224.2

申请日：2024-01-09

申请人： 中国第一汽车股份有限公司 ,  一汽(北京)软件科技有限公司

发明人： 刘俊龙 ,  陈岩 ,  陈涛 ,  苗艳微 ,  赵稷泽 ,  王广浩 ,  庞举明

IPC分类号： B60W30/095 ,  B60W40/00 ,  B60W50/14

摘要： 本申请提供了一种识别前方路况高度的预警方法及系统，包括以下步骤：S1：当车辆距离前方障碍场景为第一距离时，获取障碍场景的第一图像；S2：根据第一图像，获取第一障碍参数；S3：若，第一障碍参数相比车辆本体尺寸未超过阈值，则，在车辆距离前方障碍场景为第二距离时，获取障碍场景的第二图像；S4：对第二图像进行处理，获取第二障碍参数；S5：若所述第二障碍参数大于车辆本体尺寸，则判断前方障碍场景属于限制路况场景；S6：判断车辆是否能够通过限制路况场景；S7：根据S6的判断结果，选择通行方式，并输出提示信息。本发明避免车辆行驶至限制路况时，产生安全威胁事故，整体提高了道路行驶的安全性。